Range Rover Sport P400e: Geen compromis

Na een periode van dieselhybride technologie heeft de Range Rover vorig jaar de overstap gemaakt naar plug-in hybride benzinetechnologie. Onder de motorkap van deze nieuwe versie, genaamd de P400e, vinden we een variant van de motor die indrukwekkende prestaties levert. De grote baas van Range Rover heeft ervoor gezorgd dat de nieuwe plug-in hybride niet alleen luxe en comfort biedt, maar ook een sportieve rijervaring.

Met de introductie van de plug-in hybride technologie heeft Range Rover de basisprijs van de Range Rover Sport aanzienlijk verlaagd. Van €122.000 is de prijs nu gezakt naar €89.500. Voor deze prijs mag je tevreden zijn met een verbrandingsmotor met "slechts" vier cilinders, hoewel het misschien niet zo nobel is als de V6 of zes-in-lijn van concurrenten zoals de Porsche Cayenne of de nieuwe BMW X5 in hun respectievelijke plug-in hybride versies.

Echter, ondanks het ontbreken van verfijnd geluid bij het optrekken, presteert het kleine 2.0 Ingenium turboblok met 300 pk verrassend goed in de Range Rover Sport. Het biedt voldoende vermogen, met 404 pk en 640 Nm koppel. Met deze kracht kan de Range Rover Sport in slechts 6,7 seconden accelereren van 0 naar 100 km/u en een topsnelheid van 220 km/u bereiken.

Om de motor van nieuw vermogen te voorzien, moet de Range Rover Sport natuurlijk batterijen meenemen. De lithium-ion batterij heeft een capaciteit van 13,1 kWh en bevindt zich onder de vloer van de auto. Hoewel dit enige ruimte in de kofferbak in beslag neemt (77 liter), kunnen optionele noodstoelen worden toegevoegd, waardoor de auto tot 7 passagiers kan vervoeren. Het interieur biedt ruimte en comfort voor alle inzittenden, maar de hogere tildrempel en beperkte hoogte onder de hoedenplank kunnen het vervoeren van grote voorwerpen bemoeilijken.

Het integreren van een 35 km elektromotor in de automatische achtversnellingsbak maakt het mogelijk om de vierwielaandrijving en offroad-functies te behouden, zelfs wanneer de auto zonder de verbrandingsmotor rijdt. Het elektrische rijbereik op zuivere elektrische modus is ongeveer 35 tot 40 kilometer in real-world omstandigheden. Na het uitputten van de batterij duurt het ongeveer 8 uur om de auto volledig op te laden via een stopcontact, maar met de 7 kW interne lader kan dit in iets meer dan 3 uur worden verkort.

Het brandstofverbruik van de Range Rover Sport P400e varieert afhankelijk van het rijgedrag en de omstandigheden. Bij kortere ritten met regelmatig opladen van de batterij kan het verbruik zeer laag zijn, rond de 3 liter/100 km. Bij sportiever rijgedrag kan het verbruik echter oplopen tot meer dan 15 l/100 km. In onze tests hebben we een gemiddeld verbruik van ruim 9 l/100 km waargenomen. Het gecertificeerde CO2-uitstootniveau is 71 g/km, wat hoger is dan de limiet van 50 g/km die vanaf volgend jaar wordt gehanteerd voor belastingdoeleinden.

Al met al biedt de Range Rover Sport P400e een goede combinatie van prestaties, comfort en efficiëntie. Met zijn luxe interieur, ruime laadvermogen van ruim 700 liter en het vermogen om tot 7 passagiers te vervoeren, is deze plug-in hybride terreinwagen een aantrekkelijke keuze voor dagelijks gebruik. Het elektrische rijbereik en het brandstofverbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en de omstandigheden, maar met de juiste combinatie van elektrisch en brandstofgebruik kan de Range Rover Sport P400e efficiënt en milieuvriendelijk zijn.

Naast de Range Rover Sport heeft Audi ook indruk gemaakt met hun gelimiteerde series. Na de V10-motor van de R8 GT hebben ze ook de vijfcilinder geïntroduceerd in de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition. Deze speciale edities laten zien dat Audi niet tekortschiet als het gaat om het aanbieden van unieke en krachtige modellen.

Ford heeft ook een opmerkelijke prestatie geleverd door de Ranger Raptor te voorzien van een krachtige benzinemotor. Met deze nieuwe motor is de Ranger Raptor nu de meest levendige 'dinosaurus' ter wereld. Ford heeft hiermee twee concepten gecombineerd die niet meteen voor de hand liggen, maar het resultaat is indrukwekkend.

Tot slot willen we de beperkt verkrijgbare Citroën Ami Buggy's noemen, die zonder rijbewijs kunnen worden gebruikt en direct een glimlach op je gezicht toveren. Deze bijzondere auto's zijn een leuke toevoeging aan het dagelijkse auto-aanbod en brengen een gevoel van vreugde en speelsheid met zich mee.

Dit zijn slechts enkele van de interessante ontwikkelingen in de autowereld. Voor dagelijkse updates, grappige auto's, reviews en nieuwtjes kun je altijd terecht op onze website. We houden je op de hoogte van alle laatste ontwikkelingen en zorgen ervoor dat je altijd op de hoogte blijft van wat er speelt in de autowereld.

• 

  Opel Grandland: efficiënt aangepast

• 

  Audi A1 Citycarver 30 TFSI Testen