Opel eye-tracking technologie

Opel is een Duitse autofabrikant die momenteel een dochteronderneming is van de Franse autofabrikant Groupe PSA. Ik ken geen specifieke informatie over het gebruik van eye-tracking technologie door Opel, maar eye-tracking technologie wordt gebruikt in een verscheidenheid van verschillende gebieden en toepassingen, waaronder de auto-industrie.

In de auto-industrie wordt eye-tracking technologie vaak gebruikt voor onderzoek en ontwikkeling, zoals het bestuderen van het gedrag van de bestuurder en het evalueren van het ontwerp van interfaces in de auto. Deze technologie kan worden gebruikt om de blik van bestuurders en passagiers te volgen terwijl zij interageren met verschillende systemen in het voertuig, zoals navigatieschermen en infotainmentsystemen. De verzamelde gegevens kunnen vervolgens worden gebruikt om het ontwerp van deze systemen te verbeteren en ze gebruiksvriendelijker te maken.

Oogvolgtechnologie kan ook worden gebruikt in geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) en autonome rijsystemen. Het kan bijvoorbeeld worden gebruikt om de blik van de bestuurder te volgen en ervoor te zorgen dat hij op de weg let en de controle over het voertuig kan overnemen indien nodig. Het kan ook worden gebruikt om het vermoeidheidsniveau van de bestuurder te controleren en indien nodig waarschuwingen te geven om ongevallen door slaperigheid te voorkomen.

Het is mogelijk dat Opel in zijn R&D-afdeling experimenteert met Eye-tracking technologie om de rijervaring en veiligheid te verbeteren, maar ik heb geen actuele informatie om dit te bevestigen.

De eye-trackingtechnologie van Opel
Opel introduceert binnenkort een nieuwe eye-trackingtechnologie voor koplampen. Eye-tracking-technologie volgt de oogbewegingen van de bestuurder om de intensiteit en richting van de verlichting aan te passen. Opel introduceerde eerder al adaptieve technologie in de koplampen van verschillende modellen. Het nieuwe eye-tracking systeem vervangt het huidige AFL Bi-Xenon systeem. Het is onduidelijk wanneer dit zal gebeuren. Eye-tracking-technologie is volgens Opel klaar, maar het Duitse merk heeft aangekondigd dat de technologie voorlopig nog de muziek van de toekomst is en niet meteen in productie zal gaan. Van AFL Bi-Xenon tot Eye Tracking Opel toont voor het eerst AFL-bi-xenonverlichting (Adaptive Front Lighting) bij de lancering van de Opel Mokka. Dat wilt zeggen dat de koplampen van een auto zich kunnen aanpassen aan bochten en krappe bochten. Adaptieve koplampen verlichten de weg efficiënter dan vaste koplampen, waardoor u ‘s nachts veiliger kunt rijden. De verlichting past zich automatisch aan de wegomstandigheden, de verkeersomstandigheden en de rijsnelheid aan. Dit verbetert het zicht van de bestuurder aanzienlijk zonder andere bestuurders te hinderen. Deze adaptieve technologie wordt nu hergebruikt in toekomstige eye-trackingtechnologie die Opel van plan is te integreren in nieuwe auto’s. Eye-tracking is routinematig gebruikt in wetenschappelijk circuitonderzoek. Opel was het eerste automerk dat daadwerkelijk gebruik maakte van eye-tracking. Hiervoor is het merk een samenwerking aangegaan met de Universiteit van Darmstadt. Eén camera wordt gebruikt voor wetenschappelijk onderzoek en vijf tot tien camera’s kunnen oogbewegingen nauwkeurig volgen. Opel wil echter alleen de in de achteruitkijkspiegel geïntegreerde camera’s gebruiken. Een camera met een infraroodsensor en fotodiode geeft commando’s om de koplampen aan te passen aan de situatie. Het ontwikkelen van een eye-tracking systeem is niet eenvoudig. In het verkeer zijn oog- en hoofdbewegingen zeer frequent en zeer snel. Natuurlijk hoeven de koplampen niet al deze bewegingen te volgen. Daarom is de technologie uitgerust met een filter dat de bewegingen van de chauffeur vertraagt. Opel heeft ook gemaakt dat de technologie niet voor elke bestuurder afzonderlijk hoeft te worden afgesteld. Opel OnStar Opel kondigde op de Autosalon van Genève van 5 tot 15 maart ook een nieuwe technische assistent aan: Opel OnStar. Met OnStar is de auto verbonden met een centrum waar alle autogegevens worden opgeslagen. Het voordeel hiervan is dat je bij pech snel hulp kunt sturen, maar dat is niet alles. Chauffeurs kunnen hun auto vanuit de stoel bedienen. Vergeten de lichten uit te doen? Auto gestolen? Geen probleem, doe de lichten in huis en auto eenvoudig uit met OnStar. GM bracht deze technologie 20 jaar geleden naar Cadillac, dus het systeem is niet helemaal nieuw. OnStar wordt niet onmiddellijk in België geïnstalleerd. In Nederland, Duitsland en het VK kunnen chauffeurs gebruikmaken van digitale assistenten. Natuurlijk heeft de technologie ook veel kritiek gekregen. Opel kan via OnStar eenvoudig allerlei data verzamelen en vervolgens weer verkopen. Volgens Opel kunnen chauffeurs zelf bepalen welke data gebruikt kunnen worden, maar feit blijft dat Opel heel gemakkelijk grote databases vol data kan bouwen. Eye-tracking en OnStar, zou u uw auto uitrusten met dergelijke technologie? Laat het ons weten via onze sociale media!

Deel dit artikel:

• 

  Is de vliegende auto vanaf 2017 verkrijgbaar?

• 

  Autodiefstallen afgenomen in 10 jaar