Volvo V90 T4 Testen

Volvo heeft de laatste tijd te maken gehad met groene ambities en heeft een apart merk voor elektrische sportwagens gecreëerd, genaamd Polestar. Vanaf volgend jaar zal minstens één model van elk nieuw model van Volvo elektrisch zijn. Bovendien zal de aankomende S60 geen dieselversie meer hebben.

Laten we eens naar de V90 kijken. In Zweden is er een dieselversie beschikbaar, maar deze wordt niet meer geleverd. In plaats daarvan is er de T8, een krachtige plug-in hybride met 407 pk. Het is een schoolvoorbeeld van Volvo's oorspronkelijke groene toekomstvisie.

Helaas belde de Volvo-importeur de dag voordat de tests begonnen om te melden dat de T8 tijdens de laatste uitleen beschadigd was geraakt. Dus gaan we verder met de T4, een viercilinder motor met 190 pk. De V90-benzinereeks begint met de T4 en heeft een vertrouwde uitstraling. Het breekt met de bekende Volvo-deugden, maar heeft enkele nadelen, zoals een iets kleinere kofferruimte dan voorgaande modellen.

Het interieur van de V90 is over het algemeen strak en minimalistisch, met een ontspannen sfeer. Een rechtopstaand touchscreen domineert de middenconsole, maar sommige functies, zoals de klimaatregeling, kunnen nog steeds beter worden bediend met fysieke knoppen. De zitplaatsen bieden uitstekende ondersteuning en er is voldoende ruimte voor zowel bestuurder als passagiers.

De T4-motor is momenteel alleen beschikbaar voor de V90 en de sedanversie van de S90. De kleinere V60 heeft deze motor nog niet, maar deze zal later verschijnen. De T4 is een viercilinder turbobenzinemotor met 190 pk en 300 Nm koppel. Hoewel het geen brute krachtpatser is, presteert het redelijk en vertrouwt het vooral op zijn koppel bij lagere toerentallen.

Wat betreft het rijcomfort, is de V90 uitgerust met uitstekende veer- en dempingssystemen. Het biedt een ongeëvenaarde rit en kan hobbels soepel opvangen. Optioneel zijn er adaptieve schokdempers en luchtvering op de achteras beschikbaar om het comfort nog verder te verbeteren. Het rijgedrag van de V90 is echter niet zo sportief als dat van de Duitse concurrenten.

Op het gebied van technologie en veiligheid is de V90 goed uitgerust. Het heeft een goed ingedeeld infotainmentsysteem met optionele uitbreidingen zoals navigatie, digitale radio en een hoogwaardig geluidssysteem. Veiligheidsfuncties omvatten onder andere waarschuwingssystemen voor aanrijdingen met voetgangers, fietsers en grote dieren, en semi-autonome rijhulpsystemen zoals Pilot Assist en parkeerhulp met een 360-graden camera.

De prijs van de V90 T4 begint bij € 47.150, wat concurrerend is ten opzichte van zijn Duitse rivalen, zoals de BMW 520i Touring en de Mercedes E 200 Break. De V90 heeft een gemiddeld brandstofverbruik van 6,8 l/100 km volgens de oude NEDC-cyclus, wat neerkomt op 7,4 l/100 km in de nieuwe WLTP-cyclus. In de praktijk komt het gemiddelde verbruik echter uit op 8,6 l/100 km.

Al met al blijft de Volvo V90 een charmante Zweedse auto met een stijlvol uiterlijk en een eenvoudig maar ruim interieur. Hoewel de kofferruimte iets kleiner is vanwege het ontwerp, biedt de V90 toch voldoende bagageruimte. Met een concurrerende prijs en betrouwbare uitrusting is het een waardige outsider tussen de Duitse concurrentie. De T4-motor presteert normaal zonder het comfort van het rijden te beïnvloeden.

• 

  Toyota GR Supra 2.0 Testen

• 

  Audi RS3 Sportback: alle informatie!