Citroën C4 is uniek

Citroën speelt graag in op zijn geschiedenis en zoekt constant naar verschillende mogelijkheden op het gebied van technische oplossingen en ontwerpen. Het merk probeert zich te onderscheiden van concurrenten en tegelijkertijd een plek te vinden binnen de PSA Group. Citroën staat bekend om het anders ontwerpen van producten in vergelijking met zustermerken Peugeot, Opel en DS, en dat geldt ook voor de derde generatie van de C4.

Met de lancering van de nieuwe C4 wil Citroën terugkeren naar het hart van Europa en zich vestigen in een populair segment voor middelgrote sedans. In 2018 verliet Citroën dit segment toen de vorige generatie C4 werd stopgezet, maar nu wil het merk zich opnieuw positioneren. Citroën wil het brede scala aan mogelijkheden binnen het C-segment aanpakken, zowel met traditionele sedans als met SUV's. Het resultaat is een sedan die elementen van een SUV combineert, met een opvallende bodemvrijheid van bijna 16 cm, vergelijkbaar met die van de Nissan Qashqai.

De nieuwe C4 heeft ook een knipoog naar zijn voorouder, de GS, en combineert sedan- en coupé-elementen, waardoor het een frisse crossover-stijl krijgt. Een nadeel van deze unieke stijl is echter dat het zicht naar achteren beperkt is vanwege de kleine achterruit en de spoiler die het zicht in de binnenspiegel belemmert.

Met een lengte van 4,36 meter is de C4 merkbaar groter dan zijn voorganger, de C4 Cactus, en zelfs langer dan het referentiemodel in dit segment, de VW Golf. Het interieur van de C4 biedt voldoende ruimte voor passagiers, vooral qua beenruimte, hoewel de schuine daklijn voor grote mensen mogelijk wat beperkingen kan opleveren qua hoofdruimte. De kofferbak heeft een gemiddelde inhoud van 380 liter, en door de achterbank neer te klappen, ontstaat er een bijna vlakke laadvloer.

Comfort staat centraal bij Citroën, en dat geldt ook voor de C4. De zachte stoelen zorgen voor een gezellige en comfortabele rijervaring. Het interieur heeft echter wel enkele minpunten, zoals kleine knoppen en schermen en een beperkte afleesbaarheid van het dashboard. Het "speciale" kenmerk van de C4 is de berg koets met 16 opbergmogelijkheden, maar sommige van deze opbergoplossingen zijn niet altijd even praktisch.

Wat betreft de motoropties biedt Citroën keuzes tussen benzine, diesel en elektrisch. De benzineversie, zoals de 1.2 PureTech 130 met handgeschakelde versnellingsbak, biedt een soepele en krachtige rijervaring, maar kan onder druk wat luider worden. Het rijcomfort van de C4 is hoog, dankzij de ophanging met progressieve hydraulische schokdempers die kenmerkend zijn voor Citroën.

De prijzen voor de C4 beginnen bij €20.750 voor de benzineversie (1.2 PureTech Live). De prijs stijgt tot €26.700 voor de C4 1.2 PureTech 130 met het uitrustingsniveau Shine, en zelfs tot €28.100 voor de Shine Pack. Citroën heeft met de nieuwe C4 een interessante combinatie van stijl, ruimte en comfort gecreëerd, waardoor het merk zijn plaats in het C-segment wil veroveren en zich onderscheidt van de concurrentie.

• 

  De Mercedes S 500 Coupé 4MATIC

• 

  Lexus NX 300h: Rapper uit Japan