BMW X1 sDrive 18d: Krachtig!

Na zeven jaar trouwe dienst ging de X1 met pensioen. Maar het kwam op een verrassende manier terug: de tweede generatie vond de architectuur opnieuw uit, hoewel het exterieur slechts geleidelijk evolueerde. Wat stijl betreft gaat BMW stap voor stap vooruit. De X1 zal zeker geen revolutie teweegbrengen in de stilistische codes van ‘t merk. Maar achter die façade schuilt een revolutie: achterwielaandrijving is voorbij. De nieuwe X1 schakelt op voorwielaandrijving over, althans in de sDrive-versie zonder vierwielaandrijving. Van binnen verrast de X1 met zijn ruimte, afwerkingskwaliteit en functionaliteit – opmerkelijk voor een premium SUV van dit formaat. BMW heeft duidelijk de lessen geleerd van de 2-serie MPV en biedt een praktische X1 aan. Van de elektrisch bedienbare achterklep tot de neerklapbare achterbank tot de talrijke opbergvakken: de X1 is aantrekkelijker dan ooit en heeft meer praktische troeven.

Met een lengte van 4,44 meter geeft de X1 mensen niet het gevoel van een SUV in zakformaat Is dit de beoordeling van de klant? Of probeert de fabrikant een duidelijk onderscheid tussen zijn sedan en SUV te benadrukken? Van binnenuit kijk je in ieder geval uit over de weg en het verkeer. Voorheen hadden de SUV’s van het merk de typische bestuurderspositie van een sedan, dat wil zeggen heel dicht bij de grond. De nieuwe X1 neemt een andere weg en biedt een hogere zitpositie. Of je het nu leuk vindt of niet, iedereen heeft zijn eigen smaak. We geven de voorkeur aan ‘t oude compromis waarmee je de auto beter kunt voelen.Voor diesels begint het assortiment met de sDrive16d, die, zoals je niet aan de naam kunt zien, een 1,5-liter driecilinder dieselmotor heeft die 116 pk levert. Onze sDrive18d maakt gebruik van een klassieke tweeliter viercilindermotor. Hij levert 136 pk (of 150 pk) en maar liefst 330 Nm koppel.

In combinatie met een achttraps automaat zorgt deze aandrijfgroep voor rijplezier. De motor is levendig, soepel en klaar om te gaan, terwijl hij ook nog eens goed het ‘taxigeluid’ dempt. Hoewel de motor in goede staat is, is de X1 nauwelijks leuk achter het stuur. reden? Een veilige en zeer gezonde wegligging, mist helaas grip bij het uitkomen van bochten. Het kan ook iets te maken hebben met de winterbanden op onze testauto…het was waarschijnlijk niet koud genoeg. Hoe dan ook, de feedback van de bedieningselementen is nog steeds een beetje te kunstmatig. Maar dat is de ziekte van de eeuw in de auto-industrie, dus het temperament neigt naar vlakker, maar dat is gelukkig bevorderlijk voor het comfort. Schokabsorptie is comfortabel, het geluid van de X1 is gedempt, de stoelen zitten comfortabel en er is meer dan genoeg ruimte. Veiligheid is ook aanwezig, met een hele reeks elektronische rijhulpmiddelen (vaak als optie aangeboden): waarschuwing voor kruispuntmarkering, antibotsingsradar, adaptieve cruisecontrol, file-assistent, full-ledkoplampen… goed om te weten: het merk

Het infotainmentsysteem is een van de beste in zijn klasse, met een overvloed aan online apps en diensten. Alleen MirrorLink-compatibiliteit ontbreekt om je smartphone op het autoscherm te spiegelen. Voor minder dan € 30.250 (sDrive16d) krijg je niks. De sDrive18d kost 1.950 euro meer. Gezien het aantal opties en hun prijs kan de prijs snel stijgen. Dit wordt ruimschoots goedgemaakt door het lage gemiddelde brandstofverbruik van rond de 6 l/100 km. BMW weet hoe je een zuinige motor maakt. Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen!

De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter! Na de V10 van de R8 GT maakten we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . . Ford heeft zijn Ranger Raptor eindelijk uitgerust met een krachtige benzinemotor, waarmee hij de levendigste dinosaurus ter wereld is! Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  Fiat Panda Cross 4x4 0.9 TwinAir: Compact

• 

  Volkswagen up! GTI: Jong en meegaand