Mitsubishi Eclipse Cross 1.5T Testen

Met de lancering van de Eclipse Cross hoopt Mitsubishi zichzelf opnieuw in de schijnwerpers te zetten in het hypercompetitieve veld van SUV's. Japanse fabrikanten erkennen dat SUV's al veel aandacht krijgen, maar de vraag is of het genoeg zal zijn om klanten te overtuigen, vooral gezien het matige bereik van Mitsubishi op de markt de laatste tijd. Mitsubishi staat vooral bekend om zijn SUV's en terreinwagens, en het merk hoopt nu zijn expertise op dit gebied te benutten in deze tijd van SUV-manie.

De Eclipse Cross neemt zijn plaats in het Mitsubishi-assortiment in naast de ASX en Outlander. Met een lengte van 4,40 meter is hij geschikt voor concurrenten zoals de Skoda Karoq, Seat Ateca en Ford Kuga. Het ontwerp van de Eclipse Cross valt visueel op en wordt door Mitsubishi omschreven als een "SUV-Coupé". Het is geïnspireerd op het XR-PHEV II-concept dat Mitsubishi in 2015 presenteerde. Het ontwerp wordt gekenmerkt door een sterk oplopende taillelijn en een achterruit die halverwege eindigt met een spoiler. Opvallend is dat de achterruit uit twee delen bestaat, wat een gewaagde keuze is van Mitsubishi.

Het interieur van de Eclipse Cross heeft een klassieke uitstraling, met een infotainmentsysteem boven de middenconsole en een strakke sfeer. Mitsubishi heeft gekozen voor een mix van sobere en glanzende materialen, hoewel sommige bedieningselementen moderner en ergonomischer hadden kunnen zijn. De bouwkwaliteit is solide en duurzaam, en zowel de voor- als achterpassagiers zitten comfortabel aan boord. Het panoramadak zorgt voor een ruimtelijk gevoel in het interieur.

Hoewel de ruimte achterin beperkt is, kan de achterbank in twee ongelijke delen worden verschoven en is de rugleuning verstelbaar. Dit vergroot de kofferruimte van 341 tot 448 liter, en met de achterbank neergeklapt ontstaat er een vlakke laadvloer. Wat betreft de motorisering heeft de Eclipse Cross slechts één motoroptie: een 1.5-liter viercilinder turbobenzinemotor met 163 pk en 250 Nm koppel. Deze motor kan worden gecombineerd met voorwielaandrijving en vierwielaandrijving, waarbij de voorwielaandrijving zowel een handmatige versnellingsbak als een CVT-automaat kan hebben. De vierwielaandrijvingversies hebben altijd een CVT-automaat.

De rijeigenschappen van de Eclipse Cross zijn comfortabel, met goede schokabsorptie en een subtiele werking, vooral bij een rustige rijstijl met de CVT-automaat. De permanente vierwielaandrijving S-AWC zorgt voor de nodige effectiviteit, inclusief verschillende modi voor terreingebruik. Het infotainmentsysteem van de Eclipse Cross is voorzien van een Lexus-achtig bedieningssysteem met een touchpad of touchscreen, en ondersteunt standaard Apple CarPlay en Android Auto. Mitsubishi biedt ook een eigen navigatiesysteem aan, maar alleen op het hoogste uitrustingsniveau.

Wat betreft veiligheidsvoorzieningen is de Eclipse Cross standaard uitgerust met Collision Warning, Emergency Brake Assist, Pedestrian Detection, Lane Assist, een achteruitrijcamera, snelheidsregelaar, en verlichting en regensensoren. Op hogere uitrustingsniveaus zijn er extra functies zoals parkeersensoren, een 360 graden camera, dodehoekwaarschuwing en kruispuntwaarschuwing. De prijzen voor de Eclipse Cross beginnen bij ongeveer 26.940 euro, vergelijkbaar met andere concurrenten met vergelijkbare krachtige motoren. Het prijsbeleid van Mitsubishi is typisch Japans, met een beperkte lijst van standaardopties en extra apparatuur die apart moet worden bijbesteld.

Al met al is de Eclipse Cross een late genodigde aan de SUV-tafel, maar met grote ambities. Mitsubishi hoopt zichzelf opnieuw te positioneren als een SUV-specialist met dit opvallend vormgegeven model, een functioneel interieur en een volledige uitrusting. Hoewel de rijprestaties niet bijzonder sportief zijn, biedt de Eclipse Cross een enthousiaste viercilindermotor en een comfortabele rijervaring. Het is een auto die de aandacht verdient en Mitsubishi terug op de kaart kan zetten in het competitieve SUV-segment.

• 

  Alfa Romeo Giulia vs Stelvio 2020

• 

  De Audi S3 Berline kun je dagelijks rijden