Peugeot Scooters: De leeuw laat zijn klauwen zien!

Sinds enkele jaren werkt Peugeot Motorcycles aan een ambitieus project om zijn assortiment uit te breiden en te actualiseren. Zo introduceerde ELYSTAR in 2002 voor het eerst ABS met PBS (Brake Booster) voor deze prijs; maar ook nieuw bij Elystar is het injectiesysteem op 50cc en 125cc (TSDI, EFI). In 2003 werd JETFORCE aangeboden, inclusief een supercharged 125cc. In 2004 was het de beurt aan LUDIX, een echte bom in de wereld van <50cc scooters, super competitief en gebruiksvriendelijk. Al deze inspanningen wierpen hun vruchten af: Peugeot verdubbelde bijna zijn marktaandeel in scooters in Europa, van <50cc. Maxi-scoot Peugeot heeft nu besloten een sterke positie in te nemen in de sub-125cc-scootermarkt, die nu over de hele linie groeit (12% in Europa in de eerste 6 maanden van 2005), met twee series in overvloed. Gepresenteerd op de Parijse Salon. Alle eerdere innovaties, of het nu gaat om veiligheid (ABS/PBS, SBC-remmen…), prestaties (elektronische EFI-injectie bij 125cc, compressor…) of andere belangrijke criteria (hantering, ergonomie, opslag, bruikbaarheid, …), al aanwezig op eerdere modellen, maar volgens Peugeot garanties en bereikt de hoogste betrouwbaarheid.

De eerste nieuwe serie Satelis behoort tot het “GT” scootersegment onder de naam SATELIS. Dit is een kleiner model, zoals tussen de Piaggio X8 en X9. Er werden vier motoriseringen getoond, een totale innovatie op GT-gebied: de 125cc Compressor Evolution 2. De motor is afgeleid van de reeds verkochte JetForce-compressor, maar enigszins aangepast voor meer flexibiliteit. Hier worden twee vermogens voorgesteld: 15 pk (11 kW) met een autorijbewijs in sommige landen (Frankrijk, Spanje) en 20 pk (15 kW) met een motorrijbewijs. Compressor vs. atmosferische motor, het belangrijkste is een enorme toename van het koppel: + 60 % vs. 125cc – 2 kleppen, + 40 % vs. 125cc – 4 kleppen (of 16 – 16,5 N.m. in de compressieversie aan boord). De keerzijde van de GT, die veel opbergruimte en autonomie moet bieden, is echter het gewicht: het leeggewicht ligt tussen de 160 en 180 kg, dus meer dan 300 kg voor twee personen en een volle koffer! Met zijn hoge koppel garandeert de SATELIS 125 Compressor een gevoel van veiligheid tijdens het opstarten en accelereren, zowel op vlak als op hellingen. Zoals vermeld in het persdocument, zal deze SATELIS 125-compressor 250cc vermogen hebben… De tweede motorisatie is een 125cc met 4 kleppen, dit is een evolutie van de 125cc – 2 kleppen die een hoger vermogen en koppel bieden.

Ten slotte werden nog twee andere motoren getoond die rechtstreeks uit de race waren gekocht: een atmosferische 250cc (22 pk) en een atmosferische 500cc (39 pk). Veiligheid… Wat betreft veiligheid heeft SATELIS alle aandacht gekregen: – Alle motorfietsen zijn uitgerust met ABS met PBS. – Enkele of dubbele schijf voor en een schijf achter in een groot aantal maten: van 210 tot 260 mm. – “Hoge weerstand” dubbele stalen basis met extreem laag zwaartepunt. – Dubbele halogeen H7 lampen die samen 30% meer licht geven in dimlicht en grootlicht. – De beste SCX (0.402) op de markt, geoptimaliseerd met blaaslucht voor maximale weers- en agitatieweerstand. … en de praktische aspecten van de recreatieve SATELIS zijn speciaal verzorgd: – Een 140 cm ABUS ketting, NF en SRA gecertificeerd, op het chassis. – Kofferbak met achterklep van de auto, opening met hydraulische krik: volledige toegankelijkheid, kofferbak kan worden geopend zonder de motor te verplaatsen – Inhoud categorierecord: 2 integrale helmen + anti-diefstal, of 2 raketten/schoenen/tennis, of flight Type bagage, of computer koffer + anti-diefstal, enz… Dus de opties voor het laden zijn echt rijk. – Diverse andere laadmogelijkheden zoals centercaps op stuur (bril, handschoenen) en nog meer, ruim handschoenenkastje met zijslot (inhoud: 1 liter fles water bijvoorbeeld), voorzien van 12V stekker. – Zakbeugels op de spatborden. – Grote brandstoftankinhoud van 13,5 L, 125cc garandeert 400 km autonomie – Compleet dashboard met LCD-scherm. – Top shell kits 29 L of 45 L in stijl – Diverse opties zoals zijdeflectors, hoge voorruit, doorschijnende handschermen, zijbeschermers, passagiersrugleuningen, sirenes, bewakers, enz… Big Wheels Het tweede gepresenteerde assortiment behoort tot de scooter segment met grote wielen; dit kleine broertje van SATELIS, uitgerust met 16” wielen, zal nu GEOPOLIS gaan heten.

Vanuit een heel ander gezichtspunt dan SATELIS zal GEOPOLIS dezelfde innovaties bieden Prestaties: – Identieke motorisering: 125 atmosfeer – 4 kleppen , compressoren 125, 250cc, 500cc – Identieke veiligheidselementen: ABS/PBS, maximale schijf, lage zithoogte (787 mm), ABUS-ketting bevestigd aan de carrosserie, dubbele H7-verlichting, enz… – Dezelfde belangrijkste lay-outkenmerken, uitrusting en accessoires , aangepast aan de stijl: grote opbergcapaciteit (bv. 1 helm + anti-diefstal), vergrendelen en ontgrendelen / en kofferbak openen zonder de motor uit te zetten elektrische schakelaars, 12V stekker, grote brandstoftank (13 liter), brede voorruit (hoogte 390mm ) en zeer omsluitende spatborden, enz… Elk model van elke serie zal beschikbaar zijn in 3 versies (kleuren niet meegerekend).

• 

  Peugeot 508 SW: De ultieme Stationwagen?

• 

  Range Rover Sport HST