Opel Corsa GSi Testen

In zijn laatste jaren kreeg de generatie van de Opel Corsa een GSi-versie, met een logo dat bedoeld was om van de stadsschurk een atleet te maken. Het legendarische GSi-label herinnert velen aan de sportieve Opel-modellen uit de jaren 80 en 90, terwijl de Corsa pas in 2007 werd overtroffen door de OPC-variant. Het GSi-logo verdween tijdelijk uit de geschiedenisboeken, maar maakte twee jaar geleden een comeback met de Insignia. Hoewel de generatie Corsa geleidelijk bergafwaarts is gegaan, was er tot voor kort een OPC-variant in het assortiment. Helaas heeft die de introductie van WLTP niet overleefd, waardoor de GSi nu de sportieve fakkel van de Corsa draagt.

Bij het zien van de Opel Corsa GSi is het duidelijk dat hij zich niet verstopt als een sportieve variant. Hij is uitgerust met een sterke carrosseriekit, inclusief een achterspoiler en grotere luchtinlaten, een gewijzigd radiatorrooster, een agressievere motorkap en standaard sportieve 17-inch velgen (optioneel zijn 18-inch velgen beschikbaar). De rode remklauwen en stevigere uitlaat versterken het sportieve karakter van de auto.

Ook van binnen maakt de Corsa GSi geen afspraak over zijn sportieve ambities. Het interieur is voorzien van sportieve accenten, zoals een plat lederen stuurwiel en een versnellingspook die de sportieve uitstraling versterken. Optioneel biedt Opel Recaro sportstoelen aan die gewassen kunnen worden in koud water. Hoewel deze stoelen uitstekend zijn, zijn ze ook vrij hoog geplaatst. Helaas is de ergonomie over het algemeen een zwak punt van de Corsa, met een dashboard en stuur vol met knoppen waar je je weg moet vinden.

Het onderstel van de Corsa GSi is vertrouwd en wordt feitelijk rechtstreeks vanuit de OPC overgenomen en aangepast aan de Nürburgring. Het sperdifferentieel is echter niet overgenomen. De GSi profiteert van aangepaste veren en dempers en stroperige rubbers. Onder de motorkap is echter geen krachtige 1.6-liter turbobenzinemotor te vinden zoals bij de Corsa OPC. In plaats daarvan maakt de Corsa GSi gebruik van een kleinere 1.4-liter turbobenzinemotor met een vermogen van 150 pk. Dit plaatst de Corsa GSi in de lichtere categorie van GTI-auto's, vergelijkbaar met de Suzuki Swift Sport. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 8,9 seconden, met een topsnelheid van 207 km/u. Hoewel deze cijfers niet overweldigend zijn, merk je het ook aan de motoreigenschappen. De Corsa GSi mist een beetje "eetlust" tijdens het rijden.

Desalniettemin presteert de Opel Corsa GSi goed op het gebied van rijgedrag. De besturing van de auto is strak en direct, en het voorwiel reageert goed op input. Met 150 pk en 220 Nm koppel biedt de Corsa GSi ook voldoende vermogen, dat beter verstopt zit dan bij de Corsa OPC. Bij een normale rijstijl passen de veren en dempers zich aan en blijft de carrosserie strak, maar oneffenheden in het wegdek worden wel duidelijker voelbaar.

Wat betreft veiligheidsuitrusting mag men geen ultramoderne en uitgebreide systemen verwachten, maar de Corsa GSi wordt standaard geleverd met cruise control, regensensor, lane assist, verkeersbordherkenning en botsingswaarschuwing met noodremhulp. Parkeersensoren en een achteruitrijcamera zijn beschikbaar als optionele extra's, en Opel houdt de prijzen betaalbaar. Op het gebied van infotainment wordt de Corsa GSi standaard geleverd met een 7-inch touchscreen infotainmentsysteem, inclusief Android Auto en Apple CarPlay. Navigatie en digitale radio zijn beschikbaar tegen een meerprijs.

De Opel Corsa GSi is verkrijgbaar als driedeursmodel en heeft een instapprijs van € 20.100. Er is geen vijfdeursversie beschikbaar. Hiermee is Opel iets goedkoper dan de Suzuki Swift Sport en biedt het een alternatief voor de Ford Fiesta met zijn 1.0 Ecoboost-motor van 140 pk.

Concluderend is de Opel Corsa GSi een sportieve uitvoering van de uitgaande Corsa-generatie. Hoewel het alle ingrediënten van een "OPC-licht" heeft, mist de motor persoonlijkheid. De toegankelijkheid en dynamische rijeigenschappen maken het echter een aantrekkelijke keuze voor sportieve rijders, vooral gezien de aantrekkelijke basisprijs. De Opel Corsa GSi is geen "Grand Tourer", maar eerder een sportieve vechter op instapniveau.

• 

  Mercedes S 400 Hybrid L: Een waar meesterwerk

• 

  Honda NM4 Vultus: Moedig