Volkswagen up! GTI: Jong en meegaand

Stadsauto's zijn niet bepaald bekend om hun krachtige prestaties. Maar wat als Volkswagen zijn legendarische GTI-badge erop plakt? Kan deze kleine auto concurreren met de grote jongens? Volkswagen heeft zelf de uitdaging aangenomen en de lat hoog gelegd, geïnspireerd door de legendarische eerste Golf GTI.

De basis voor de nieuwe GTI is de gewone Volkswagen up!, een kleine stadsauto die al sinds 2011 op de markt is. Deze GTI heeft echter een sportieve make-over gekregen. De voorbumper heeft een agressiever ontwerp met zwarte accenten, het radiatorrooster is voorzien van rode horizontale strepen en het GTI-logo, en het interieur heeft een geblokt patroon dat doet denken aan de originele Golf GTI. Het sportieve gevoel wordt versterkt door het platte sportstuur en de rode en zwarte bekleding.

De motor is waar Volkswagen zich echt op heeft gericht. De GTI is uitgerust met de krachtigste motor die ze onder de motorkap konden stoppen: de 1.0 TSI driecilinder uit de Polo. Deze motor levert 115 pk en 200 Nm koppel, en wordt alleen gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. Met deze setup accelereert de GTI van 0 naar 100 km/u in 8,8 seconden en haalt hij een topsnelheid van 196 km/u.

Hoewel de prestaties van de GTI niet slecht zijn voor een compacte stadsauto, zijn er tegenwoordig veel hot hatches die nog betere prestaties leveren. De GTI mist het karakter om helemaal naar de top van het toerentalbereik te gaan en de versnellingsbak heeft te lange overbrengingsverhoudingen. Desalniettemin biedt de driecilindermotor fascinerend rijplezier en het geluid dat wordt overgebracht via de mechanische structuur van de auto is versterkt.

Het rijgedrag van de GTI is scherp en speels, dankzij de korte wielbasis en responsieve besturing. Hoewel het een kleine stadsauto is, reageert hij goed op uitdagende manoeuvres en blijft de rijhulp attent. De rit is ook comfortabel, zelfs over hobbelige wegen, dankzij de ophanging en de aandacht voor detail.

Op het gebied van veiligheidsvoorzieningen is de GTI beperkt tot basisfuncties zoals cruise control, botsingswaarschuwing met noodremassistentie, automatische koplampen en regensensoren. Het infotainmentsysteem heeft standaard een digitale radio en een USB-aansluiting, en Bluetooth-connectiviteit is beschikbaar als optie.

Met een prijskaartje van rond de 17.140 euro is de up! GTI een betaalbare keuze in vergelijking met andere sportieve stadsauto's zoals de Abarth 595 en de Ford Fiesta ST-Line. Het brandstofverbruik ligt gemiddeld op 4,8 l/100 km, wat redelijk zuinig is.

De up! GTI charmeert met zijn vintage elementen en verwijzingen naar het verleden, gecombineerd met een sportieve en toegankelijke persoonlijkheid. Met zijn compacte afmetingen en betaalbaar prijskaartje is deze eigenzinnige kleine stadsgangster zeker geliefd bij velen.

Naast de up! GTI zijn er ook andere interessante auto's op de markt, zoals de Citroën Ami, een limited edition buggy die zonder rijbewijs gebruikt kan worden en direct een glimlach op je gezicht tovert.

Ford heeft eindelijk de Ranger Raptor uitgerust met een krachtige benzinemotor, waardoor het de meest levendige "dinosaurus" ter wereld is! Naast de V10 van de R8 GT en de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en TT RS Iconic Edition, heeft Audi een scala aan gelimiteerde series uitgebracht. Deze auto's zijn echter niet bepaald bekend om hun opvallende uiterlijk.

• 

  BMW X1 sDrive 18d: Krachtig!

• 

  Audi e-tron: Belgisch