Audi A3 Testen

Vergeet de Audi A3. De nieuwe generatie van deze auto heeft een compleet nieuwe benadering gekozen, in tegenstelling tot zijn voorgangers. Hoewel de vorige drie generaties bekend stonden om hun "Duitse koud bloed" en premium afwerking, heeft de nieuwe generatie besloten om zijn flitsende kaart te spelen. Met zijn oogverblindende ontwerp en aantrekkelijke details is de nieuwe A3 bijna net zo verleidelijk als de krachtige RS 3. De nieuwe A3 maakt gebruik van de designelementen die we kennen van de nieuwste Audi-modellen, met een grote Singleframe-grille aan de voorkant, grote luchtinlaten en nieuwe LED-koplampen met een opvallende lichtsignatuur. Audi brengt ook een eerbetoon aan het verleden met een knipoog naar de legendarische Ur-Quattro uit 1980, met een neppe koelgleuf boven de radiatorgrille.

Hoewel de buitenkant van de nieuwe A3 enigszins vertrouwd aanvoelt, is het interieur volledig vernieuwd. Het dashboard is als een kunstwerk, met drie vlakken en scherpe lijnen. In het midden bevindt zich een 10,1-inch scherm voor het infotainmentsysteem, dat naadloos geïntegreerd is. Het meest opvallende aspect van het interieur bevindt zich echter recht voor de bestuurder. Het dashboard is hoger dan de rest en wordt geflankeerd door twee ventilatieroosters. Alle bedieningselementen en systemen zijn overgenomen uit andere nieuwe modellen van het merk, wat zorgt voor een consistent en modern gevoel. Er is echter enige teleurstelling in de vorm van hard plastic aan de achterkant. De kofferbak biedt nog steeds 380 liter aan laadruimte en blijft ongewijzigd.

Onder het nieuwe design is de A3 niet veel veranderd ten opzichte van zijn voorganger. Het maakt nog steeds gebruik van het modulaire MQB-platform van de Volkswagen-groep, dat ook wordt gebruikt voor andere modellen zoals de Golf, Octavia en Leon. Het motoraanbod is overgenomen van het vorige model, met enkele kleine verbeteringen. Er is keuze uit een 2.0-liter dieselmotor in twee vermogensvarianten (115 of 190 pk) en een 1.5-liter benzinemotor met 150 pk, die is uitgerust met een 48V mild-hybride systeem en een DSG-versnellingsbak met dubbele koppeling.

De rijervaring kan sterk variëren, afhankelijk van de gekozen opties, maar over het algemeen is de standaard vering zeer comfortabel, zelfs bij dynamisch rijden. De A3 toont een gezond en voorspelbaar rijgedrag, met een directe besturing, hoewel sommigen de besturing misschien wat aan de zachte kant vinden. De schokabsorptie is bijna perfect, waardoor het lichaam van de bestuurder goed onder controle blijft en zorgt voor superieur comfort en filtratie, vooral op lagere snelheden. Het geluid van de motor is nauwelijks hoorbaar, waardoor het rijden in de A3 nog aangenamer wordt.

Wat betreft het brandstofverbruik, presteert de A3 goed. Het gemiddelde brandstofverbruik van het 35 TFSI-testmodel met de handgeschakelde versnellingsbak en de 150 pk 1.5-liter benzinemotor is 4,8 l/100 km, met een CO2-uitstoot van 111 g/km. Dit is een positief resultaat, zelfs lager dan het verbruik dat wordt aangegeven voor de WLTP-cyclus.

De nieuwe A3 bevindt zich in het midden van zijn segment in termen van prijs, met een startprijs van 26.100 euro. Hij is iets duurder dan de Mercedes A-klasse, maar bijna 1.500 euro goedkoper dan de BMW 1 Serie. Zoals gebruikelijk bij Audi is er echter een uitgebreide optielijst beschikbaar, waardoor de prijs snel kan oplopen.

Kortom, de nieuwe Audi A3 is niet alleen een lust voor het oog, maar biedt ook een complete technische basis. Het is aantrekkelijker en dynamischer dan ooit tevoren, terwijl het nog steeds het nodige comfort biedt. Het is een geslaagde auto die zowel op het gebied van design als prestaties indruk maakt. Hoewel het geen "Grand Tourer" is, kan het zeker worden beschouwd als een sportieve vechter.

Naast de gewone Audi A3 hebben we ook kennisgemaakt met de krachtige vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition. Audi staat bekend om zijn gelimiteerde series, en deze modellen laten zien dat ze allemaal uniek zijn. De RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition bieden een indrukwekkende rijervaring met hun krachtige motoren en speciale details. Ze zijn echt de moeite waard voor autoliefhebbers die op zoek zijn naar ultieme prestaties.

Tot slot willen we ook nog even wijzen op een interessant nieuwtje: de beperkt verkrijgbare Citroën Ami Buggy. Deze kleine auto kan zonder rijbewijs worden gebruikt en zorgt meteen voor een glimlach op je gezicht. Met zijn unieke ontwerp en compacte formaat is het een leuke toevoeging aan het dagelijkse straatbeeld. Blijf op de hoogte van de grappigste auto's, reviews en nieuwtjes voor dagelijkse updates!

• 

  Nissan 370Z Nismo 2015 Testen

• 

  De mooiste auto's