Prijzen van oldtimers dalen?

De afgelopen maanden hebben we minder veilingen gezien dan voorheen. Deze hebben de neiging om minder dramatische resultaten te produceren. Betekenen lage prijzen voor klassieke auto’s en meer onverkochte eenheden dat de markt in een recessie is beland? Waarschijnlijk: RM Sotheby’s, een grote speler in de autoveilingwereld, hield op 27 mei een grote verkoop in Villa Elba, Italië, en de prijs was lager dan verwacht: Veel onverkochte eenheden en auto’s werden vaak tegen lager dan geschatte prijzen verkocht prijs te verkopen. .

Waarom?
De exacte oorzaak is moeilijk vast te stellen. Brexit, het presidentschap van Donald Trump en de wereldwijde economische volatiliteit zullen zeker een impact hebben, dus beleggers zijn voorzichtiger. De oude wereld kan zeker niet blijven groeien en is, net als de wereldeconomie, onderhevig aan verschillende economische cycli.

De geschiedenis herhaalt zich altijd
Toen Enzo Ferrari eind jaren tachtig stierf, veroorzaakte dat een explosie van autoprijzen. Dit ging zo door tot 1990, toen de prijzen even snel daalden. Het duurt dus ongeveer een kwart eeuw voordat de geschiedenis zich herhaalt. Tegelijkertijd is de waarde van klassieke auto’s gestaag toegenomen.

Een paar voorbeelden
BMW heeft in totaal 507 exemplaren, waarvan er tussen 1955 en 1959 254 zijn geproduceerd. Twee jaar geleden waren de gemiddelde kosten van een model meer dan 2 miljoen euro. Op 21 augustus 2016 kreeg een model met een waarde van 1,72 miljoen geen andere eigenaar. Op 27 mei 2017 slaagde het origineel er niet in een nieuwe eigenaar te vinden bij RM Sotheby’s voor € 1,38 miljoen.

In 2016 was de Maserati 3500 GT Spyder ruim een ​​miljoen euro waard. Op de veiling van Villa Erba werd een exemplaar verkocht voor 750.000 euro (exclusief kosten). Daarnaast werd er een Ferrari 250 GTE geveild voor 400.000 euro, een daling van 250.000 euro ten opzichte van 2015. Ook Daytona-fans zullen in de wolken zijn: van een gemiddelde prijs van € 850.000 2 jaar geleden tot € 650.000 vandaag.

RM Sotheby’s Niet te koop
Het veilinghuis noemde het succes van klassiekers uit de jaren dertig, zoals de Talbot-Lago “Goutte d’eau” van 3 miljoen euro en het prototype van de Bugatti 57 Atalante van 2,7 miljoen euro. Maar deze resultaten waren lager dan de schattingen. De bijzondere Mercedes-Benz 680 S uit 1928, ontworpen door Saoutchik en 6,5 tot 8 miljoen euro waard, kreeg voor 5 miljoen euro geen nieuwe eigenaar.
Er zijn nog genoeg onverkochte modellen: Porsche 959 van 1988, Alfa Romeo 6C van 1930, Bentley Type-R van 1953, ook nog een Ferrari F12 TDF van 2016: deze vraag geldt dus voor elke generatie.

Alle soorten auto’s?
Alleen auto’s met astronomische waardering zullen ineens in waarde dalen. De “meer betaalbare” modellen hebben nog steeds een publiek. Zo veilde RM Sotheby’s een bijzonder mooie Austin Healey 100/4 BN2 voor € 70.000 (exclusief kosten). De klassieke Porsche 911 lijkt wat veren te hebben verloren.

De waarde van de populaire sportwagens uit de jaren 50/60/70 neemt al meer dan 30 jaar gestaag toe. Daarin lijkt voorlopig niets veranderd: het aantal geproduceerde exemplaren is hoger, dus de markt is natuurlijk gereguleerd. Alfa Romeo 1600 Bertone of MGB? Hun waarde is niet onderhevig aan de grillen van de markt en blijft langzaam groeien.

• 

  Verontreinigt een auto meer bij 30 km/u dan bij 50 km/u?

• 

  Deze stad zal een Tesla-fabriek krijgen die zich richt op de Europese markt