BMW 218i Active Tourer: Facelift

Vier jaar geleden zorgde BMW voor een verrassing door de introductie van de BMW 2-serie Active Tourer, de eerste BMW met voorwielaandrijving. Deze monovolume bleek een schot in de roos te zijn, waardoor veel nieuwe klanten naar het merk werden getrokken. En nu, na een succesvolle vierjarige carrière, staat er een facelift op het programma voor de Active Tourer, zoals gebruikelijk bij BMW.

Bij de onthulling van de gefacelifte Active Tourer op de autoshow begin dit jaar werd duidelijk dat hij voornamelijk een nieuw gezicht zou krijgen, met grotere niervormige radiatorroosters en koplampen met een zeshoekig patroon. Ook de achterkant is bijgewerkt met nieuwe koetswerkkleuren en velgen. Het interieur heeft ook een opfrisbeurt gekregen, zij het voornamelijk op detailniveau, met onder andere een nieuwe automatische selectiehendel voor de transmissie, updates van het infotainmentsysteem en enkele veranderingen in de interieurdecoratie. De stoelen zijn iets comfortabeler geworden, hoewel ze nog steeds aan de stevige kant blijven, vooral op de achterbank.

Het is verbazingwekkend hoeveel ruimte BMW uit een 4,35 meter lange MPV heeft weten te halen. Optioneel zijn er verschuifbare achterstoelen beschikbaar, waardoor het koffervolume kan worden vergroot van 468 liter tot maar liefst 1.510 liter. De neerklapbare achterbank, standaard in een verhouding van 40/20/40, zorgt voor een vlakke laadvloer wanneer de rugleuning wordt neergeklapt.

Tijdens onze proefrit reden we in de 218i, aangedreven door de beroemde driecilinder 1,5-liter turbobenzinemotor van BMW. Met een vermogen van 140 pk accelereert de 218i in een acceptabele 9,3 seconden van 0 naar 100 km/u en bereikt hij een topsnelheid van 205 km/u. Hoewel de driecilindermotor niet de krachtigste is, presteert hij goed in zowel stadsverkeer als op de snelweg en blijft hij goed geïsoleerd, zodat het geluid nauwelijks merkbaar is.

Wat betreft het rijgedrag hoeft de 2-serie Active Tourer zich nergens voor te schamen. Het heeft een alerte respons direct aan het stuur en een precieze vooras, wat zorgt voor voldoende rijplezier. De ophanging is goed afgestemd, met strakke demping en controle, maar kan af en toe wat stijf aanvoelen. Wat betreft rijassistentie biedt de Active Tourer adaptieve cruisecontrol, rijstrook- en fileassistentie, parkeerhulp, verkeersbordherkenning en een head-up display.

Op het gebied van connectiviteit heeft BMW het infotainmentsysteem bijgewerkt, waardoor het nu ook via het touchscreen kan worden bediend. Daarnaast zijn er functies zoals inductief opladen, Apple CarPlay, een WiFi-hotspot en een smartphone-app beschikbaar, maar sommige van deze functies kunnen extra kosten met zich meebrengen.

De prijzen voor de bijgewerkte 2-serie Active Tourer beginnen bij €27.550 voor de 216i als instapversie. De handgeschakelde 218i-versie waar we mee reden had een prijs van €29.500, terwijl de versie met de zeventraps transmissie met dubbele koppeling €31.600 kost. Voor de ruimere Gran Tourer, die ook een facelift krijgt, moet je ongeveer €1.400 extra betalen. Het is echter vermeldenswaardig dat de prijs snel kan oplopen met de nodige opties.

Al met al is de facelift van de BMW 2-serie Active Tourer voornamelijk visueel van aard gebleven. Het blijft een solide product met een goede motor en rijprestaties, hoewel de driecilindermotor soms wat dorstig kan zijn. Deze auto is geen "Grand Tourer", maar biedt toch veel rijplezier in een praktische en ruime verpakking.

• 

  Volvo C40 Recharge vs BMW iX3

• 

  Mercedes-AMG E43: In het midden