De Opel Insignia GSi is snel en ruim

Binnenkort zal de uitgebreide Insignia-reeks van de Duitse fabrikant Opel beschikbaar zijn. Bovenaan de reeks staat de GSi, een model dat haast heeft en sportiviteit uitstraalt. Hoewel de GSi niet zo krachtig is als eerdere OPC-modellen, heeft het toch veel te bieden. De drie letters "GSi" werden voor het eerst gebruikt voor de Kadett en Manta in 1984, maar verdwenen tijdelijk samen met de laatste Corsa GSi in 2012. Hoewel ze misschien minder prestige uitstralen dan "OPC" (Opel Performance Center), bieden ze nog steeds een voldoende sportief gevoel.

Bij het zien van de Insignia GSi valt direct op dat de huidige generatie Insignia scherpere lijnen heeft dan zijn voorgangers. Optioneel kan men kiezen voor 20-inch wielen en verlaagde vering van 10 mm. De GSi behoudt echter bepaalde klassieke kenmerken zoals bumperafwerking, sideskirts en een achterspoiler. Opel heeft subtiel chroomaccenten toegevoegd om het geheel nog stijlvoller te maken. Het interieur van de GSi is voorzien van zwarte bekleding, een sportstuur, aluminium pedalen en speciaal ontwikkelde kuipstoelen van Opel. Deze stoelen bieden het comfort dat men gewend is van andere modellen, inclusief ventilatie, verwarming, massage, lendensteun en elektrische verstelling, maar ze hebben geïntegreerde hoofdsteunen en zijn bovendien lichter dan de Recaro-stoelen van de Corsa OPC.

Ondanks dat de GSi minder vermogen heeft dan de vorige Insignia OPC (260 pk in vergelijking met 325 pk), is hij wel 160 kg lichter. Hierdoor is hij 12 seconden sneller op het circuit van de Nürburgring dan de OPC. De GSi maakt gebruik van dezelfde motor als andere modellen in het Insignia-gamma: een 2.0-liter viercilinder turbomotor met 260 pk en 400 Nm koppel. De motor is gekoppeld aan een achttraps automatische transmissie van Aisin. De Insignia GSi heeft een Flexride-chassis met vierwielaandrijving en koppelverdeling naar de achteras. Het vermogen wordt naar elk achterwiel gestuurd op basis van grip. De GSi heeft ook specifieke aanpassingen, zoals een meer efficiënte en precieze afstelling van het onderstel. Er zijn drie rijmodi die de respons van het gaspedaal, de transmissie, het stuur en de schokdempers aanpassen, met een verborgen "Race"-modus achter de ESP-knop.

Op het gebied van veiligheidsopties biedt de GSi standaard of optioneel een breed scala aan functies, zoals matrix LED-koplampen, 360 graden camera's, head-up display, rijassistentie en infotainment. Daarnaast heeft de GSi krachtigere remmen met grotere schijven en vierzuiger remklauwen van Brembo. De specifieke 20-inch wielen en Michelin Pilot Sport 4S-banden benadrukken de sportieve uitstraling van het chassis. Om de sportieve capaciteiten van de GSi te testen, nodigt Opel uit om de auto te ervaren op het Michelin-testcentrum in Fontange, waar slaloms, bochten, remtesten en chicanes kunnen worden verkend, zelfs op nat wegdek.

Het rijgedrag van de GSi is soepel, waarbij een goede balans wordt gevonden tussen minimale rolbewegingen en hoge stabiliteit bij hoge snelheden en in scherpe bochten. Het remvermogen van de Brembo-remmen is indrukwekkend, met vertrouwenwekkende kracht, uithoudingsvermogen en doseerbaarheid. Hoewel de Michelin-banden veel grip bieden, kan het comfort op slechte wegen iets verminderd zijn vanwege de agressievere rijstijl en het sportonderstel. De motoren presteren uitstekend, hoewel sommige kunstmatige geluiden in de sportmodus na verloop van tijd misschien wat repetitief worden. Over het algemeen biedt de Insignia GSi een gebalanceerde rijervaring die geschikt is voor dagelijks gebruik en sportieve ritten.

Naast de Insignia GSi komt ook de nieuwe Citroën Ami in beeld, een combinatie van twee concepten die we niet meteen in één auto verwachtten. Deze Buggy's Citroën Ami in beperkte oplage kan zonder rijbewijs worden gebruikt en zal onmiddellijk een glimlach op je gezicht toveren. Audi heeft daarnaast ook enkele gelimiteerde series uitgebracht, waaronder de V10 van de R8 GT, de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition. Hoewel deze modellen niets met elkaar gemeen lijken te hebben, voegt Audi continu waarde toe aan zijn assortiment met unieke uitvoeringen. Dagelijks worden we bijgewerkt met de grappigste auto's, reviews en nieuwtjes.

• 

  Volkswagen Passat Variant 1.6 TDI Testen

• 

  De Audi TTS is strak en efficiënt