Ford Focus 1.5 EcoBlue 120 Testen

Ford was vol lof over zijn razend populaire vierde generatie Focus, en noemde het de "beste focus ooit". Deze bewering was gebaseerd op uitgebreide tests die werden uitgevoerd op een dieselmotor met 120 pk en een automatische transmissie. Met deze nieuwe Focus heeft Ford een sprong voorwaarts gemaakt in vergelijking met de vorige generaties.

De vierde generatie Focus is gebaseerd op een geheel nieuw platform, dat Ford in staat stelt om meer technologie, connectiviteit en assistentie voor de bestuurder te bieden, terwijl de auto tegelijkertijd ruimer is geworden. Ford biedt ook verschillende varianten van de Focus aan, waaronder de vijfdeurs en de doorbraak, variërend van de sportieve ST Line tot de luxueus uitgeruste Vignale en de cool-clad positief. Met al deze opties kan de nieuwe Focus worden beschouwd als de meest veelzijdige Focus ooit.

De nieuwe Focus is een indrukwekkende auto met zijn afmetingen van 4,38 meter lang, waardoor concurrenten zoals de Volkswagen Golf en de Renault Mégane worden overtroffen. Wat betreft kofferruimte, biedt de Focus een capaciteit van 375 liter, hoewel hij iets achterblijft bij de Golf (380 liter) en de Megane (434 liter). Het interieur van de Focus is ook aanzienlijk verbeterd, met meer ruimte voor achterpassagiers, evenals een groter dashboard met een slanker en meer horizontaal ontwerp. Het infotainmentsysteem is als een tablet geplaatst en maakt een solide indruk van kwaliteit, hoewel Ford hier en daar goedkopere, glanzende materialen heeft gebruikt.

Wat betreft het exterieurdesign, heeft de nieuwe Focus een opvallende uitstraling die even wennen kan zijn. Het lijkt erop dat Ford met dit ontwerp een bredere doelgroep wil aanspreken. De achterkant van de auto heeft een brede vorm, waarbij het woord "Focus" prominent aanwezig is. Onder de motorkap is de 1.5 EcoBlue de instapdieselvariant van de nieuwe Focus, beschikbaar in twee vermogensversies, 95 pk en 120 pk, evenals de krachtigere 2.0 EcoBlue met 150 pk. De versie met 95 pk wordt alleen geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak, terwijl de 120 pk sterke 1.5 EcoBlue beschikbaar is met zowel een handgeschakelde versnellingsbak als een achttraps automaat.

De prestaties van de 120 pk sterke 1.5 EcoBlue zijn indrukwekkend, met een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 10,2 seconden en een topsnelheid van 189 km/u. Hoewel het geen atletische sprinter is, maakt de Focus gebruik van zijn koppel van 300 Nm. De automatische transmissie met acht versnellingen werkt goed, hoewel sommige concurrenten misschien verfijnder zijn. De rijdynamiek van de Focus blijft echter indrukwekkend, met scherpe stuureigenschappen en een goede balans tussen comfort en sportiviteit.

Wat betreft technologie en opties, biedt de Focus een breed scala aan functies, waaronder rijstrookassistentie, adaptieve cruisecontrol, verkeersbordherkenning, uitgebreide parkeerhulp, head-up display en meer. Hoewel sommige van deze functies optioneel zijn, heeft Ford ervoor gezorgd dat ze betaalbaar zijn en heeft het veel handige optiepakketten samengesteld. Zelfs de basisversie van de Focus, uitgerust met de 1.5 EcoBlue-motor met 120 pk, wordt geleverd met standaard digitale radio, Apple CarPlay en Android Auto. Er zijn ook extra opties, zoals draadloos opladen van smartphones en een premium geluidssysteem van Bang & Olufsen. Het infotainmentsysteem kan worden bediend via spraakbesturing of het touchscreen.

De prijzen voor de nieuwe Focus variëren, afhankelijk van de uitvoering. De 1.5 EcoBlue met 120 pk begint bij € 26.185,- voor de Trend Edition Business-uitvoering, met een meerprijs van € 1.700,- voor de automatische versnellingsbak. De sportievere ST Line kost € 26.385,- en de duurste uitvoering, de Vignale, met de diesel- en automaatcombinatie, heeft een prijskaartje van € 32.485,-. Het gemiddelde brandstofverbruik van de Focus is 4,2 l/100 km, met een gemiddelde CO2-uitstoot van 111 g/km. Deze cijfers kunnen echter variëren, afhankelijk van de motorvariant en de rijstijl.

Samengevat is de nieuwe generatie Ford Focus ruimer, comfortabeler en beter uitgerust dan zijn voorganger. Hoewel het ontwerp enigszins anoniem kan lijken en de prijzen iets hoger zijn, heeft de Focus zijn dynamische karakter behouden en biedt hij een vloeiende en enthousiaste rijervaring. Met zijn uitgebreide technologische functies en aantrekkelijke opties is de nieuwe Focus een sterke concurrent in zijn segment. Ford heeft met deze auto bewezen dat het een indrukwekkende balans kan vinden tussen prestaties, comfort en technologie, waardoor de Focus een aantrekkelijke keuze is voor autoliefhebbers.

• 

  De Jaguar F-Type S Cabriolet is kalm

• 

  Skoda Octavia RS245 heeft ook duistere kanten