5 redenen om de Alfa Romeo Tipo B P3 uit 1934 te kopen

1. De P3 was de eerste echte eenzitter die meedeed aan de Grand Prix

De Alfa Romeo Tipo B P3 werd geïntroduceerd in 1932 en viel meteen op door zijn slankere design. De Italiaanse fabrikant liet de tweede stoel die hij nog had in de P2 achterwege, waardoor deze P3 de eerste echte eenzitter was die in een Grand Prix werd gebruikt. Het vermindert niet alleen het gewicht, maar centreert ook de piloot voor een betere gewichtsverdeling.

2. Tipo B was erg licht voor zijn tijd
Toen hij debuteerde, woog de Alfa Romeo Tipo B P3 701 kg, wat behoorlijk indrukwekkend is in een tijd waarin er nauwelijks koolstofvezel is. Dit specifieke exemplaar heeft chassisnummer 50006 en weegt iets meer dan 680 kg. Een hele prestatie, vooral omdat de 2,9 l 8-cilinder lijnmotor met 255 pk een gietijzeren motor is.

3. Er bestaan ​​maar een paar van deze configuraties
In 1934 veranderden de regels voor GP-machines: vanaf nu moesten ze breder en zwaarder zijn. De eerste vijf door Alfa Romeo geproduceerde P3’s werden aangepast, maar de Italianen bouwden vervolgens zeven nieuwe, grotere 2.9-blokken onder de nieuwe regels. Dit exemplaar is het zesde van de zeven exemplaren. Bovendien is de “50006” een van de drie modellen die standaard worden geleverd met Dubonnet onafhankelijke voorwielophanging en omgekeerde bladveren aan de achterzijde, in tegenstelling tot andere modellen die naar deze configuratie zijn omgebouwd.

4. Scuderia Ferrari gebruikt deze Tipo B P3
Het raceteam van Enzo Ferrari, het wereldberoemde Ferrari-team, was het raceteam van Alfa Romeo in 1934, toen het al enkele jaren geen eigen raceteam had. Scuderia Ferrari heeft destijds niet bijgehouden welk exemplaar in welke race is gebruikt. Maar dit exemplaar verscheen zeker aan het begin van vele GP-races en werd bestuurd door een van de vroegste race-iconen aller tijden: de Italiaan Tazio Nuvolari.

5. De volledige historie van de auto is bekend
RM Sotheby’s zou RM Sotheby’s niet zijn als de geschiedenis van deze Alfa Romeo Tipo B P3 niet tot in de puntjes te herleiden was. Van Italië tot Engeland tot Nieuw-Zeeland en zelfs Japan: alle vorige eigenaren van deze auto zijn bekend. Reparaties worden ook zorgvuldig gedocumenteerd en de Alpha heeft nog bijna alle originele onderdelen.

• 

  De Ferrari F12 TRS is op maat gemaakt op verzoek van de klant

• 

  De 10 grappigste bumperstickers