Kosten van een Gebruikte Porsche Cayman S: Wat zijn de prijzen?

Welk model moet je kiezen? Dit is een vraag die je zeker moet stellen. Hier bespreken we 987 modellen gebouwd van 2005 tot 2013. Porsche maakt 2 versies van de Cayman, met een vermogen van 211 pk (voor de fiscaal vriendelijke Belgische variant) tot de agressieve 330 pk Cayman R. We richten ons hier op de populaire S-versie, waarvan de motor afhankelijk van het bouwjaar tussen de 295 en 320 pk levert. Met een topsnelheid van 275 km/u en een 0-100 km/u-tijd van iets meer dan 5 seconden biedt de Cayman S al heel wat prestaties. Een 3.4 flat six klinkt ook spannend.

Welke apparatuur?

De vraag lijkt triviaal, echter is de Porsche-catalogus zo dik als een Beiers telefoonboek, dus het is goed om te weten wat jij zoekt. Over het algemeen heeft een handgeschakelde versnellingsbak de voorkeur boven een automatische Tiptronic, die minder betrouwbaar is en het gevoel vermindert. Muziekliefhebbers zullen genieten van het sportuitlaatsysteem en het geavanceerde stereosysteem, terwijl puristen zullen genieten van de versie met sportophanging en 19-inch wielen. Wij denken dat het PASM adaptieve onderstel een goede keuze is voor extra comfort bij een ontspannen rijstijl.

Eén ding is zeker: op de weg stelt de Cayman S niet teleur. Het uitgebalanceerde chassis maakt hem zelfs een 911-concurrent, zij het met minder vermogen. Over vermogen gesproken: het is slechts 4.000 tpm, wat een beetje hol lijkt onder die motor. Zeker voor wie de huidige turbodiesels en benzines gewend is. Boven deze snelheid zal echter een prachtig orkest klinken. De Cayman blijft op de weg en remt hard met uithoudingsvermogen, een traditie van het merk.

Tekortkoming?

Standaarduitrusting belichaamt Duitse gierigheid, dus het is een goed idee om van tevoren een overzicht te krijgen van wat u wilt om ervoor te zorgen dat de auto aan uw verwachtingen voldoet. Sportliefhebbers zullen spijt hebben dat ze niet zelfremmend zijn. De gemiddelde bestuurder moet de motor leren draaien. Maar niet te hoog, want zodra de wagen begint te glijden, moet jij snel ingrijpen in het stuur.

Voor een replica van meer dan 100.000 km in de beginjaren moet je rekenen op ruim 20.000 euro. We raden u aan om hoger te mikken en te investeren in een model dat gedekt is door een Porsche-dealer. Voor rond de 30.000 euro vind je al mooie modellen, maar in het beste geval betaal je meer dan 40.000 euro.

Gezien het prestigieuze imago en de complexe mechanica mag je redelijkerwijs hoge onderhoudskosten verwachten. De onderhoudskosten van de Cayman S zijn echter nog steeds redelijk betaalbaar. Al is dat natuurlijk relatief. Het moet elke twee jaar of 30.000 kilometer worden onderhouden. Klein onderhoud kost rond de 600 euro, terwijl groot onderhoud iets meer dan 1.000 euro kost. Het hangt natuurlijk af van de onderdelen die vervangen moeten worden. Maar bijvoorbeeld de prijs van reserveonderdelen is ook lager dan de beroemde Italiaan. Een vrijstaande garage kost minder, maar u neemt meer risico’s.
Kies je voor de 19-inch wielen, dan kost het vervangen van alle vier de banden ongeveer € 1.000 of meer. Als je voorzichtig bent, heeft de koppeling een zeer lange levensduur van meer dan 100.000 mijl. Dit is zeldzaam voor een sportwagen. De vervangingskosten voor een vrijstaande garage bedragen circa € 1.500,-. Niet duur, maar minder agressief qua kwaliteit en inruilwaarde.

Mocht er iets mis gaan…

Als alles goed gaat – meestal omdat dit een solide auto is – is de Cayman S geen bodemloze put. Maar als er zich technische problemen voordoen, kunnen facturen snel oplopen. Zorg ervoor dat u de auto naar de officiële garage brengt om de geschiedenis van het model te controleren en op eventuele problemen te controleren. Het vervangen van de motor kost zo’n 15.000 euro. Dit tempert snel het enthousiasme…

Natuurlijk is de Cayman S niet gericht op grote gezinnen: twee stoelen beperken de gebruiksmogelijkheden. Dit is verleidelijk voor jonge stellen zonder kinderen of single. Tegenwoordig is de Cayman S relatief goedkoop in gebruik en onderhoud. Het mechanische temperament is zeer betoverend en het is praktischer met twee stammen. Kortom een ​​prachtige auto. Maar houd nog wat geld in reserve, voor het geval dat…

• 

  Falcon Heavy stuurt Tesla Roadster in de ruimte

• 

  De Beste Sportcoupés: Onze Top 5 Selectie