Opel Antara: Minder Origineel dan zijn Concept

Opels nieuwe cross-over, de Antara, wordt onthuld op de Autosalon van Parijs (30 september tot 15 oktober). De 5-deurs SUV met vierwielaandrijving is niet zo fantastisch als de Antara GTC die in Frankfurt te zien is. Hij oogt klassieker, maar is net zo interessant met zijn hoge radiatorrooster en gespierde look.

Antara heeft zeker een solide auto gebouwd voor avonturiers. Bodemvrijheid is niet onbelangrijk, hij heeft grote wielen en enkele elementen om de carrosserie te beschermen. De nieuwe Opel is 4,57 m lang, 1,85 m breed en 1,70 m hoog. Dus niet te groot. De gebruikte technieken en de keuze van technieken maken het bovendien praktisch en veelzijdig. Zo gebruikt hij de specifieke Mc Pherson-ophanging die ook Vectra en Signum gebruiken.

Het is duidelijk dat Antara voornamelijk op het circuit zal worden gebruikt. Daarom heeft Opel ook ervoor gekozen om de Antara met een dwarsgeplaatste motor met vier kleppen per cilinder technologie uit te rusten. Bovenaan de lijst staat de 3,2-liter V6-benzinemotor. Dit geldt voor 224 pk (165 kW). Voor het gemak wordt het gebruikt met de ActiveSelect sequentiële versnellingsbak. De andere benzinemotor is een 2,4-liter viercilinder met dubbele nokkenassen van 141 pk (104 kW). Ten slotte is er de dieselversie. Het is een 2-liter common-rail dieselmotor met 150 pk (110 kW) en kan ook worden aangesloten op ActiveSelect of een handgeschakelde vijfversnellingsbak.

Deze SUV kan het asfalt echter aan de kant leggen. De Antara heeft ook de zogenaamde Smart Four-Wheel Drive. Het systeem reageert indien nodig op de vier wielen van Opel. Volgens Opel maakt dit het mogelijk om de voordelen van voorwielaandrijving te combineren met de voordelen van vierwielaandrijving. Om dit te doen, gebruikt het een elektrohydraulisch differentieel dat het koppel correct verdeelt over de voor- en achterwielen.

Het gedrag van Antara wordt ook beïnvloed door een aantal elektronische hulpmiddelen, vooral als het om veiligheid gaat. Zo zijn ABS en ESP helemaal geïntegreerd in de vierwielaandrijving. Ook ‘t remsysteem HBA (Hydraulic Brake Assist) is aan boord, handig bij hard remmen. Actieve systemen om te voorkomen dat de auto over de kop slaat, ARP (Active Rollover Protection) en Descent Assist DCS (Descent Control System) zijn ook aanwezig. Als optie is ook het Trailer Stabilization System TSA (Trailer Stabilization Assist) leverbaar. De zithoogte is goed en de middenconsole blijft Opel trouw. Zoals de iconische textuur op de capuchon. Bron: Opel

• 

  Maserati Shamal: Het Geflopte Model dat als een Tsunami Kwam

• 

  Mercedes CLK-GTR: Los!