Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech 130 Testen

De Citroën C4 Cactus is een opvallende verschijning in het Citroën-assortiment. Bij zijn debuut in 2014 introduceerde hij de huidige designtaal van Citroën met zijn dubbele rij koplampen en prominente luchtkussens aan de zijkanten, luchthobbels. Deze gefacelifte versie neemt de plaats in van de huidige reguliere Citroën C4, waardoor enkele veranderingen aan de buitenkant worden doorgevoerd.

Een van de meest opvallende wijzigingen is de gekrompen "airbag", die nu een dubbele positie inneemt onderaan de deur. Hierdoor is hij niet langer zichtbaar aan de zijkanten van de auto, maar biedt nog steeds bescherming tegen deuren die te hard worden geopend. De voorkant van de C4 Cactus heeft ook een opvallend ander uiterlijk gekregen, met het Citroën-logo geïntegreerd in de radiatorgrille en nieuwe led-verlichting aan de achterkant.

Het interieur van de C4 Cactus is voorzien van geïntegreerde voorstoelen, dankzij de komst van de nieuwe automatische transmissie. De Advanced Comfort-stoelen met "memoryfoam" zorgen voor een comfortabele zitervaring, hoewel ze wat zijdelingse steun missen. Het stuur is nu ook in diepte verstelbaar en de achterbank kan in twee delen worden neergeklapt. Hoewel de C4 Cactus een lichtgewicht auto is, heeft hij nog steeds enkele tekortkomingen, zoals het ontbreken van handgrepen aan de achterkant en het feit dat de achterste zijruiten niet volledig kunnen worden geopend.

Qua formaat past de C4 Cactus het beste bij crossover-modellen zoals de Hyundai Kona. De binnenruimte is voldoende voor zowel voor- als achterpassagiers, hoewel de achterbank enigszins krap kan zijn voor langere volwassenen. De kofferruimte is ongewijzigd gebleven, met een capaciteit van 348 tot 1.170 liter, maar de laaddrempel is aan de hoge kant, wat het inladen van bagage bemoeilijkt.

Onder de motorkap biedt de C4 Cactus verschillende motoropties. Voor de testrit is gekozen voor de 1.2 PureTech-motor met 130 pk, de krachtigste motor in deze C4 Cactus. De turbobenzinemotor wordt gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak en biedt goede prestaties, met een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 8,1 seconden en een topsnelheid van 208 km/u.

Een van de opvallende kenmerken van de C4 Cactus is het "progressieve hydraulische kussen", dat zorgt voor een comfortabele rijervaring. De gemodificeerde schokdempers absorberen de oneffenheden van de weg en bieden een soepele en gecontroleerde rit. Daarnaast is de C4 Cactus uitgerust met verschillende rijveiligheidssystemen, zoals noodremassistentie, cruise control en snelheidsbegrenzer. Optionele veiligheidsvoorzieningen zijn onder andere rijbaanassistentie, vermoeidheidswaarschuwing, verkeersbordherkenning en waarschuwing dode hoek.

Op het gebied van connectiviteit biedt Citroën een 7-inch touchscreen met Bluetooth-connectiviteit als standaard, met latere versies die ook Apple CarPlay, Android Auto en MirrorLink ondersteunen. De topversies hebben standaard navigatie en digitale radio. De basisprijs voor de Citroën C4 Cactus is 18.900 euro, met verschillende motor- en uitrustingsniveaus beschikbaar.

Al met al blijft de Citroën C4 Cactus een vreemde auto, met zijn opvallende uiterlijk en praktische tekortkomingen. Toch biedt hij een comfortabele rijervaring en is de 1.2 PureTech 130-motor een goede keuze voor mensen die waarde hechten aan rijcomfort. Hoewel het geen "Grand Tourer" is, weet de C4 Cactus goed om te gaan met de weg en biedt hij een prettige rijervaring.

• 

  Amerikaanse legende

• 

  Nissan Qashqai 1.6 DIG-T 163