Audi A3 Sedan 2.0 TDI Testen

Het werk aan het installeren van de kofferbak in een compacte auto is niet altijd succesvol. Denk aan Peugeot 306, Renault Mégane, Mazda 3. Dit alles wordt over het hoofd gezien door klanten die de voorkeur geven aan een klassieke hatchback met kofferdeksel. Maar wat als Audi sedans zou introduceren?De Audi A3 zag eruit als een nestpop, een driedeurs, een Sportback, een cabriolet, een S3 en (deze auto werd deze keer getest) en inmiddels ontelbaar. Het aantal variaties neemt snel toe. sedan. Die laatste is misschien wel de meest originele, aangezien Audi voor het eerst een kofferbak op de A3 plaatste. Vooral geschikt voor Zuid-Europa en opkomende landen, maar niet zo belangrijk voor ons. Scandinaviërs geven de voorkeur aan de meer praktische vijfde deur. Audi heeft echter meer dan één troefkaart. Toevallig stond er naast onze testauto een soortgelijke grijze A4 sedan geparkeerd. Het is niet eenvoudig om onderscheid te maken tussen de twee.

De A3 Sedan heeft een grotere actieradius, zo’n 15 cm langer dan de A3 Sportback. Met een lengte van 4.456 meter behoudt hij een aanzienlijke afstand van ongeveer 25 centimeter van A4. Qua stijl herhaalt Audi zich, geen klachten. De A3 sedan is aantrekkelijk. Hier is de energetische geest in balans omdat er drie delen van het lichaam zijn. Ik zie het eerder als een modevariant dan als een model dat moet inspelen op een groeiende markt. De afwerking is prachtig. De kofferbak is vrij groot, maar de verlaagde daklijn beperkt de ruimte achterin. Er is voldoende “ademruimte” in de benen, maar degenen die meer dan 1,80 meter lang zijn, moeten hun hoofd in een ongemakkelijke houding buigen. Voorin geen probleem, we vonden dat Audi in alle maten prima zitposities heeft en onder de motorkap liggen twee Audi dieselmotoren. De prestigieuze 1.6 TDI en 2.0 TDI met respectievelijk 105 en 150 pk. Die laatste kan voor belastingbesparende liefhebbers ook verlaagd worden naar 136 pk. Aan de benzinekant heeft deze Audi vier aandrijflijnopties variërend van 125 tot 300 pk voor de S3 sedan. Natuurlijk had het huis goede manieren.

Een nauwkeurig en efficiënt onderstel, redelijk acceptabele demping (ondersteund door high-wall banden) en bovengemiddelde geluidsreductie. De A3 sedan is nog steeds een kwaliteitsproduct, stevig gebouwd en zeker geschikt voor lange afstanden… Onder de motorkap is de 2.0 TDI een geweldige bondgenoot. Laat je niet voor de gek houden door het vermogen (136 of 150 pk). Beide bieden hetzelfde koppel (320 Nm). Een perfect op de A3 afgestemde motor: hoog koppel voor snel schakelen, joysticks zijn geen probleem meer. Een lichte vernauwing van de rentespreads zou de economie helpen herstellen. Voor Switch-fans blijft de S-Tronic natuurlijk niet alleen qua volume in de catalogus staan, maar ook qua prijs. Vergeleken met de A3 Sportback met dezelfde uitrusting en motor kost de A3 sedan 1.650 euro meer. Een ander slecht nieuws is dat het toestel de prijs nog steeds niet waard is. Voorbeeld: Ons testmodel (niet luxueus, zelfs niet volledig bekleed met leer) verkocht voor meer dan € 38.000.

U kunt een gemiddeld verbruik besparen van 5,6L/100km. Uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, vooral gezien de hoeveelheid koppel die nodig is voor de 2.0 TDI. Liefhebbers van Attitude sedans zullen zich zeker aangetrokken voelen tot dit nieuwe model. De A3 sedan heeft een strakke en dynamische uitstraling en weet anderen gemakkelijk te overtuigen. Maar wat als we dit plaatje breder bekijken? Voor € 1.650 kun je ook de meer praktische A3 Sportback 5-deurs kopen. Dit model heeft achterin meer ruimte en dezelfde rijeigenschappen. Degenen die zichzelf deze vraag stellen, weten wat ze moeten kiezen. Na de V10 van de R8 GT is er nu ook de 5-cilinder motor van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition Limited series zijn essentieel voor Audi! Maar ze zijn in niets hetzelfde. . .

Duitse auto’s zijn sportvechters, geen “grand tourers”! Heeft deze 408 echt zin naast een toch al mooie 308 die groter, groter en aantrekkelijker is? Dit is een combinatie van twee concepten die niet direct denkbaar waren in één auto. Maar deze Citroën Ami-buggy’s in beperkte oplage kunnen zonder rijbewijs worden bestuurd en zullen u in een mum van tijd aan het lachen maken! Dagelijkse updates van de grappigste auto’s, recensies, nieuws…

• 

  Is Kia Rio superieur in vergelijking met de Europeanen? - auto-verkopen-belgie.com

• 

  Elektrisch en Praktisch