Jeep Compass 1.6 Mjet 120 Testen

In 2014 nam Fiat Jeep over, wat destijds niemand had kunnen voorspellen. Jeep is uitgegroeid tot een belangrijk merk binnen de FCA Group en speelt nu een cruciale rol in de toekomstplannen van deze Italiaans-Amerikaanse groep. Een onmisbaar model binnen het Jeep-assortiment is de compacte SUV Compass. Dit model belichaamt het potentieel van het Jeep-merk, met plannen om tegen 2022 maar liefst twee nieuwe modellen per jaar op de markt te brengen, zodat er voor elk segment een geschikte SUV beschikbaar is.

Vorig jaar verving de Compass zijn kleinere tegenhanger in het Jeep-assortiment, het Kompas, evenals de populaire Renegade en de Cherokee. Hoewel het platform wordt gedeeld met de iets kleinere Renegade en de Fiat 500X, heeft de Compass een eigen visuele identiteit. Het heeft een lengte van 4,39 meter en is een SUV die geschikt is voor lange afstanden. Stel je voor dat het een kleine, sportieve versie van de Grand Cherokee zou zijn. De Compass heeft een eigen karakter en kan verder worden benadrukt met een contrasterende dakkleur, opvallende exterieurkleuren en wielen tot 19 inch.

Helaas laat het interieur van de Compass enigszins te wensen over. Het dashboard en de ergonomie voelen snel vertrouwd aan, vooral voor degenen die bekend zijn met Fiat-producten, omdat er enkele Italiaanse elementen te zien zijn in de knoppen en de schakelaars. Echter, de keuze van materialen en afwerkingen is niet optimaal, waardoor de algehele uitstraling van het interieur aan persoonlijkheid verliest.

Wat betreft de ruimte in de auto, is er voldoende ruimte voor zowel de passagiers voorin als achterin. Met het optionele panoramadak baad je in een zee van licht, wat een prettige ervaring geeft. Helaas lijkt het erop dat de ontwerpers van de Compass moesten kiezen tussen het interieur en de bagageruimte, want met 368 tot 438 liter (afhankelijk van het reservewiel) valt de bagageruimte van de Compass niet op tegenover zijn grootste concurrenten. De achterbank kan worden neergeklapt om een vlakke laadvloer te creëren, maar de rugleuningen kunnen helaas niet in lengterichting worden verschoven.

De Compass wordt aangeboden met twee benzine- en drie dieselmotoren. De benzine-opties omvatten de 1.4 MultiAir met 140 pk (handgeschakeld, voorwielaandrijving) en 170 pk (negenversnellingsautomaat, vierwielaandrijving). Wat betreft de dieselmotoren, deze omvatten de 1.6 MultiJet met 120 pk (handgeschakeld, voorwielaandrijving) en de 2.0 MultiJet met 140 pk (handgeschakeld zes- of negentrapsautomaat, vierwielaandrijving) en 170 pk (negentrapsautomaat, vierwielaandrijving). Het rijden met de 1.6 MultiJet-dieselmotor is aangenaam met 120 pk en 320 Nm aan koppel. Het is geen sportieve auto, met een acceleratietijd van ongeveer 11 seconden voor de sprint van 0 naar 100 km/u en een maximale snelheid van 185 km/u.

Wat betreft het rijgedrag van de Compass, voelt de besturing stevig aan en blijft de vering stabiel. Echter, de wegligging is nooit echt scherp. De Compass is duidelijk gericht op off-road rijden, naast het asfalt in plaats van erop, in tegenstelling tot de meeste andere SUV's. Voor off-road avonturen is vierwielaandrijving een vereiste, aangezien de voorwielaangedreven versie niet overtuigend is op dit gebied. Als je op zoek bent naar dynamisch rijgedrag, is het beter om elders te kijken. Voor off-road liefhebbers is een versie met vierwielaandrijving aan te raden.

Het infotainmentsysteem van de Compass is gebaseerd op het UConnect-systeem van de Fiat Group. Het is verkrijgbaar in verschillende schermformaten (5, 7 en 8,4 inch) en biedt een scala aan functies, van navigatie tot smartphone-integratie via Apple CarPlay en Android Auto. Daarnaast zijn er tal van optionele veiligheidsvoorzieningen beschikbaar, zoals adaptieve cruisecontrol, parkeerhulp en dodehoekwaarschuwing. Zelfs in de basisversie van de Compass is Jeep standaard voorzien van Collision Warning met Emergency Brake Assist en Lane Keep Assist.

De prijzen voor de Compass beginnen vanaf €26.300 voor de 1.6 MultiJet-dieselversie. Naast de basisversie is er ook een "Sport" versie beschikbaar, die beperkt is qua bestuurdersassistentie en functies zoals handmatige airconditioning, Bluetooth-integratie en cruisecontrol met snelheidsbegrenzer biedt. Echter, met bepaalde opties kan de prijs van de Compass snel oplopen en de topversie met een beperkt aantal opties kan al in de buurt komen van €40.000.

Het gemiddelde brandstofverbruik van de 1.6 MultiJet-dieselversie wordt door Jeep geschat op 4,4 l/100 km, met een CO2-uitstoot van 117 g/km. In de praktijk hebben we een verbruik van 6,4 l/100 km gemeten, wat redelijk is gezien de grootte en het vermogen van de auto.

Al met al is de Jeep Compass een belangrijk model in de concurrentie tussen compacte SUV's. Met tientallen jaren ervaring in off-road rijden en het daarbij behorende merkimago, biedt de Compass een aantrekkelijke combinatie van succesvolle looks en een ruim interieur. Hoewel de basisdieselversie misschien niet specifiek is ontworpen voor off-road avonturen, slaagt het er nog steeds in om een goede indruk achter te laten als instapmodel. Het is een uitdagend begin, waarin twee concepten zijn gecombineerd in één auto: een terreinwagen en een compacte SUV. De Jeep Compass slaagt erin om deze combinatie tot stand te brengen en zich te onderscheiden in de competitieve markt van compacte SUV's.

Naast de Jeep Compass zijn er nog andere interessante auto's die beperkt verkrijgbaar zijn als gelimiteerde series. Een voorbeeld hiervan is de Citroën Ami Buggy, een elektrische auto die zonder rijbewijs gebruikt kan worden en direct een glimlach op je gezicht tovert. Daarnaast biedt Audi ook verschillende gelimiteerde series aan, zoals de Audi RS3 Performance met een krachtige vijfcilindermotor en de TT RS Iconic Edition. Deze auto's laten zien dat er geen gebrek is aan speciale uitvoeringen en exclusiviteit in de autowereld.

• 

  Duitse automerken

• 

  BMW S1000XR: hou ons niet voor de gek