Range Rover Sport Supercharged

Het vermogen wordt geleverd door een geheel nieuwe Jaguar V8-motor met twin-scroll-compressoren. Dankzij variabele distributie, inlaat met variabele lengte en directe injectie ontwikkelt de motor 510 pk en 625 Nm koppel. Standaard verbruik is 15 l/100 km. Dat is een daling van 5,7 procent ten opzichte van zijn minder krachtige voorganger. In de praktijk mag je echter rekenen op 20L/100km. Niet helemaal politiek correct, maar de Range Sport Supercharged is niet voor iedereen weggelegd. De eerste test is acceleratie van 0 naar 120 km/h gevolgd door vol remmen. Zelfs toen we al dat vermogen ontketenden op een waterige baan, draaiden de wielen niet door. Dankzij het indrukwekkende koppel kan de Range Sport Supercharged onder bijna alle omstandigheden in slechts 6,2 seconden van 0 naar 100 km/u sprinten. Maar nu is ‘t tijd om op de rem te trappen. Schijven van 380 mm en remklauwen met 6 zuigers doen jou vergeten dat de wagen 2,6 ton weegt.

De rembeet is ongelooflijk en de zware Range komt binnen de kortste keren tot stilstand. Met dank aan remmenfabrikant Brembo. De tweede test was een zeer krappe slalom op de baan tussen de fonteinen. Actieve vering doet wonderen. De auto rolt en springt tussen obstakels bijna als een ballerina. De jaargang 2010 van de indrukwekkende Range Sport is enigszins bijgewerkt. De neus is iets lager en voorzien van een nieuwe grille met twee balken en grotere luchtinlaten. Lampen met LED-technologie en overlappende spiegels voegen een modern tintje toe. De vorm van de voorvleugel is iets veranderd. Binnenin zien we een nieuw dashboard en betere afwerkingen. De zitting is dieper voor meer steun. Zachtwitte LED’s in het interieur zorgen voor een bijzondere sfeer. Zonder opties kost de Range Sport Supercharged € 84.000.

Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen! Na de V10 van de R8 GT maakten we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . . Is deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt te rechtvaardigen naast de toch al mooie 308? De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter! Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  Recente auto's

• 

  BMW C650: Volgens de statuten