Vergeten meesterwerk: Aston Martin DB4, de legendarische grootheid onder de Astons?

Voor de DB4 begon Aston Martin helemaal opnieuw: een nieuwe motor en een nieuw chassis. Concurrentie waaronder Ferrari 250 GT of Maserati 3500 GT viel met de komst van deze nieuwkomer weg: geheel lichtmetalen zescilindermotor, dubbele nokkenassen, 240 pk, tandheugelbesturing, 4 schijfremmen en Superleggera-constructie. De Jaguar E-Type is er nog niet en Aston Martin verdient volgens experts de titel van ‘s werelds beste GT’. De nieuw aangelegde snelweg had de grote 6-cilinder motor op volle toeren draaien, een brute behandeling waar hij nog niet helemaal klaar voor was… Tadek Marek, de beroemde motormaker van het bedrijf, herwerkte de sectie. Aston werd betrouwbaarder en maakte tijdens zijn carrière vele kleine evoluties door, resulterend in 5 verschillende collecties.

Naast herzieningen van de achterlichten, grille en luchtinlaten in de motorkap, werd de wielbasis verlengd, de wielen gekrompen en werd een “Vantage” -optie geïntroduceerd op het nieuwste model, waardoor het vermogen van de 3,7-liter motor werd opgevoerd tot 266 pk. Versies Tegenwoordig staat de DB4 vooral bekend om zijn sportieve afgeleiden. Het was immers niet de bedoeling dat Ferrari zijn ding in deze niche alleen zou doen met de 250 GT SWB! In september 1959 introduceerde Aston de DB4 GT. Deze verkorte, lichte versie met een motor van ongeveer 300 pk was echter nog te zwaar om ‘t Italiaanse steigerende paard echt kwijt te raken. Dus Aston Martin vertrouwde zijn DB4 toe aan Zagato voor de afslankbehandeling en zette de motor een beetje op tot 314 pk! Het ontwerp was een schot in de roos, maar commercieel en atletisch succes bleef uit. Terwijl de DB5 vandaag profiteert van de James Bond-aura, is de DB4 lichter en sportiever. De DB4 is de kenner’s keuze, 100% echte Aston! Ruim 60 jaar na z’n introductie is hij fantastisch om mee te rijden. Maar de DB4 is alleen voor de superrijken: reken op minimaal €400.000. Voor een cabrio (toen nog geen Volante genoemd) mag je het driedubbele bedrag verwachten! Voor een GT (75) mag je niet minder dan 3 miljoen euro verwachten! Wat betreft de Zagato (19 exemplaren werden gemaakt, plus enkele moderne “revivals”), het budget heeft zijn hoogtepunt bereikt!

Op zoek naar oldtimers? Op zoek naar oldtimers? Ontdek nu hier ons nieuwste oldtimerassortiment.

• 

  Verborgen feiten: 10 verrassende weetjes over de Urus, Lamborghini's baanbrekende SUV

• 

  Nieuwe richting: Mercedes C63 AMG Estate, de krachtige break