Mercedes G-Klasse Testen

Op een respectabele leeftijd van bijna 40 jaar heeft de Mercedes G-Klasse zich volledig weten te vernieuwen, hoewel je dat niet meteen zou zeggen als je naar zijn hoekige uiterlijk kijkt. Als een bekend auto-icoon heeft de G-Klasse zich door de jaren heen weten te ontwikkelen en trouw gebleven aan zijn principes. Vandaag de dag gaan de updates echter verder dan alleen eenvoudige evolutie. Het is eerder een revolutie op technisch gebied.

Hoewel het uiterlijk van de G-Klasse trouw blijft aan zijn originele hoekige kenmerken, zijn er subtiele veranderingen te zien in de nieuwe generatie. De afmetingen zijn gegroeid (5,3 cm langer, 12,1 cm breder), maar de iconische details zoals de richtingaanwijzers op de voorspatborden, deurscharnieren en het reservewiel aan de achterkant zijn behouden gebleven. Deze nieuwe generatie behoudt de essentie van het origineel, maar met gedetailleerdere carrosseriedelen, zoals aluminium deuren, motorkap en vleugels die het gewicht met 170 kg verminderen. Een modern tintje zijn de ronde led-dagrijlichten in een lichtblok, die een knipoog zijn naar het verleden van de G-Klasse.

Het interieur van de G-Klasse maakt bij de eerste indrukken een rustieke en tegelijkertijd luxueuze en moderne indruk. In onze testauto was er een gigantisch touchscreen dat naadloos in het dashboard leek te vloeien. Voor de puristen is er nog steeds een klassiek dashboard beschikbaar, maar het algehele gevoel is dat je in een premium SUV rijdt. De rijpositie en de rechte voorruit geven je direct het gevoel dat je in een echte 4x4 rijdt, waardoor je aan boord bent van een dominante krachtpatser.

Het rijgedrag van de G-Klasse is verrassend dynamisch, vooral voor een auto met zo'n oude chassisstructuur. Ondanks zijn gewicht van 2,5 ton kun je met gemak langzamer verkeer inhalen, alsof je in een kleine GTI rijdt. Zelfs in de "basis" G 500, die al beschikt over een V8-motor met 422 pk, is de prestatie indrukwekkend. De AMG-versie, de G 63, gaat nog verder met maar liefst 585 pk. De negentrapsautomaat draagt ook bij aan de opwindende prestaties van deze auto.

De terreincapaciteiten van de G-Klasse zijn indrukwekkend en zelfs verbeterd ten opzichte van zijn voorganger. Met een bodemvrijheid van 24,1 centimeter, verbeterde oploophoeken en afrijhoeken, en een doorwaaddiepte van 70 cm, is deze auto in staat om de meest uitdagende offroad-omstandigheden aan te kunnen. Met de mogelijkheid van korte versnellingen en afsluitbare differentiëlen aan de voor-, midden- en achterkant, staat de G-Klasse klaar om terrein te veroveren.

Hoewel de G-Klasse zowel offroad-capaciteiten als luxe biedt, gaat het niet ten koste van de prestaties op de weg. De combinatie van terreinvaardigheid, luxe en indrukwekkende prestaties maken de G-Klasse tot een unieke auto in zijn genre. Het is een mix van de offroad-capaciteiten van een Land Rover Defender, de luxe van een Mercedes S-Klasse en de prestaties van een Porsche 911. Deze veelzijdigheid en charme rechtvaardigen zeker de prijs van deze indrukwekkende en aantrekkelijke G-Klasse.

Naast de G-Klasse heeft Mercedes ook andere interessante modellen in hun line-up. Een opmerkelijk voorbeeld is de Buggy's Citroën Ami, een beperkt verkrijgbare auto die zelfs zonder rijbewijs gebruikt kan worden en je direct een glimlach op je gezicht zal bezorgen. Daarnaast heeft Audi ook diverse gelimiteerde series uitgebracht, zoals de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition, die allemaal uniek zijn op hun eigen manier.

Al met al biedt Mercedes met de G-Klasse een combinatie van twee concepten die op het eerste gezicht misschien niet samengaan, maar die in deze auto moeiteloos samenkomen. Het is geen "Grand Tourer", maar eerder een sportieve strijder. Met zijn veelzijdigheid, prestaties en luxueuze afwerking is de G-Klasse een unieke keuze voor autoliefhebbers die het beste van beide werelden willen ervaren.

• 

  Ford C-Max vs Grand C-Max:

• 

  Bentley Continental Supersports biedt 710 pk