BMW M2: Groot succes

Nee, want BMW heeft nog steeds de M Performance-lijn. Het overbrugt de kloof tussen de reguliere productiemodellen van BMW en het agressieve M-aanbod. Een krachtige motor onder de motorkap, maar met een burgerlijk en minder “illegaal” kantje. Diesel inderdaad, maar natuurlijk benzine. Deze omvatten de X5 M 50d, X4 M 40i en M 240i, die tot voor kort de M 235i heette. Dat laatste was voor BMW-ingenieurs aanleiding om specifieke M-modellen te ontwikkelen. Op basis van de vorige 1-serie is ook het succes van 1M een doorslaggevende factor. In totaal werden er 6.309 geproduceerd, ruim boven de verwachting van 2.700. Als zodanig omschrijft BMW zijn nieuwe M2 graag als de opvolger van de 1M Coupé, en de 2002 Turbo is beide een spirituele voorouder. De achteras, het differentieel… alleen de velgen zijn te breed om in de wielkasten van de M2 ​​te passen.

De zeventraps M DKG versnellingsbak met dubbele koppeling is ook overgenomen van de grote broer en de motor is gebaseerd op de M 235i om de voordelen van het eindresultaat te behouden. Toch zijn veel onderdelen zoals cilinderzuigers, lagers en oliepompen van M3. Het resultaat: een drukgevoede zes-in-lijn motor met een vermogen van 370 pk (6.500 tpm) en 465 Nm (1.400 tot 5.560 tpm) en zelfs 500 Nm koppel bij overboost. nummer? 0-100 km/u duurt slechts 4,5 seconden (4,3 met de DKG-versnellingsbak) en de topsnelheid is begrensd op 250 km/u. We waren in staat om een ​​BMW M2 te testen op een circuit, waar we veilig de grenzen van de auto verlegden…vaak buiten de onze. De BMW reageert op elke stuurinput, met de vooras scherp en de achteras rijklaar, met een sperdifferentieel dat helpt om de achterwielen te “zetten”. Als je te optimistisch wordt, maakt M2 duidelijk dat ervaren coureurs achterstevoren kunnen gaan spelen.

Onderschat deze “kleine” M niet: hij heeft misschien niet de torsiewand van de M3, M4, maar de gashendel zit binnenin en de achterwaartse stuwkracht is indrukwekkend. Ingenieurs wilden het geluid van de M3 CSL oproepen, met vier uitlaatpijpen die een prachtig crescendo leveren dat varieert van gerommel tot gehuil. De M DKG-transmissie schakelt snel en schakelt op het juiste moment in de automatische modus, maar liefhebbers van handgeschakelde versnellingsbakken kunnen het zeker op zich nemen. Maar het is niet altijd nodig om alles uit de kast te halen in de M2. Schakel de rijparameter van “Sport” (of “Sport+”) naar “Comfort” en de BMW voelt zich op zijn gemak. U kunt de aandrijfparameters (zoals M3 en M4) niet afzonderlijk instellen, omdat de ECU die de parameters bestuurt, wordt gedeeld met de M 235i, en de M 235i biedt deze ook niet. Ook willen de Duitsers het zo simpel mogelijk houden, net als de 1M. Dit strekt tot hun eer. Het veercomfort en de demping zijn ook bij normale snelheden zeer comfortabel.

Binnenin zit een stevig M-stuur, enkele M-badges, inzetstukken van koolstofvezel en blauwe stiksels om te laten zien dat je niet in een 220d op de weg rijdt. Bovendien ziet alles van binnen er voor eigenaren van de 1-serie of de 2-serie heel vertrouwd uit. Begrijpelijk, maar misschien mag het – vergeleken met het agressieve exterieur – van binnen net iets meer zijn. Maar dat is natuurlijk een kwestie van smaak. BMW biedt de M2 ​​Coupé aan vanaf € 59.350. Niet goedkoop, maar naast de prima motor en dito onderstel krijg je ook navigatie, parkeersensoren en elektronische klimaatregeling er bovenop. Bovendien is de optielijst naar Duitse maatstaven nog beperkt. jammer? De M DKG-container kost maar liefst 4.000 euro meer dan de handgeschakelde versie en de vraag naar de M2 ​​is zo groot dat de Belgische importeur alle dit jaar toegewezen exemplaren al heeft verkocht. De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter!

Na de V10 van de R8 GT maakten we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . . Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen! Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  Hyundai Kona N: Heet

• 

  Toyota Mirai: Overtuigend?