Nissan Navara Off-Roader AT32 Testen

Het pick-upsegment is momenteel in volle bloei en trekt steeds meer concurrenten aan. Nissan heeft zich gepositioneerd als een pionier in dit segment en heeft met de Navara veel aandacht weten te trekken. Het model werd voor het eerst uitgebracht in 2015 en sindsdien is er veel veranderd in de pick-upmarkt. Zelfs Japanse pick-ups hebben te maken met concurrentie van merken als Mercedes met de X-Klasse en Renault met de Alaskan, die beide hun basis delen met de Nissan Navara. Nissan wil natuurlijk het origineel in de schijnwerpers zetten en heeft daarom enkele bijzondere series uitgebracht, waaronder de Offroader AT32.

Voor de Navara Offroader AT32 heeft Nissan samengewerkt met de IJslandse offroad-specialist Arctic Trucks. Dit bedrijf transformeert pick-ups en ander offroad-materieel tot extreme offroad-voertuigen, eerder in samenwerking met Isuzu voor de D-Max AT35. Het resultaat is de AT32, een op de Navara gebaseerde creatie met verbeterde offroad-capaciteiten. Het meest opvallende kenmerk is de 32-inch offroad-banden (Nokian offroad-bandenmaat 275/70R17), die samen met de aangepaste ophanging zorgen voor een verhoogde bodemvrijheid van 20 mm. De AT32 is voorzien van beschermplaten van 3 mm staal, bredere spatborden en zijtrappen, en biedt mogelijkheden voor snorkels om de doorwaaddiepte te vergroten.

Het interieur van de AT32 is ongewijzigd gebleven ten opzichte van de standaard Navara. Het biedt nog steeds het klassieke Nissan Navara-interieur met overwegend plastic materialen. Het infotainmentscherm oogt wel wat gedateerd en de rijpositie kan verbeterd worden, aangezien het stuur niet in diepte verstelbaar is. Desondanks is er voldoende ruimte voor zowel voor- als achterpassagiers.

De AT32-versie van de Navara is alleen beschikbaar in de Double Cab-uitvoering en wordt aangedreven door een 2,3-liter viercilinder dieselmotor met twee turbo's en 190 pk. Hij behoudt het koppel van 450 Nm en is altijd gekoppeld aan een zeventraps automaat. De prestaties zijn solide, hoewel het dikkere rubber zorgt voor iets minder snelle acceleratie. Het rijgedrag van de AT32 is verrassend comfortabel, hoewel de aangepaste ophanging niet zo goed reageert op het asfalt als bijvoorbeeld de Isuzu D-Max AT35.

De Nissan Navara AT32 is niet alleen geschikt voor offroad-avonturen, maar kan ook functioneren als een betrouwbare werkpaard. Hij kan tot 1 ton aan lading dragen en tot 3,5 ton trekken, net als de standaard Navara. De prijs voor de AT32 begint bij 7.500 euro exclusief btw bovenop de prijs van de dCi 190 met automatische versnellingsbak en dubbele cabine. Extra opties zoals een differentieelslot en snorkel brengen het totale prijskaartje op 12.950 euro exclusief btw.

Hoewel de AT32-versie van de Nissan Navara in ons land mogelijk beperkte toegevoegde waarde biedt, verandert dit niets aan het feit dat het nog steeds een betrouwbaar werkpaard is met uitstekende offroad-capaciteiten. Met een genereuze standaarduitrusting, waaronder digitale radio, navigatie, achteruitrijcamera en automatische airconditioning met twee zones, biedt de AT32 een aantrekkelijke optie voor avontuurlijke bestuurders. Het is een unieke combinatie van robuustheid en offroad-prestaties, die zich onderscheidt van andere limited edition pick-ups op de markt.

• 

  Audi Q3 wordt zeker succesvol

• 

  De Alfa Romeo 4C Spider & Coupé