Primeur: Nieuwe Astra 1.7 CDTI voldoet als eerste aan Euro 4 norm

Betere prestaties, hogere finesse en aanzienlijk lagere emissieniveaus. Dat zijn de troeven van de nieuwe Opel Astra 1.7 CDTI, ‘s werelds eerste volledig Euro 4-dieselwagen. De nieuwe ECOTEC turbodieselmotor met viercilinder, twee bovenliggende nokkenassen en common-rail directe injectie heeft een cilinderinhoud van 1.686 cm³, een vermogen van 59 kW (80 pk) en een maximumkoppel van 170 Nm. De efficiënte viercilindermotor haalt een topsnelheid van 173 km/u in de Astra hatchback en hatchback en 168 km/u in de stationwagen. Het brandstofverbruik per 100 kilometer is respectievelijk 4,6 liter en 4,8 liter (in combinatie met MVEG). Met verminderde luchtweerstand en geoptimaliseerde rolweerstand is de Astra Eco zuiniger en haalt hij een hogere topsnelheid. Het brandstofverbruik per 100 kilometer is 4,4 liter en de topsnelheid is 178 kilometer per uur. De leveringen van Astra-modellen met de nieuwe 1.7 CDTI-motor zullen in het voorjaar van 2003 beginnen.

Alle versies voldoen aan Euro-4, wat ongeveer 50% lager is dan de huidige Euro-3-norm. De Astra 1.7 CDTI is de eerste dieselmotor die in alle opzichten aan deze norm voldoet en is sinds 2005 verplicht voor alle nieuwe auto’s. Daarom zijn auto’s die voor 31 december 2003 zijn geregistreerd, niet onderworpen aan registratiebelasting (BIV). Aangezien de Euro 4-norm betekent dat 100.000 km de emissiegrens niet mag overschrijden, is de Astra 1.7 CDTI uitgerust met een Elektronisch Diagnostisch Systeem (EOBD) dat de motoremissies continu bewaakt.

De door Bosch ontwikkelde tweede generatie common-rail directe injectie is een van de technische hoogtepunten van de nieuwe ECOTEC-turbodieselmotor. Niet alleen wordt de injectiedruk verhoogd tot 1.600 bar, de gebruikte technologie zorgt voor een betere controle van individuele injectiegebeurtenissen en een fijnere brandstofverneveling, wat resulteert in verbeterde emissies, reactievermogen (bijvoorbeeld bij het opstarten) en akoestiek. De nieuwe dieselmotor van de Astra is ook uitgerust met een aantal technische kenmerken die aantonen dat Opel vastbesloten is een van de leiders in het Europese dieselsegment te worden. Deze technische kenmerken omvatten:

Aerodynamisch geregelde wervelkleppen in het inlaatsysteem zorgen voor een sterk wervelend lucht-brandstofmengsel bij lage toerentallen. Dit resulteert in een efficiënte verbranding en een hoog koppel. In het hogesnelheidsbereik worden wervelstromen verminderd en het vermogen verhoogd.
Nauwkeurige regeling van uitlaatgasrecirculatie (EGR): Elektrische lineaire EGR-klep zorgt voor nauwkeurige regeling van gerecirculeerd uitlaatgas.

Watergekoelde uitlaatgasrecirculatie verlaagt de temperatuur van het gerecirculeerde uitlaatgas en vermindert de uitstoot van stikstofoxide. “Dankzij deze interne kenmerken en optimalisaties van het brandstofinjectiesysteem zijn we erin geslaagd de vorming van fijnstof en stikstofoxiden in de 1.7 CDTI te voorkomen, waardoor de emissieniveaus verder worden verlaagd”, aldus Rita Forst, Managing Director van Opel Powertrain GmbH. “Met deze technische oplossing zal de luchtkwaliteit in een sneller tempo blijven verbeteren, aangezien deze krachtbron in grote aantallen in kleine auto’s kan worden verkocht”, concludeerde Forst.

“De Astra 1.7 CDTI is het eerste model van ons enorme dieseloffensief. Volgend jaar willen we drie geheel nieuwe dieselmotoren lanceren die technologieleiders zullen zijn in hun respectievelijke domeinen”, aldus Opel Chairman en CEO, Managing Director Manager Carl-Peter zei Foster.

• 

  Rolls-Royce Silver Seraph (1998-2002): luxe betaalbaar gemaakt

• 

  BMW 1-Reeks nu ook als berline verkrijgbaar