De kosten van het bezitten van een Maserati 3200 GT van 25.000 euro

In zoekertjes vind je dit model voor zo’n 25.000 euro. Dat is een spotprijs voor een GT van dit kaliber. Maar hoe zit het met het onderhoud? Is het zo duur? Froome keek. Goed nieuws: deze auto is geboren onder een ster. De 3200 GT werd gebouwd van 1999 tot 2002; hij is dus recent en heeft de laatste roestbehandeling. Maak je dus geen zorgen over roest, maar controleer of je geen sporen van een ongeluk vindt. Het vurige karakter van de achterkant zal bestuurders op natte wegen verrassen. Het verbruik varieert van zeer redelijk voor lichte voeten (minimaal 12 l/100 km) tot enorm (meer dan 25 l/100 km) voor zware voeten.

Sterke motor, maar pas op voor storingen

Mechanisch, 100% Maserati, geen grote gebreken. Het exemplaar van 150.000 km is daarop geen uitzondering. Daarnaast moet u een budget houden voor grondig onderhoud. Het is niet waterdicht, vooral niet door defecte elektronica: de potentiometer van ‘t gaspedaal en ‘t gasklephuis vallen snel uit. Sommige garages raden zelfs aan om twee keer per jaar schoon te maken. De transmissie (viertrapsautomaat of handgeschakelde zesversnellingsbak) is solide en duurzaam. Voor dat laatste moet je de koppeling elke 25.000 tot 70.000 kilometer (3.000 euro) vervangen, afhankelijk van de gebruiksintensiteit.

In de eerste garage kun je geen onderhoud doen. Klassieke onderhoudskosten tussen de 800 en 1.000 euro, vergelijkbaar met de prijs van een Ferrari 360 Modena. De prijs kan fors oplopen door bandenwissels (200 tot 300 euro per stuk), de driehoekige vorm van de ophanging (vaak omdat de auto zwaar is, rekenend op 600 euro per schokbreker en 2.000 euro per draagarm), vervangende distributiekettingen (1.000 tot 3.000 EUR per 40.000 km of 4 jaar). De twee turbo’s zijn sterk, maar vertonen zwakte vanaf 100.000 km. Houd ze in de gaten, want ze kosten € 3.500 per stuk. Dus gemiddeld 3.000 tot 4.000 euro per jaar, vergelijkbaar met een Ferrari V8.

De modeljaren 2001 en 2002 stonden bekend om hun betrouwbaarheid, dankzij een reeks extra maatregelen die Maserati nam. Pas wel op: Maserati is een Italiaanse auto, wat verklaart waarom hij zo duur in onderhoud is. Een nauwkeurige onderhoudshandleiding en een lage kilometerstand worden aanbevolen. Houd ook voldoende middelen bij om hem in goede staat te houden en je zult er lang plezier van hebben.

• 

  Vergeten meesterwerk: Maybach Exelero concept

• 

  VW XL1 verbruikt 1 l/100 km