MV Agusta F4 RR: Superbike!

De MV Agusta F4 RR is inderdaad een indrukwekkende Superbike en wordt beschouwd als een van de beste motorfietsen ter wereld. De F4 RR is ontworpen en gebouwd door de Italiaanse motorfietsfabrikant MV Agusta, die bekend staat om zijn hoogwaardige sportmotorfietsen met een sterk design.

De F4 RR heeft een krachtige motor, namelijk een 4-cilinder in-lijn motor met een inhoud van 998cc. Deze motor levert een vermogen van 201 pk en een koppel van 111 Nm. Het is een van de krachtigste en snelste motorfietsen op de markt en is in staat om indrukwekkende acceleratiesnelheden te bereiken.

De F4 RR is ook uitgerust met een geavanceerd elektronisch controlesysteem, waaronder een tractiecontrolesysteem, een quickshifter, en verschillende rijmodi. Hierdoor is de motorfiets gemakkelijker te besturen en veiliger in gebruik.

De MV Agusta F4 RR heeft ook een indrukwekkend design, met een agressieve en gestroomlijnde bodywork en hoogwaardige componenten zoals Brembo remmen en Öhlins vering.

Al met al is de MV Agusta F4 RR een buitengewone Superbike die de beste prestaties en technologie biedt die op dit moment beschikbaar zijn. Het is niet alleen een krachtige en snelle motorfiets, maar ook een kunstwerk op wielen.

Voor degenen die alleen genoegen kunnen nemen met ‘t beste, heeft MV Agusta zijn F4 gebogen om het beste te krijgen.

Deze ingreep werd uiteindelijk niets, het maximum toerental steeg tot 13.700 tpm bij dezelfde cilinderinhoud. Agusta biedt ook een nieuwe en grotere titanium zuigklep voor dit model. De opname werd toevertrouwd aan een injectiespuit met variabele lengte van 49 mm. Een nieuwe versnellingsbak verlaagt het toerental van de dynamo en waterpomp, de versnellingsbak heeft kortere versnellingen en het nu linkshandige “traction control”-systeem is ook aangepast.

Ook aan het chassis werd gesleuteld, de vering werd toevertrouwd aan Öhlins en er werd een 43 mm NIX upside-down vork ingebouwd. De vork wordt geleverd met een TTX 36-schok, ongeveer de beste op de markt. Deze nieuwe aluminium velgen zijn 1 kg lichter i.v.m. de vorige en het remsysteem is afkomstig van Brembo.

Esthetisch zijn er ook enkele veranderingen geweest, met name voor gewichtsvermindering, betere prestaties en natuurlijk de gedetailleerde Italiaanse look. En alsof dat nog niet genoeg was, zorgde Agusta voor een aantal unieke aluminium en carbon onderdelen zonder de ECU race-uitlaat te vergeten…

• 

  Peugeot 205 GTI: uiterst zeldzaam stuk dat €32.000,- opbracht

• 

  Het vergeten meesterwerk: Fiat 2300S Coupé, een onverdiende vergetelheid