Bijna 10 miljoen geboden op opmerkelijke 100 jaar oude Hispano

Het verhaal begint met Anré Dubonnet in de Roaring Twenties. Deze zeer vermogende Fransman is de kleinzoon van de oprichter van het bekende aperitiefmerk. De getalenteerde allrounder en atletische aanbidder won zes luchtgevechten tijdens de Eerste Wereldoorlog, nam deel aan de Olympische Spelen met het bobsleeteam, ontwikkelde een nieuw type ophanging (die hij verkocht aan General Motors) en pionierde in de studie van… energie – Vitaliteit. Een bezige bij… hij houdt van wijn en sportwagens, en heeft een verzameling Bugatti’s en Hispano-Suiza’s. 8L Halverwege de jaren twintig was Hispano-Suiza een erg prestigieus merk dat een evenwicht zocht tussen luxe en sportiviteit. Uiteraard accepteerde de Spaanse fabrikant de bestelling van Dubonnet gretig en leverde hem een ​​H6C Boulogne met een kathedraalmotor: een 6-cilinder, 8-liter motor met 160 pk.

Het lichaam van de luchtvaartspecialist Nieuport-Astra. Hoewel wordt beweerd dat de auto van tulpenhout is gemaakt, is hij in werkelijkheid gemaakt van cashewnoten. Met zijn lichtgewicht koetswerk en grote motor maakte de Hispano van Dubonnet furore in de autosport: de Franse gentleman-coureur behaalde de zesde plaats in de Targa Florio uit 1924 en de vijfde plaats in de Coppa Florio. Perfecte geschiedenis. Een auto uit deze periode wordt zelden historisch onberispelijk gezien: hij is lange tijd bewaard gebleven door de familie Dubonnet en heeft mogen schitteren in het Henry Ford Museum, de New York Salon en natuurlijk de meest prestigieuze races van elegantie De H6C werd voor de eerste keer in lange tijd op een veiling verkocht en bracht 9,25 miljoen op. Dat is veel geld voor een voertuig in een tijd dat hij steeds minder mensen kan trekken… Het laatste autonieuws in de gaten houden? Vond je het artikel interessant en wil je het allerlaatste autonieuws direct in je inbox ontvangen? Schrijf u, net als meer dan 300.000 autoliefhebbers, nu gratis in via e-mail:

• 

  Range Rover SVAutobiography Ultimate

• 

  5 geheimen onthuld: Zo bouwde Porsche de eerste VW Golf