De kleine Seat Ibiza Sportcoupe

PresentatieStyleAt Seat Ze wilden dat de Ibiza Sport Coupé, of kortweg SC, zich meer zou onderscheiden van het vijfdeursmodel dan zijn voorganger. Tegenover de vijf deuren zijn de lijnen strakker en zuiverder. Maar vanaf de achterkant blijven enkele kenmerken behouden, zoals de uitsparing aan de achterkant, de styling van de achterlichten of de uitstulping op het achterspatbord. Onze landgenoot Luc Donckerwolke beheerst nog meesterlijk zijn pen en trekt een zeer verleidelijke lijn. Motor De Ibiza SC krijgt dezelfde motor als zijn broer, met vijf deuren, dus vijf verschillende motoren. Verwacht echter 1.4, zoals enkele rasechte monteurs uit FR en Cupra.

Zoals gewoonlijk heeft de Ibiza Ecomotive een TDI van 1,4 en het lichtere gewicht van de nieuwe auto beperkt de uitstoot tot 97 g/km. Bij de presentatie van het nieuwe model werd ook de DSG-versnellingsbak met 7 versnellingen getoond, die alleen leverbaar is met de 1.6 benzinemotor met 105 pk. Er is ook keuze tussen een 70 pk sterke 1.2 en een 80 pk sterke 1.4, beide benzineversies. Onder de dieselmotoren vinden we 1.4 80 pk en 1.9 90 pk en 105 pk uitvoeringen uitrusting Ook vinden we geen noemenswaardige verschillen met de vijfdeurs uitvoering. Afhankelijk van de uitvoering tellen we ESP met hill-start assist, bluetooth-connectiviteit, gps-voorbereiding, park assist en bi-xenonverlichting met adaptieve achteruitkijkspiegels standaard mee of op de optielijst.

Helaas is de prijslijst er nog niet. We zullen moeten wachten tot eind juli om te zien. Op pad Eenmaal aan boord werden we verwend met uitstekende ergonomie, uitstekend vakmanschap en uitgekiende instrumenten. De binnenruimte is voldoende, maar logischerwijs moet men achterin enkele centimeters kwijt. De achteringang is behoorlijk acrobatisch geworden, en achterin moet je niet al te claustrofobisch worden met de kleine raampjes en het beperkte zicht. laten we beginnen. 1.6 Word wakker met een geluid dat alles behalve beweging is. De DSG-versnellingsbak daarentegen is zoals altijd een genot in het gebruik, met razendsnel schakelen en een zeer geslaagde en logische automaat. Alleen de Sport-stand viel ons een beetje tegen, die verloor bij zeer sportief gebruik soms het pedaal. Vreemd genoeg schakelt de bak niet terug tijdens het remmen.

Dus de handmatige modus is er nog steeds, zoals altijd een genot om te gebruiken, maar je moet de primeur op het stuur missen, de schakelaar wordt gedaan door een klassieke hendel die ook de verkeerde kant op werkt (trekken om te sluiten, duwen om in te schakelen ). Als laatste testten we de 1.9 TDI met 90 pk. Hij is krachtig genoeg om soepel door het hedendaagse verkeer te glijden en herstelt gemakkelijk en soepel vanaf lage toerentallen. Als je op zoek bent naar betere prestaties en meer rijplezier, moet je ongeveer 105 pk vragen. De Diel heeft één groot nadeel: de motor is ruw, luid en onaangenaam klinkend, vooral bij een koude start! Welke versie of ophanging u ook kiest (comfort of sport), de grip is altijd voorbeeldig en gezond, en hoewel de koets de hele tijd mooi en rustig blijft, is er veel geroezemoes in de auto.

De besturing is zeer nauwkeurig en loodst je goed door de bochten, terwijl de uitstekende dynamiek je snel weer op snelheid brengt. De achtervering is zeer stabiel en volgt trouw de ingeslagen weg. Op bochtige wegen is de Ibiza SC zelfverzekerd, efficiënt en een genot om mee te rijden. Het rijcomfort is nog steeds erg goed, soms denk je zelfs dat hij oneffenheden beter wegwerkt dan zijn Franse rivalen (Peugeot 207 en Renault Clio). Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen!

Na de V10 van de R8 GT maakten we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . . Is deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt te rechtvaardigen naast de toch al mooie 308? De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter! Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  Mini Cooper D Countryman: een test

• 

  De Volvo V90 Cross Country D5