BMW 440i Gran Coupé: In het midden

Naast de M4 is de BMW 440i de toonaangevende versie van de BMW 4 Serie. Het is tevens de enige zescilinder benzinemotor die je onder de motorkap van de reguliere 4 Serie zult vinden. Er zijn genoeg redenen om uitgebreid kennis te maken met deze motor in een Gran Coupé. Bij BMW moet je soms goed opletten wanneer het gaat om inhalen. Ja, vroeger stond hij bekend als de 3 Serie Coupé, eerst als de 328i en later als de 330i. Het was de topmotorisering in de E36- en E46-generaties, en vervolgens in het vorige model, de E90 335i. In de huidige 4-serie wordt dit de topversie genoemd, oorspronkelijk de 435i, maar nu vervangen door de 440i.

Maar is dit een compleet nieuwe motor? In feite, hoewel je dat in eerste instantie zou denken. Wees echter niet achterdochtig: de nieuwe motor heeft een inhoud van 2.998 cc (vergeleken met 2.979 cc van zijn voorganger), levert 326 pk (in plaats van 306 pk) en 450 Nm koppel (voorheen 400 Nm). Hij maakt opnieuw gebruik van een enkele turbo, maar maakt wel deel uit van de nieuwe generatie BMW-motoren. De 4 Serie Gran Coupé heeft onlangs een update ondergaan. De grootste veranderingen zijn te zien aan de koplampen, die nu LED-verlichting hebben in plaats van xenonlampen. Zowel de mistlampen als de achterlichten zijn ook voorzien van LED's. De bumper is iets aangepast, maar de meest opvallende verandering is de exterieurkleur van onze testauto: Snapper Rocks Blue, een opvallend blauw dat goed ontvangen wordt door voorbijgangers.

Het interieur heeft het bekende klassieke BMW-dashboard, zij het in een nieuw jasje, met een bijgewerkt infotainmentsysteem dat intuïtiever zou moeten werken en betere connectiviteit biedt. De sportieve rijpositie in de 4 Serie Gran Coupé is een voordeel, maar er moeten concessies worden gedaan op de achterbank. Ondanks de extra deuren is de toegang beperkt en is de hoofdruimte achterin beperkt.

Wat betreft de prestaties, de BMW 440i Gran Coupé accelereert van 0 naar 100 km/u in slechts 5,1 seconden en de topsnelheid is begrensd op 250 km/u. De zescilindermotor is krachtig en reageert enthousiast op het gaspedaal, met een heerlijk geluid dat de rijervaring versterkt. De achttraps automatische transmissie schakelt snel en soepel, maar je kunt ook zelf schakelen met de schakelflippers achter het stuur.

Het rijgedrag van de 440i is uitstekend, met een goede balans en grip. De sportremmen zorgen voor voldoende remkracht, terwijl het comfortniveau kan worden aangepast met de rijparameters van het Driving Experience Control-systeem. De sportstoelen bieden goede ondersteuning en de interactie tussen de motor en de automatische transmissie zorgt voor een plezierige en soepele rijervaring.

Wat betreft veiligheid is de BMW 440i Gran Coupé voorzien van verschillende rijhulpsystemen, waaronder adaptieve cruisecontrol met Traffic Jam Assist, Lane Departure Warning, verkeersbordherkenning, botsingswaarschuwing met noodremhulp en meer. Parkeerhulp is beschikbaar, maar sommige van deze functies vereisen extra kosten. De prijs van de BMW 440i Gran Coupé begint bij € 55.400.

Al met al is de 440i Gran Coupé een combinatie van sportiviteit en comfort. Het is niet zo extreem als de M4, maar het biedt nog steeds een plezierige rijervaring. De krachtige zescilindermotor en het sportieve karakter maken het een genot om in te rijden, terwijl het interieur comfortabel is en de nodige technologische functies biedt. De 440i vormt een brug tussen de reguliere 4 Serie en de M4 en biedt een goede balans tussen prestaties en dagelijks rijplezier.

• 

  Nissan X-Trail 2017: Zomerse facelift

• 

  Fiat Panda Cross 4x4 0.9 TwinAir: Compact