Jaguar XF Sportbrake 30d: Wat wil je nog meer?

Met een SUV ben je langer, met een Duitse badge krijg je meer technologie, en met een hybride krijg je nog steeds de spanning van minder CO2. Echter, er is één combinatie die verrassend goed werkt: de break/V6 diesel/Jaguar combo. Aanvankelijk aarzelden de Britten, maar ze besloten de carrière van de XF Sportbrake niet helemaal te beëindigen. Net als zijn voorganger komt de tweede generatie XF ook als een charmante pauze. Met een lengte van 4,95 meter en een 5 cm langere wielbasis biedt de XF Sportbrake voldoende ruimte voor een comfortabele rit.

Als het gaat om bagageruimte, biedt de XF Sportbrake een acceptabele hoeveelheid ruimte van 565 liter, hoewel het minder is dan de Mercedes E-Klasse Break die 100 liter meer biedt. De beschikbare ruimte is echter nog steeds voldoende voor dagelijks gebruik, met handige functies zoals een lage laaddrempel, een rechthoekige vorm en een elektrisch uitschuifbaar dekzeil. Als je grotere objecten wilt vervoeren, kunnen de achterbankleuningen eenvoudig worden neergeklapt in een verhouding van 40/20/40, waardoor er een enorme laadruimte van maximaal 1.700 liter ontstaat. Bovendien zorgt de luchtvering achterin voor automatische niveauregeling, waardoor de XF Sportbrake stabiel blijft, zelfs bij zware belading.

Wat rijcomfort betreft, is de XF Sportbrake een van de meest comfortabele auto's op de markt. Met een natuurlijk rijgedrag, voorspelbare reacties en een perfecte balans (50/50 gewichtsverdeling over de assen), biedt de XF Sportbrake een plezierige rijervaring. Ondanks zijn lengte van 5 meter is het verrassend wendbaar en gemakkelijk te manoeuvreren. De bètaversie van de XF Sportbrake die we hebben getest, was uitgerust met een krachtige 3.0-liter V6-dieselmotor met 300 pk en 700 Nm koppel. Deze motor zorgt voor indrukwekkende prestaties en wordt gekoppeld aan een soepele ZF achttraps automatische transmissie. Het brandstofverbruik varieert van iets meer dan 7L/100 km bij langeafstandsritten tot bijna 10L/100 km bij enthousiast rijden.

Hoewel de XF Sportbrake niet kan concurreren met de technologische snufjes van zijn Duitse rivalen, biedt hij toch een hoogwaardig interieur met elegante afwerking. Het elektronische rijhulpsysteem is goed geregeld en het infotainmentsysteem, genaamd Touch Pro, met een 10-inch scherm, voldoet aan de eisen van de moderne smartphone-generatie. De prijs van de XF Sportbrake met de krachtige 3.0 V6-dieselmotor begint bij €68.090, wat hoog lijkt, maar gezien de concurrerende uitrusting en prijzen is het een concurrerende keuze ten opzichte van zijn Duitse tegenhangers.

Kortom, de Jaguar XF Sportbrake combineert het beste van twee werelden. Het biedt de ruimte en praktische aspecten van een break, gecombineerd met het comfort en de prestaties van een luxe sedan. Hoewel het misschien niet kan wedijveren met de technologische snufjes van de Duitse concurrentie, biedt het toch een elegante en verfijnde rijervaring. Als je op zoek bent naar een veelzijdige en plezierige autovakantie, is de XF Sportbrake zeker het overwegen waard.

• 

  Land Rover Discovery Sport Testen

• 

  Infiniti Q60 S 3.0T: Wat anders