De Cube: net een doos

Wat heeft Jennifer Lopez in het restaurant gemeen met een pitbull met zonnebril? Antwoord: Zij hebben de stijl van de nieuwe Cube geïnspireerd, deze stijl is tenminste origineel. Ik ben momenteel in mijn derde generatie. De eerste versie kwam uit in 1998 en de tweede in 2002. Geen van beide werden naar Europa verscheept. De kubus werd met miljoenen verkocht en werd een cultobject in Japan, vooral in de chique wijken van Tokio. Deze opmerkelijke auto werd geboren uit de creatieve geest van Hirotada Kuwabara. Geloof het of niet, hij vond zijn inspiratie in de kantine van de ontwerpafdeling van Nissan. Toen het tijd was om de grille te schilderen, lieten we ons inspireren door een Pitbull met zonnebril, en Jennifer Lopez zorgde voor de achterbocht.

We weten niet zeker of mode-actrices blij zijn met de vergelijking. De kubus is in ieder geval een opvallende verschijning. De zijkanten zijn erg verticaal en de voorruit staat ook rechtop. De vergelijking met de blokkendoos is dus duidelijk. Ook origineel is de asymmetrische achterkant, uniek in de autowereld. Nissan wilde de auto karakter geven en tegelijkertijd het zicht naar achteren vanuit bepaalde hoeken verbeteren. Maar vergis je niet, de C-stijl is bedekt met glanzend plastic in dezelfde kleur als het donkere raam, waardoor het linkerraam aan de oppervlakte helemaal open lijkt te zijn. Aan de achterzijde bevinden zich deuren in plaats van de klassieke kleppen die naar boven openen. Het scharniert aan de linkerkant, maar het is logisch als het trottoir aan de rechterkant is.

Volgens Nissan is dit gezien de hoogte van de auto een betere oplossing dan een kofferdeksel. Een ietwat hongerige uitleg. Bij het openen van de deuren komt een kofferbak tevoorschijn met een inhoud van 225 tot 403 liter, afhankelijk van de positie van de achterbank. De achterbank is 24 cm verschuifbaar en de rugleuningen zijn verstelbaar. Hoe hoger de zitpositie, hoe beter de inzittenden de weg kunnen zien. Aan de voorzijde komt er veel licht binnen door het panoramische glazen dak. U kunt het scherm uitschakelen om uzelf te beschermen tegen fel zonlicht. Geïnspireerd door traditioneel Japans papier (shoji). De stoelen zijn comfortabel en overal zijn opbergvakken. Helaas is de stuurdiepte niet verstelbaar. Sommige details, zoals de zichtbare gordelspanner, leiden af. Maar de kubus geeft de inzittenden een relaxte, zen-vibe en geeft dankzij zijn hoekige vorm een ​​gevoel van ruimte. Natuurlijk blijft de auto de vraag hoe zal rijden .

De Japanners voerden enkele technische aanpassingen door om Europa te doorkruisen. Naast de 1,6-liter benzinemotor (110 pk) is de Europese specificatie ook uitgerust met een 1,5 dCi-dieselmotor met hetzelfde vermogen. Net als Nissan’s Micra en Note, Renault’s Clio en Modus, staat de Cube op het B-platform. Het is opnieuw ontworpen voor een meer dynamische en comfortabele rit. Helaas waren de wegen rond Berlijn tijdens de instaptest bedekt met sneeuw en moesten we voorzichtig rijden. Toch is de motor indrukwekkend. De 110 pk sterke 1,6-liter benzinemotor is vooral aantrekkelijk omdat hij trillingsvrij is. Naast de draaicirkel van slechts 10,2 m, wat ook handig is voor stadsritten, wordt de veiligheid ook verbeterd door ESP als standaarduitrusting te installeren. Helaas is het windgeruis bij 100km/u behoorlijk luid, maar met een Cx van 0,35 en een bijna verticale voorruit is dit lastig te realiseren. Ontwerp, nietwaar? Cube benzine begint bij € 17.400. Dit is een combinatie van twee concepten die niet direct denkbaar waren in één auto. Deze Citroën Ami Buggy’s in beperkte oplage kunnen echter zonder rijbewijs worden bestuurd en toveren meteen een glimlach op je gezicht.

Groter, groter, mooier, heeft deze 408 echt zin naast de toch al mooie 308? Duitse auto’s zijn sportvechters, geen “grand tourers”! Na de V10 van de R8 GT is er nu ook de 5-cilinder motor van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition Limited series zijn essentieel voor Audi! Maar ze zijn in niets hetzelfde. . . Dagelijkse updates van de grappigste auto’s, recensies, nieuws…

• 

  Peugeot 508 1.6 PureTech 180 Testen

• 

  Test de Homecar