Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport vs Toyota Yaris GRMN

Als je van sportieve hatchbacks houdt, kun je genieten van de krachtige prestaties van de Peugeot 208 GTi, met dank aan Peugeot Sport. Maar is het wel krachtig genoeg om te concurreren met de Toyota Yaris GRMN, die wordt ondersteund door Gazoo Racing en wordt beschouwd als een raceauto? In onze eerste test van de Yaris GRMN waren we zo onder de indruk van deze Japanse hot hatch dat we niet anders konden dan hem vergelijken met de gelimiteerde "30th" serie die we een paar jaar geleden zagen bij de Peugeot Sport-variant van de 208 GTi. De gelimiteerde serie "China-Africa" van Peugeot Sport nadert het einde van zijn productie, dus dit is het perfecte moment om deze twee uitdagers tegenover elkaar te zetten, voordat het te laat is.

Laten we echter duidelijk zijn, we vergelijken hier geen familieauto's en we zetten geen boodschappenlijstjes op een rij. Wat we wel kunnen bevestigen, is dat beide auto's voldoen aan de vereisten op het gebied van comfort, connectiviteit en functionaliteit. Er is echter een klein voordeel voor de Yaris GRMN, aangezien deze handsfree gestart kan worden door simpelweg de sleutel ingedrukt te houden, terwijl Peugeot nog moet volgen op dit gebied. Wat betreft de velgen hebben de Fransen een voorsprong met een inch grotere maat (18 inch versus 17 inch) voor een sportievere uitstraling.

Beide rivalen zijn uitgerust met Torsen limited-slip differentiëlen en grotere remmen, maar laten we eerlijk zijn, een hot hatch koop je niet voor het rijcomfort. Noch Peugeot, noch Toyota hebben de kunst van het filteren van oneffenheden in het wegdek perfect onder de knie. In beide gevallen is de vering enigszins vergevingsgezind, maar de 208 GTi is iets minder extreem dan zijn Japanse concurrent. De motor van de Peugeot is soepeler en produceert minder intern geluid. De sportstoelen van de Fransen hebben ook een zachter profiel, waardoor het gemakkelijker is om in te stappen. Maar als je op zoek bent naar puur rijplezier, dan moet je bij de Japanners zijn.

De 1.6 turbo van Peugeot kan niet tippen aan de 1.8 compressor van de Yaris. De 1.6 THP-motor van Peugeot presteert lineair in de toeren, maar raakt buiten adem in de rode zone, terwijl hij binnenin bescheiden klinkt. Toyota heeft daarentegen gezorgd voor een koppelrijke motor met een hoorbaar geluid, dat toeneemt naarmate de snelheid stijgt. Het uitlaatgeluid is ook versterkt en klinkt helemaal niet kunstmatig. Je hoeft alleen maar naar het gigantische uitlaatsysteem in de rechter benedenhoek van de GRMN te kijken om te begrijpen waar dat vandaan komt.

Wat betreft de specificaties, de Yaris GRMN is goed voor 212 pk en 250 Nm, terwijl de Peugeot 208 GTi van Peugeot Sport 208 pk en 300 Nm levert. De lichtere Yaris sprint in 6,4 seconden naar 100 km/u, terwijl de Fransman daar 6,5 seconden over doet. Ondanks dat beide auto's een topsnelheid van 230 km/u halen, gedragen ze zich anders. Op het gebied van efficiëntie wint Peugeot het. Dit is grotendeels te danken aan de Michelin Pilot Super Sport-banden (205/40 ZR18) die ervoor zorgen dat de auto goed op de weg blijft, vooral tijdens het remmen en in snelle bochten. De Yaris GRMN, met zijn Bridgestone Potenza RE 050 A-banden (205/45 R17), is levendiger. Bij acceleratie (dankzij het voordifferentieel) en remmen vereist de Yaris wat meer inzet om het maximale eruit te halen.

Als het gaat om het meest opwindende rijervaring, wint Toyota. Deze discussie is snel afgerond, gezien het feit dat Toyota slechts 400 Yaris GRMN's voor Europa heeft gebouwd (en 200 voor Japan) en deze allemaal verkocht zijn. De 208 GTi "30th" van Peugeot is beperkt tot 800 exemplaren en exclusief voor de Peugeot Sport-variant. Bovendien wordt de driedeursversie van de 208 vanaf juni niet meer geproduceerd, dus de GTi zal ook uit de catalogus verdwijnen. Een "recent gebruikte" Yaris GRMN kun je in Duitsland vinden voor ongeveer €35.000, wat iets meer is dan een Peugeot 208 GTi van Peugeot Sport met een lage kilometerstand, die voor meer dan €25.000 wordt verkocht.

Uiteindelijk biedt een 1.8 compressor motor meer voldoening dan een 1.6 turbo, vooral als je van een sportieve rijstijl houdt. De keuze hangt af van jouw voorkeuren. De Peugeot 208 GTi van Peugeot Sport wint op het gebied van efficiëntie, beschikbaarheid, prijs en gebruiksgemak. Maar als je op zoek bent naar een explosieve auto met verzamelwaarde, dan is de Yaris GRMN de juiste keuze, hoewel deze steeds moeilijker te vinden is. Deze glamoureuze auto draait volledig om rijplezier, en dat maakt hem zeldzaam. 

• 

  Frisse auto uit de jaren vijftig

• 

  Jaguar F-Type 4-cilinder: simpel maar perfect!