Opel Insignia Grand Sport 1.5 Turbo is wat slanker

De vorige generatie Opel Insignia had gedurende zijn achtjarige carrière veel kopers weten te verleiden. Nu is het tijd voor de nieuwe generatie, die weliswaar slanker is geworden maar nog steeds stevige schoenen draagt. Het Opel-embleem heeft een lange geschiedenis die teruggaat tot vóór de overname door PSA. Het platform is altijd gebaseerd geweest op GM, dus er zijn geen onderdelen van Peugeot of Citroën te vinden, noch een Franse motor onder de motorkap. Deze nieuwe Opel Insignia is misschien wel de laatste echte Opel met de volledige GM-handtekening.

Maar wat bedoelen we met "slanker aan de voeten"? De nieuwe Insignia Grand Sport is tot 175 kg lichter dan zijn voorganger, terwijl de Sport Touring zelfs tot 200 kg lichter is. Visueel gezien lijkt de nieuwe Insignia ook slanker, met scherpere lijnen en stevigere contouren. Het design van de nieuwe generatie is gebaseerd op het Opel Monza-concept dat in 2013 werd gepresenteerd op de autobeurs van Frankfurt. De lengte van de auto is vergroot tot 4,9 meter en de breedte tot 1,86 meter. De hoogte is iets afgenomen tot 1,46 meter dankzij een verlaagde daklijn van bijna 3 centimeter. Maar belangrijker nog is dat de wielbasis met 92 mm is toegenomen tot 2.829 mm. Dit zorgt voor een ruimere interieurruimte, zowel voorin als achterin. Alleen de hoofdruimte achterin is enigszins beperkt door de aflopende daklijn, wat ook invloed heeft op het zicht uit de achterruit.

Het interieur van de nieuwe Insignia heeft een Duitse en strenge uitstraling, maar is over het algemeen aangenaam. De gebruikte materialen zijn van goede kwaliteit en de assemblage is bevredigend. Het dashboard ziet er slanker en strakker uit dan de Opel-modellen die we gewend zijn, met een gecentraliseerd touchscreen op het dashboard in plaats van een overvloed aan knoppen zoals vroeger. Het IntelliLink-infotainmentsysteem is compatibel met Apple CarPlay en binnenkort ook met Android Auto.

Laten we nu eens kijken naar de prestaties van de Opel Insignia. We hebben gekozen voor de basisbenzinemotor, die in ons land het grootste deel van de benzineverkoop voor zijn rekening zal nemen. Het is een 1.5 turbo viercilinder turbobenzinemotor die verkrijgbaar is in twee vermogensversies: 140 pk (altijd gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak) en 165 pk (handgeschakelde zesversnellingsbak of automatische zesversnellingsbak). Ons testexemplaar had 165 pk en een handgeschakelde zesversnellingsbak, en kon in 8,9 seconden accelereren naar 100 km/u met een maximumkoppel van 250 Nm. De topsnelheid bedraagt ​​222 km/u. Hoewel het geen overweldigende prestaties zijn, is het zeker voldoende voor dagelijks gebruik. De motor heeft een breed verspreid maximaal koppel (2.000 tot 4.500 tpm), maar lijdt enigszins onder de lange overbrengingsverhouding van de versnellingsbak. Het is daarom het beste om hem soepel te berijden in plaats van hard op zijn staart te trappen. Bovendien valt de stille werking van deze compacte viercilindermotor op.

Het rijgedrag van de Opel Insignia is voornamelijk gericht op comfort. De bedieningselementen, zoals het stuur en de versnellingsbak, zijn licht en zorgen voor een nauwkeurige handling. De auto reageert merkbaar responsiever op input, dankzij het dieet dat hij heeft ondergaan. De schokabsorptie is perfect in balans, waardoor er een comfortabele rijervaring ontstaat zonder dat het ten koste gaat van de carrosseriecontrole. Het is een ideale metgezel voor dagelijkse reizen.

Wat betreft de veiligheidsvoorzieningen biedt de Opel Insignia veel, en zoals gebruikelijk bij Opel, hoef je niet alles op de optielijst te zoeken. Lane Assist en Collision Warning met Emergency Brake Assist en voetgangersherkenning zijn standaard aanwezig in het instapmodel Comfort. Het volgende uitrustingsniveau, Edition, voegt daar nog OnStar-conciërge en verkeersbordherkenning aan toe. Dynamic voegt een regensensor en grootlichtassistent toe, terwijl Innovation adaptieve snelheidsregelaar, waarschuwing voor kruisend verkeer aan de achterkant van de auto en dodehoekwaarschuwing bevat. Voor een volledige lijst van beschikbare opties adviseert Opel om de optielijst te raadplegen.

Wat betreft de prijs begint de Opel Insignia Grand Sport met 1.5 Turbo vanaf het uitrustingsniveau Comfort bij €26.900 voor de 140 pk-versie. De Edition-versie met 140 pk begint bij €27.950, terwijl de 165 pk-versie €29.450 kost. De Innovation-versie met alle extra opties heeft een prijs van €31.100. Dit zijn prijzen voor de handgeschakelde versies, terwijl de automatische versies iets duurder zijn. Het gemiddelde brandstofverbruik van de Opel Insignia wordt geschat op 6 l/100 km, maar in de praktijk kan het hoger zijn, zoals ongeveer 8 l/100 km bij snelwegverkeer.

Al met al is de nieuwe Opel Insignia niet alleen groter, maar ook lichter. Dit vertaalt zich niet alleen in meer ruimte in de auto, maar ook in een efficiënter rijgedrag. De 1.5 Turbo-motor vervult zijn rol als instapmotor met verve, en hoewel hij misschien niet de krachtigste is, presteert hij rustig en zonder klachten. Het is een waardige opvolger van een populair model. De Duitse auto is misschien geen "Grand Tourer", maar eerder een sportieve vechter.

Naast de Opel Insignia zijn er ook andere opvallende auto's op de markt, waaronder gelimiteerde modellen van Audi. De Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition zijn voorbeelden van gelimiteerde series van Audi. Deze modellen verschillen echter aanzienlijk van elkaar en vertegenwoordigen twee verschillende concepten in één auto. De RS3 Performance heeft een krachtige vijfcilindermotor, terwijl de TT RS Iconic Edition een andere aantrekkingskracht heeft. Audi staat bekend om zijn diverse aanbod aan gelimiteerde series die autoliefhebbers aanspreken.

Naast de sportieve Audi-modellen is er ook ruimte voor plezier en onderscheidende voertuigen zoals de Citroën Ami Buggy. Deze Buggy is een beperkte oplage en kan zonder rijbewijs worden gebruikt. Het is een auto die direct een glimlach op je gezicht tovert. De Citroën Ami Buggy is een unieke combinatie van concepten die je misschien niet meteen zou verwachten in één auto. Deze speciale uitvoering voegt een speels en avontuurlijk element toe aan het Citroën Ami-gamma, waardoor het een aantrekkelijke keuze is voor mensen die op zoek zijn naar iets anders en leukers in het stadsverkeer.

Al met al zijn er verschillende auto's op de markt die aantrekkelijk zijn voor verschillende doelgroepen. Van de vernieuwde Opel Insignia met zijn slankere en ruimere ontwerp tot de gelimiteerde series van Audi en de unieke Citroën Ami Buggy, er is voor elk wat wils. Autoliefhebbers hebben de mogelijkheid om te kiezen uit verschillende modellen met verschillende eigenschappen en kenmerken, waardoor ze hun ideale auto kunnen vinden die past bij hun behoeften en persoonlijke voorkeuren.

• 

  Range Rover Hybride Testen

• 

  Skoda Superb Combi is zeer chique