Dino keert terug dankzij Ferrari

Het is overigens geen goedkoop model, maar een compacte auto onder de 488 GTB. Ferrari wil z’n verkoop verhogen en daarom breidt hij zijn assortiment uit. Mogelijk ligt er onder de motorkap een V6. Vergelijkbaar met een steigerend paard? Vergeet niet dat Ferrari V6-motoren maakt voor Maserati (en binnenkort Alfa Romeo), en de eerste Dino had ook een V6. Trouwens, de toekomstige Dino zal Ferrari zijn, geen onafhankelijk merk zoals in de jaren 60 en 70.

50 jaar geschiedenis

Alfredo ‘Dino’ Ferrari, ‘il Commendatore’ Enzo Ferrari’s zoon, was een briljant ingenieur, maar leed jammer genoeg aan een erfelijke spierziekte. Voor zijn dood had hij nog tijd om de fundamenten van de V6 te ontwerpen. Het wordt sinds 1967 gebruikt in race- en productieauto’s.

Alleen V12

Enzo Ferrari wilde de actieradius verkleinen maar weigerde het beroemde paard in een auto zonder V12-motor te plaatsen. De keuze was snel gemaakt: het nieuwe merk kreeg de naam Dino ter ere van zijn tragisch overleden zoon. De eerste Dino die de weg op ging was de 206 GT, een prachtig ontwerp (Pininfarina) dat in 1967 werd geïntroduceerd. De lichte auto wordt aangedreven door een stillere variant van de race-V6: een 2-liter motor die zo’n 165 pk produceert. Niet eens heel bescheiden prestaties, vooral verrassend weggedrag, grotendeels dankzij de goed uitgebalanceerde centrale motor.

In 1969 werd de Dino 206 GT vervangen door de 246 GT, waarvan de motor werd vergroot tot 2,4 liter. Het vermogen stijgt met zo’n dertig pk, maar vooral het hogere koppel maakt de auto dynamischer. Tony Curtis, ook bekend als Danny Wilde, gebruikt het als zijn alledaagse hulpmiddel in de Persuader-serie. Er werden 3.700 gebouwd, en tenzij de 308 GTB een reeks centrale V8-sedans van Ferrari lanceerde, was er nooit een vervanging.

308 GT4

In 1973 introduceerde Dino de 308 GT4. Het is geschikter voor thuisgebruik en Bertone biedt een hoekige stijl. Het was een gedurfde stijl die tot op de dag van vandaag verdeeldheid zaait. Er ligt geen V6 onder de motorkap, maar een 3-liter V8 met 255 pk. De economisch interessante versie van de 208 GT4 is ontwikkeld voor Italië met een 2-liter motor die ongeveer 170 pk produceert. In 1976 zette het model zijn carrière voort, maar dit keer onder de merknaam Ferrari. Klanten geven de voorkeur aan het merk Prancing Horse.

Hoe zit het met de toekomstige Dino?

Het valt nog te bezien waar Ferrari naartoe gaat. Wordt het een tweezitter met middenmotor of een coupé, ook middenmotor maar met 2+2 zitplaatsen? Onder de motorkap verwachten we een V6 twin-turbo, hoewel historisch gezien een V8 zeker op zijn plaats zal zijn.

• 

  Opel Zafira OPC: 240 pk en turbo in monospace

• 

  Auto's uit The Persuaders op het witte doek