Mercedes Vision EQXX: Het Officiële Elektrische Manifest

Mercedes heeft eindelijk zijn langverwachte technologiemanifest onthuld met de introductie van het Vision EQXX-prototype. Het was een uitdaging waar de ingenieurs voor stonden, maar ze hebben het opgelost met een opmerkelijke prestatie: het prototype kan "meer dan 1.000 km" afleggen tussen oplaadbeurten dankzij een recordverbruik van "minder dan 10 kWh/100 km". De auto is ontworpen om efficiëntierecords te breken, en dit blijkt uit het feit dat de carrosserie zich zelfs door de lucht kan verplaatsen. In feite hebben elektrische auto's meestal een derde van hun batterijcapaciteit nodig om weerstand te bieden aan de luchtstroom op de snelweg, maar dit prototype van Mercedes overtreft die verwachting met zijn indrukwekkende Cx-waarde van slechts 0,17, waarmee het een nieuwe standaard in het veld zet.

Naast aerodynamica lag de focus van de ingenieurs ook op gewichtsbeheersing. Ze hebben niet alleen het totale gewicht van het voertuig beperkt, maar hebben ook baanbrekend werk verricht op het gebied van batterij-efficiëntie. De batterij van de Vision EQXX heeft een capaciteit van ongeveer 100 kWh, vergelijkbaar met die van de EQS, maar is 50% kleiner en 30% lichter dan de batterij in de EQS. Deze batterij bereikt een indrukwekkende energiedichtheid van 400 Wh/l, wat een record is. Bovendien benadrukt Mercedes dat dit 100 kWh-accupakket ook geschikt is voor compacte elektrische modellen. Ondanks de grootte van de batterij en het voertuig zelf, weegt het Vision EQXX-prototype slechts 1.750 kg. Dit wordt mogelijk gemaakt door een elektromotor met een vermogen van "bijna" 150 kW (204 pk).

Mercedes heeft elk detail nauwkeurig geoptimaliseerd om dit efficiëntierecord te behalen. Thermisch beheer is perfect afgestemd en het systeem werkt met een verhoogde spanning van meer dan 900 volt. Zelfs het maximaliseren van zonne-energie is in overweging genomen.

De resulterende efficiëntie van het Vision EQXX-prototype is verbazingwekkend: maar liefst 95% van de energie die uit de batterij wordt gehaald, bereikt daadwerkelijk de wielen. In vergelijking hiermee zijn de beste auto's met verbrandingsmotoren slechts 30% efficiënt. Met een dergelijk rendement zou de Vision EQXX zonder problemen lange afstanden kunnen afleggen, zoals van Berlijn naar Parijs, New York naar Cincinnati of Beijing naar Nanjing, allemaal op één lading.

Het lijkt erop dat Mercedes met het Vision EQXX-prototype een nieuwe standaard voor efficiëntie in de autowereld heeft gezet. Dit innovatieve voertuig biedt niet alleen indrukwekkende prestaties op lange afstanden, maar belichaamt ook de toekomst van elektrische mobiliteit en technologische vooruitgang.

• 

  De 12 Grootste SUV's op de Markt

• 

  De instapprijs van de Porsche Taycan daalt met bijna 50.000 euro