Mazda 6 Skyactiv-G Testen

Mazda heeft al sinds 2012 een grote sedan in zijn assortiment, de Mazda 6. Hoewel klassieke sedans en praktische auto's er vaak onopvallend uitzien, heeft Mazda de 6 vorig jaar opnieuw zorgvuldig vernieuwd. Laten we eens kijken naar de motoren die in dit populaire model te vinden zijn.

Als autofabrikant heeft Mazda de taak om concurrerende grote sedans aan te bieden, vooral met merken als VW Passat, Ford Mondeo en Peugeot 508 in hetzelfde segment. Terwijl sommige merken kiezen voor een coupé-achtige vorm om op de radar van klanten te blijven, heeft Mazda vastgehouden aan het ontwerp van de Mazda 6 die ze in 2012 hebben gelanceerd. Na een lichte update in 2015 heeft de Mazda 6 nu de meest radicale facelift tot nu toe ondergaan.

In overeenstemming met goede Aziatische gebruiken heeft Mazda door de jaren heen kleine updates aan de Mazda 6 gedaan, maar de grootste veranderingen zijn te vinden in het vorige ontwerp. De radiatorroosters zijn lelijker geworden en hebben een meer uitgesproken 3D-effect. De koplampen hebben ook een nieuwe lichtsignatuur gekregen, waarbij de mistlampen in de toekomst in dezelfde koplampen geïntegreerd zullen worden. Dit geeft de auto een lager ogende bumper.

Aan de achterzijde heeft de Mazda 6 een nieuw ontwerp van het kofferdeksel en zijn de uitlaatpijpen iets naar de hoeken geduwd. Nieuwe en gereviseerde velgen, samen met de opvallende rode kleur (Soul Red Crystal), maken het geheel compleet. Binnenin merk je de aandacht voor detail van de Japanse ingenieurs. Het dashboard heeft een nieuwe ventilatieopening gekregen en de interieurverlichting is aangepast om het geheel een strakker uiterlijk te geven. Materialen zijn opgewaardeerd, inclusief het materiaal van het vizier. Het infotainmentscherm is vergroot naar 8 inch en het head-up display is nu op de voorruit geplaatst in plaats van op glas.

De stoelen zijn ook verbeterd en bieden nu meer comfort en ondersteuning. Als je kiest voor het lederen interieur, zijn de stoelen voorzien van stoelventilatie. Over het algemeen is de Mazda 6 een rustige en aangename plek om te zijn. De afwerking en productkwaliteit zijn op hoog niveau, en zowel de voor- als achterpassagiers hebben voldoende ruimte voor hun ledematen. Met een lengte van 4,87 meter is het geen verrassing dat deze auto ruimte biedt. De bagageruimte van 480 liter is nog steeds meer dan acceptabel.

Mazda heeft het WLTP-programma gebruikt om de efficiëntie en het reactievermogen van de motoren te verbeteren. Het motorengamma van de Mazda 6 bestaat uit twee benzinemotoren en één dieselmotor. De benzinemotoren zijn de 2.0 Skyactiv-G met 145 en 165 pk, en de 2.5 Skyactiv-G met 194 pk. De dieselmotor is de 2.2 Skyactiv-D met 150 en 184 pk. In onze test kozen we voor de 165 pk sterke 2.0 Skyactiv-G, gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. Hoewel deze motor geen sportieve prestaties levert, is hij toch redelijk snel met een acceleratietijd van 0-100 km/u in 9,3 seconden en een topsnelheid van 216 km/u. Mazda blijft geloven in grote motoren met natuurlijke aanzuiging, wat merkbaar is in het vermogen dat de viercilinder levert. Om de prestaties te optimaliseren, moet je regelmatig terugschakelen om in te halen. Gelukkig heeft Mazda ook veel aandacht besteed aan geluidsisolatie, waardoor de rijervaring comfortabel blijft.

De Mazda 6 is voorzien van verbeterde ophanging en stuurinrichting, waardoor de auto soepeler, stabieler en responsiever is. Deze aanpassingen zijn misschien klein, maar ze dragen bij aan de algehele rijervaring. Qua veiligheidsvoorzieningen heeft de vernieuwde Mazda 6 een nieuwe 360-graden camera en functies zoals dodehoekwaarschuwing, lane assist, vermoeidheidsherkenning en verkeersbordherkenning. Het infotainmentsysteem van de Mazda 6 is ook bijgewerkt en biedt nu Apple CarPlay en Android Auto, samen met digitale radio, smartphone-integratie en navigatie. Het systeem kan worden bediend via zowel het touchscreen als de intuïtieve draaiknop op de middenconsole.

De prijs van de Mazda 6 begint bij €30.590, of je nu kiest voor de sedan of de praktische rustversie. De standaarduitrusting is royaal en omvat onder andere navigatie, digitale radio, adaptieve cruisecontrol, automatische airconditioning met twee zones, achteruitrijcamera en LED-koplampen. Mazda adverteert met een verbruik van 6,5 l/100 km en een CO2-uitstoot van 148 g/km. In onze test kwamen we uit op een gemiddeld verbruik van 7,9 l/100 km.

Met de vernieuwde Mazda 6 heeft Mazda niet alleen gezorgd dat het model voldoet aan de WLTP-standaard, maar heeft het ook standgehouden in een segment dat onder grote druk staat. Hoewel de motoren van Mazda niet zo populair zijn als die van sommige concurrenten, zijn er veel aspecten die de ruime Mazda 6 ondersteunen, zoals de afwerkingskwaliteit, ruimte, rijcomfort en royale uitrusting. Het is een combinatie van eigenschappen die je niet meteen zou verwachten in één auto.

• 

  Audi R8 V10 Plus Testen

• 

  Mercedes C250 Coupé: Niet zoals het eruitziet