Verslag: 1.200 km met de Volkswagen ID.4

We leren veel over het gebruik van dit soort voertuigen door lange afstanden te rijden met elektrische voertuigen. Deze afstanden leggen we vaak onder goede omstandigheden af. Maar lange afstanden betekenen vaak ook vakanties, en een kar vol bagage. We probeerden deze keer niet te testen op het vliegveld, maar we gingen met 4 personen, een hond en alle benodigde bagage naar Oxford! Kom vol naar huis! Aan het begin van onze reis was de ID4 volledig opgeladen: de batterij toonde 100% en een rijbereik van 421km, maar de kofferbak was ook vol! Tijd 220 km voordat we naar de Eurotunnel gaan. Eenmaal ter plaatse en het weer is weer helemaal Brits, de eerste keer opladen is wel nodig. De Duitsers hadden nog maar 124 kilometer actieradius. Een aanzienlijke daling ten opzichte van de eerder weergegeven waarden. Er is nog werk aan de winkel. Gelukkig kunnen we aan 50 kW opladen, maar helaas zijn er maar 3 plaatsen…en aan de overkant van de straat staan ​​een hele hoop Tesla superchargers. De Amerikaanse autofabrikant lijkt op dit gebied het voortouw te nemen. Een half uur later was het tijd om de nodige papieren in te vullen voor transit in het post-Brexit Covid-19-tijdperk, en de auto toonde opnieuw 220 kilometer autonomie.

Stap in de auto! Een limiet die nooit zal mislukken Aan de andere kant van het Kanaal komt de 70 MPH-limiet of 110 km/u op de snelweg zeker ten goede aan het rijbereik. Na 120 km arriveert de ID.4 bij het Ionity-laadstation in Cobham, met nog 130 km actieradius. goed. En deze keer moet de bewoner langer blijven, bijna een uur! De hond uitgelaten, koffie gedronken, een ontsmette pitstop gemaakt en de auto was weer helemaal opgeladen voor de resterende 106 kilometer. Bij aankomst waren er geen oplaadpunten… In tegenstelling tot onze vorige reizen konden we bij aankomst nergens opladen. Het Britse snellaadnetwerk is duidelijk niet zo ontwikkeld als hier. Daar aangekomen reden we van het ene langzaam oplaadpunt naar het andere om de accu opgeladen te houden. De batterij was maar half opgeladen toen we het huis verlieten. Hierdoor is de terugreis hetzelfde als de heenreis. Daar gaan we weer! De eerste 49 minuten in hetzelfde Ionity-laadstation kan de batterij van 20% tot 90% opladen. Bij de Eurotunnel duurde de tweede lading 35 minuten en terwijl we op onze trein wachtten, steeg het laadniveau van 62% naar 92%, genoeg voor een rustige rit naar huis. Hmm… niet zo stil.

De laatste 226 km, met voertuigsnelheden die schommelden tussen 110 en 130 km/u, zorgden ervoor dat het laadniveau van de batterij daalde van 92% en een rijbereik van 391 km naar 16%, met slechts een beperkte 54 km! Hoge snelheid heeft een enorme impact op het brandstofverbruik… hoeveel kost het? Voor elektrische voertuigen is het praktisch om door de Eurotunnel te rijden, want de oplaadpunten bij de ingangen aan weerszijden van de zeestraat zijn gratis! Dit is een kostenpost waar u zich geen zorgen over hoeft te maken. Wat betreft onze Ionity-oplaadsessies binnen Hare Koninklijke Hoogheid, het kost £ 0,69/kWh zonder abonnement, of € 0,83/kWh, en een abonnement kost £ 0,35/kWh en € 0,42/kWh. iets hoger dan België. Terwijl de reis naar Frankfurt niet meer dan een wagen met verbrandingsmotor kostte, was de reis naar Oxford zelfs goedkoper dankzij wat gratis opladen.

Wat hebben we geleerd? Nogmaals, weten waar snelle haltes op uw route zijn, is een echte troef, maar u moet ook zien wat er op uw bestemming gebeurt! Er is een ernstig tekort aan 50kW+ laadstations in de omgeving van Oxford, en een handvol accepteert niet allemaal onze laadbadges… we moeten er pijnlijk zeker van zijn. Je kunt maar beter geen haast hebben met een elektrische auto. Met een topsnelheid van 110 km/u voor het hele Engelse deel van de reis, verbruikt de ID.4 gemiddeld slechts 18,1 kWh/100 km! Eenmaal in Frankrijk en België, waar de snelheden op de snelweg hoger liggen, verbruikte ons transport 22 kWh/100 km op de heenweg en 24 kWh/100 km op de terugweg! In feite zijn er veel voordelen aan het nemen van uw tijd. Er wordt gemiddeld om de twee uur gestopt zodat passagiers, in ons geval honden, de benen kunnen strekken. Combineer de pauzes met de stilte van een EV en de reis is bijna moeiteloos, vooral als je met zoveel mensen in een auto zit!

Op zoek naar een nieuwe auto? Op zoek naar een elektrische auto? Kies uit meer dan 30.000 voertuigen op auto-sales-belgie.com. Nieuw en gebruikt! Ontdek nu hier onze nieuwste EV-lijst.

• 

  VW T7 word de volgende Transporter

• 

  Volkswagen Lamando: De Mini-Arteon