Cupra Ateca Testen

Maak kennis met het nieuwe merk Cupra, dat vastberaden is om nog verder te gaan op het gebied van sportiviteit, waar de zitplaatsen van het moederhuis ophouden. Het eerste model van Cupra dient als een soort mission statement, en in dit geval is dat een compacte SUV, de hergebruikte Ateca. Hoewel de keuze voor een compacte SUV wellicht niet de meest verwachte stap is bij de lancering van een nieuw sportwagenmerk, heeft Cupra opvallende aanpassingen gedaan aan de Ateca om zijn sportieve karakter te benadrukken.

De gebruikelijke aanpassingen zoals een spoiler, andere bumpers en opvallende velgen geven de Cupra Ateca een sportievere uitstraling. Het Cupra-embleem straalt meer pit uit dan het reguliere 'S'-embleem van Seat. In het interieur zijn er agressief ogende kuipstoelen beschikbaar, maar afgezien van enkele koolstofvezelaccenten is er weinig sportieve inspiratie te vinden. Cupra heeft echter benadrukt dat het geluid van de motor puur uit de uitlaat komt en niet kunstmatig wordt geproduceerd door luidsprekers of andere middelen. Deze focus op een authentieke rijervaring is lovenswaardig.

Cupra heeft niet alleen cosmetische wijzigingen doorgevoerd, maar ook de technische aspecten van de Ateca aangepakt. De auto wordt standaard geleverd met adaptieve dempers en de volledige ophanging is opnieuw ontworpen om een dynamischer gevoel te bieden. Het meest opvallende nieuws is echter te vinden onder de motorkap. De Cupra Ateca is voorzien van een krachtige 300 pk en 400 Nm turbo viercilindermotor uit de Seat Leon Cupra. In tegenstelling tot de Leon, die gebruikmaakt van een sperdifferentieel om het vermogen over de voorwielen te verdelen, vertrouwt de Ateca op vierwielaandrijving om het vermogen veilig op de weg te brengen. Het rijgedrag van de auto kan echter bij sportief rijden wat onvoorspelbaar zijn, waarbij de voorwielen soms grip verliezen en de stuurrespons beïnvloeden.

Op een afgesloten, bochtig circuit hebben we de rijprestaties van de Cupra Ateca kunnen ervaren. De ophanging beheerst de carrosseriebewegingen van deze grote SUV goed, maar de stuurbekrachtiging communiceert niet optimaal met de bestuurder. Ondanks de krachtige motor reageert de standaard DSG-versnellingsbak soms traag, zowel in de handmatige als de automatische modus. Desondanks is de Cupra Ateca uitstekend geschikt voor het afleggen van lange afstanden, dankzij het comfortabele onderstel. De stoelen bieden veel ondersteuning en de ergonomie is goed, hoewel het afrolgeluid van de 19-inch banden het comfort enigszins verstoort. Het brandstofverbruik van de auto kan echter aan de hogere kant zijn, waardoor regelmatig tanken noodzakelijk is.

Al met al is de Cupra Ateca geen slechte auto. Integendeel, het is een uitstekende reiswagen die uitblinkt in comfort dankzij het onderstel dat in elke situatie goed presteert. Echter, als missieverklaring voor een nieuw sportwagenmerk hadden we wellicht iets agressiever en scherper verwacht. Het merk heeft echter aangekondigd dat er in de toekomst meer Cupra-modellen zullen komen, dus er zijn nog meer kansen om zich te bewijzen. Is deze Cupra Ateca 408, groter en aantrekkelijker, echt te rechtvaardigen naast de toch al mooie 308? De tijd zal het leren.

Naast de Cupra Ateca hebben we ook kennisgemaakt met andere interessante auto's. Audi heeft bijvoorbeeld verschillende gelimiteerde series uitgebracht, waaronder de R8 GT met een krachtige V10-motor, de Audi RS3 Performance met een vijfcilindermotor en de TT RS Iconic Edition. Audi blijft regelmatig nieuwe modellen en beperkte series introduceren, elk met een uniek concept. Daarnaast is er ook nieuws over de Citroën Ami Buggy, een beperkt verkrijgbare auto die zonder rijbewijs kan worden gebruikt en gegarandeerd een glimlach op je gezicht zal toveren.

We houden je dagelijks op de hoogte van de grappigste auto's, reviews en nieuwtjes.

• 

  BMW X6 M vs Audi RS6

• 

  Opel Zafira Testen