Skoda Fabia 1.0 TSI is scherper gemaakt

De Skoda Fabia, een auto geproduceerd in Tsjechië, onderging vorig jaar een modelwijziging die veel meer was dan alleen maar verfrissend. Na een aantal jaren van ontwerpen, nam Skoda afscheid van diesel en ontdekte de populariteit van de 1.0 TSI-motor, die nu de meest geliefde motor is geworden in het segment. In de autowereld kan alles snel veranderen, en zo werd het in 2014 opnieuw gelanceerd onder de naam Skoda Fabia. Het deelt zijn platform met de VW Polo, Audi A1 en het Tsjechische zustermodel van SEAT, de Ibiza.

De vernieuwing van Skoda's zustermerken Volkswagen, Audi en SEAT was volledig, terwijl Skoda nog steeds tevreden moest zijn met een soort plastische chirurgie. Visueel werd de Fabia echter prachtig vernieuwd, met een aangepast ontwerp van de grille en bumper, geüpdatete lichtblokken met LED-technologie en een nieuw randontwerp. Skoda durfde ook de Fabia Combi-versie te introduceren, die zowel praktisch als stijlvol is.

Het interieur van de Fabia kreeg ook een kleine update. De tellers zijn nu leesbaarder en het dashboard is logisch gerangschikt en verbonden met de infotainmentsystemen. Hoewel er nog steeds wat hard plastic te vinden is, heeft het nieuwe platform de generatieverschillen met de Polo, A1 en Ibiza kunnen elimineren. Dit zorgt voor een comfortabele rijervaring en veel binnenruimte. Met een kofferbakinhoud van 530 liter, uitbreidbaar tot 1.395 liter, is de Fabia zeker praktisch, vooral in de Combi-versie. Ondanks zijn compacte lengte van slechts 4,26 meter, biedt de Fabia voldoende ruimte voor vijf deuren en comfortabele armleuningen.

Wat betreft de motoren, heeft Skoda het dieselaanbod achterwege gelaten en zich gericht op benzinemotoren. Het motorengamma omvat nu een 1.0 MPI-motor met 60 pk als instapmodel, een 1.0 TSI-turbobenzinemotor met 95 pk en een krachtigere versie met 110 pk. De motoren zijn responsief, vooral de 110 pk-versie met een koppel van 200 Nm via de DSG-versnellingsbak. Ze bieden een comfortabele rijervaring, hoewel de Fabia niet de meest dynamische auto is.

Op het gebied van veiligheid en technologie biedt de vernieuwde Fabia geavanceerde functies, zoals Adaptive Cruise Control, Collision Warning met Emergency Brake Assist, Vermoeidheidsdetectie en optionele LED-koplampen. Het infotainmentsysteem is uitgerust met functies zoals Apple CarPlay, Android Auto en spraakbesturing.

De prijs van de Skoda Fabia begint bij 13.935 euro voor de basisuitvoering en kan oplopen tot 21.170 euro voor de topeditie Combi met de 1.0 TSI-motor met 110 pk en DSG-automaat.

Al met al is de Skoda Fabia een praktische en betrouwbare auto, zij het niet de meest opwindende. Met zijn vernieuwde uiterlijk en interieur heeft de Fabia echter een goede stap gezet richting zijn welverdiende pensioen. Het mag dan geen sportwagen zijn, maar het is zeker een loyale metgezel voor dagelijks gebruik.

Naast de Skoda Fabia zijn er nog andere interessante auto's op de markt. Zo zijn er de Citroën Ami Buggy's, die in beperkte oplage verkrijgbaar zijn en zonder rijbewijs kunnen worden bestuurd. Deze vrolijke en compacte auto's toveren direct een glimlach op je gezicht. Terwijl de Skoda Fabia zich richt op praktisch gebruik, is de Citroën Ami Buggy meer gericht op plezier en mobiliteit.

Daarnaast heeft Audi ook enkele opmerkelijke modellen, zoals de Audi RS3 Performance met zijn krachtige 5-cilinder motor en de TT RS Iconic Edition Limited Series, die essentieel zijn voor Audi-liefhebbers. Deze auto's vertegenwoordigen de sportieve kant van het merk en bieden opwindende prestaties en rijplezier.

Voor dagelijkse updates, grappige auto's, recensies en nieuws, blijf op de hoogte via verschillende autowebsites en tijdschriften. Er valt altijd iets nieuws en interessants te ontdekken in de autowereld.

• 

  BMW i8: nog steeds gepassioneerd

• 

  Peugeot Django is super goed in verleiden