Peugeot 1007: Open Sesame!

Peugeot heeft een nieuw product in haar assortiment. De naam heeft al veel betekenissen: 1007. Het is dus een kleine auto, maar niet zoals een 107 of 207. Deze zeer compacte microruimte voldoet aan de nieuwe eisen van de opdrachtgever. Deze kleine auto, die laag en hoog zit, is modulair en praktisch.

Dit gloednieuwe model meet slechts 3,73 m en heeft een hoogte van 1,61 m. De chauffeur heeft een panoramisch zicht op het omringende verkeer. Binnen wordt alles als modulair beschouwd. De voorstoelen schuiven tot 230 mm voor de bestuurdersstoel en tot 280 mm voor de passagiersstoel. De passagiersstoel kan ook volledig worden neergeklapt, waardoor de rugleuning een tablet is. Ook vanaf de achterkant kan bijna alles verplaatst worden, of het nu ingeklapt of verschoven is. Zo is de koffer uit te breiden van 246 liter naar 416 liter. Overal zijn handige opbergruimtes van boven tot onder. Voor gemakkelijke toegang tot de achterstoelen is er ook een functie waarmee de voorstoelen gemakkelijk naar voren kunnen worden geklapt. Maar het belangrijkste kenmerk van deze Peugeot 1007 is de Sesamdeur!

De elektrische schuifdeuren, Sesame genaamd, maken parkeren in krappe ruimtes mogelijk. Druk gewoon op de afstandsbediening en er zullen magische effecten zijn. De opening neemt aan de zijkanten weinig ruimte in beslag, ongeveer de breedte van een achteruitkijkspiegel. Dit maakt het niet alleen mogelijk om tussen twee moeilijke muren in en uit de auto te stappen, het voorkomt ook ongelukken voor fietsers of motorfietsen, net als het openen van een klassieke autodeur. Ook schuift de Sesam niet meer terug dan de lengte van het voertuig en biedt 920 mm gratis toegang! De plus-maat moet echter de voorstoelen achterover leunen om plaats te bieden aan de achterkant. Voor de bediening heeft de deur drie vaste rails die de drie wagens geleiden. Voor de veiligheid van de inzittenden kan het niet worden geopend als de snelheid hoger is dan 5 km/u. Sensoren die obstakels detecteren, voorkomen knellen. Als er een schok optreedt of als de brandstofklep open staat, wordt het deuropen-commando genegeerd.

Ontwerp uiterlijk

De zijrails voor de schuifdeuren en het kofferdeksel zijn atypisch en kunnen schokkend zijn. Toch volgt het front met open mond de huidige trend van Peugeot. De tekening op de achterkant is origineler: kortom een ​​driehoekige diamanten achterkant. De rode lichten zijn symmetrisch geplaatst ten opzichte van de achterruit en de tekening van de pijlen is verbeterd. Het interieur is echt creatief. Het kameleonconcept maakt het mogelijk om een ​​deel van het decor aan te passen aan de sfeer. In slechts vijftien minuten kan de kleur van het interieur worden gewijzigd. Geleverd in sets van 12 van 18.

Via het palette op het stuur biedt de 1007 de mogelijkheid om te schakelen met de 2 Tronic. Verkrijgbaar als optie op de 1.4 benzine en standaard op de 1.6, de Tronic maakt handmatig of volledig automatisch schakelen mogelijk via het stuur of de hendel. De 1007 is beschikbaar in de eerste helft van 2005 en zal verkrijgbaar zijn in de volgende motorversies: 1,4-liter benzinemotor met 5 versnellingen of 2 Tronic 75 pk, 1,6-liter benzinemotor met 2 Tronic 110 pk, en natuurlijk diesel met 5 versnellingen en 70 pk. Kies je voor de 1007 in een stedelijke omgeving, dan kun je ook zijn automatische transmissie toevoegen. De 1007 is een concept car, en natuurlijk heeft hij ook elektrische stuurbekrachtiging. Dynamische stabiliteitscontrole en maximaal zeven airbags zijn ook standaard, waaronder één in de stuurkolom. De catalogus bevat ook opties als GPS, cruisecontrol en parkeerhulp. Peugeot wil met deze bijzondere auto 130.000 kopers per jaar aantrekken!

• 

  Wolf in Schaapskleren: Porsche-ontwikkelde Mercedes 500 E

• 

  De Nissan Micra Nismo