Elektrische SUV van Toyota, de bZ4X, is nu officieel

Na zich voornamelijk te hebben gericht op hybride en waterstofaangedreven modellen, richt Toyota zich nu ook op en richt zich op de markt voor batterij-elektrische voertuigen. Na de onthulling van het gelijknamige conceptmodel op de recente Shanghai Salon, wordt de bZ4X SUV nu in zijn definitieve vorm onthuld. Esthetisch gezien lijkt het productiemodel erg op de conceptauto die we eerder dit jaar konden spotten. e-TNGA Het eerste model in de nieuwe elektrische bZ-serie van de Japanse gigant (afkorting van “beyond Zero”), staat op het nieuwe e-TNGA-platform dat exclusief is ontwikkeld voor de elektrische modellen van Toyota. Het biedt bijvoorbeeld een lange wielbasis (16 cm langer dan de RAV4 in dit geval) en batterijmodules die direct in de vloer zijn ingebouwd. 71,4 kWh Toyota heeft aangekondigd dat de bZ4X zal worden uitgerust met een lithium-ionbatterij van 71,4 kWh.

Dat zou de Japanse SUV een WLTP-bereik van “meer dan 450 km” moeten geven, hoewel het nog steeds wacht op officiële certificering. De watergekoelde accu kan snel worden opgeladen tot 150 kW. Hierdoor kan hij in 30 minuten tot 80% van zijn capaciteit “tanken”. Voor AC-laden heeft Toyota het over een geïntegreerde driefasige lader die vanaf “in het derde kwartaal van 2022” tot 11 kW kan opladen. Twee- of vierwielaandrijving In tegenstelling tot sommige elektrische concurrenten, zoals de Volkswagen ID.4, is de tweewielaangedreven bZ4X voorwielaangedreven. De elektromotor die de voorwielen aandrijft, levert 150 kW (204 pk) en 265 Nm koppel. Hiermee accelereert de bZ4X van 0 naar 100 km/u in 8,4 seconden en bereikt hij een topsnelheid van 160 km/u. Toyota werkt ook samen met Subaru om een ​​model met vierwielaandrijving te ontwikkelen. Het merk zal binnenkort zijn interpretatie van de bZ4X presenteren onder de naam Solterra. Als 4×4 is de bZ4X uitgerust met twee elektromotoren van 80 kW die elk een as aandrijven.

Samen leveren ze een gecombineerde 217,5 pk en 336 Nm koppel. Hier zakt de traditionele sprinttijd naar 7,7 seconden. One Motion Grip In eerste instantie zal de bZ4X een conventioneel stuur hebben. Met het nieuwe steer-by-wire-systeem dat Toyota gaat aanbieden (d.w.z. geen directe mechanische verbinding met de wielen), is het “futuristische” stuur op de concept car een optie. Met deze functie, genaamd One Motion Grip, kun je van het ene uiterste naar het andere draaien zonder je handen van het stuur te halen, met een totale stuurhoek van slechts 150°. Toyota zegt echter dat de functie “op een later tijdstip” in Europa zal worden uitgerold. 1.800 km “vrij” Tot slot vermelden we nog de zonnepanelen op het dak van de Japanse elektrische SUV. Volgens Toyota kunnen deze het vermogen herstellen dat gelijk staat aan het rijden van 1.800 kilometer per jaar. De Europese première van bZ4X staat gepland voor 2 december. Op dat moment zullen we ons vergezellen om hier meer te leren over commercialisering.

Op zoek naar een nieuwe auto? Bent u op zoek naar een elektrische auto? Kies uit meer dan 30.000 voertuigen op auto-sales-belgie.com. Nieuw en gebruikt! Ontdek nu hier onze nieuwste EV-lijst.

• 

  Polestar 2 BST edition 270: sportiviteit ten top!

• 

  Maserati Khamsin: Geflopt