Diesel, benzine, hybride of elektrisch? Wat te kiezen?

Diesel België is nog steeds een dieselland. Ook al rijdt de gemiddelde Belg slechts 15.000 kilometer per jaar, meer dan 60% van alle voertuigen wordt aangedreven door zelfontbranding. Dat aandeel neemt de laatste jaren echter af naarmate meer autokopers overstappen op benzine. Niet alleen omdat de fiscale voordelen van kleine dieselwagens wegvallen (afschaffing ecopremie en nieuwe registratiebelasting), maar ook omdat het besef groeit dat diesel niet altijd de beste en goedkoopste oplossing is.

Geschikt voor: automobilisten die voornamelijk lange afstanden buiten de stad afleggen of meer dan 30.000 kilometer per jaar rijden. Voordelen: laag verbruik. Diesel werkt het beste bij een constante snelheid en lage toeren. Het brandstofverbruik ligt zo’n 15% lager dan bij vergelijkbare benzinemodellen, wat natuurlijk de actieradius per tankbeurt vergroot. Ook diesel is aan de pomp goedkoper dan benzine, al is het prijsvoordeel slechts zo’n 15 cent per liter. langdurig. Dieselmotoren hebben een langere levensduur dan benzinemotoren, draaien op een lager toerental en slijten sneller waardoor de restwaarde op de tweedehandsmarkt hoog blijft Nadelen: De aanschaf- en onderhoudskosten van dieselauto’s zijn iets hoger.

Gemiddeld betaal je voor nieuwe diesel € 2.000 meer dan voor benzine. Door strengere emissienormen (Euro 6 vanaf september 2014) grijpen autofabrikanten steeds meer naar complexe en dure technologieën. Niet erg geschikt voor korte trips. De dieselmotor heeft ongeveer 20 minuten nodig om de ideale bedrijfstemperatuur te bereiken in stadsverkeer en 10 minuten op de snelweg. Op korte ritten verbruikt hij meer en is er extra slijtage aan onderdelen zoals het roetfilter. Benzineauto’s maken een sterke comeback, vooral aan de onderkant van de markt. Fabrikanten zijn erin geslaagd de cilinderinhoud van de motor te verkleinen om het brandstofverbruik te verminderen en tegelijkertijd het vermogensniveau te behouden door middel van drukvulling (turboladers). Zo maakt de 1.0 Ecoboost-motor van Ford maar liefst 125 pk en had je vroeger een 1.6 nodig.

Of wat dacht je van een 360 pk sterke Mercedes A-Klasse AMG met een tweelitermotor? Er zijn andere manieren om het brandstofverbruik te verminderen: Volkswagen maakt 1.4-cilinder viercilinder, bij lage belasting wordt de helft van de cilinders uitgeschakeld Geschikt voor: Chauffeurs die voornamelijk korte afstanden afleggen of minder dan 15.000 kilometer per jaar rijden Voordelen: De kosten van benzineauto’s zijn veel lager dan die van diesel, hybride of elektrische auto’s. Benzine is voordelig als het gaat om aanschaf, onderhoud en verzekering. Benzinemotoren hebben een soepeler loopcultuur, stoten minder schadelijke gassen uit en leveren meer vermogen dan dieselmotoren.

Nadelen: hogere brandstofkosten. Benzineauto’s verbruiken meer brandstof dan dieselauto’s en brandstof is duurder. De afwijking tussen het werkelijke verbruik van benzinevoertuigen en het theoretische standaardverbruik is echter niet zo ernstig als dat van dieselvoertuigen en ook de levensduur van benzinevoertuigen is korter dan die van dieselvoertuigen. Benzinemotoren lopen sneller en slijten sneller dan dieselmotoren. Voor moderne benzine- en dieselmotoren wordt het verschil steeds kleiner. Hybride Steeds meer automodellen zijn ook verkrijgbaar als hybride. Om minder brandstof te verbruiken, combineert hij een elektromotor met een klassieke verbrandingsmotor.

Tot nu toe waren dat benzinemotoren, maar sinds kort verkopen sommige merken ook dieselhybrides (Volvo in de V60, Peugeot in de 3008 en 508, …). Tot slot moet je onderscheid maken tussen hybrides die de accu alleen tijdens ‘t rijden opladen, en plug-in hybrides, die ook op een stopcontact kunnen worden aangesloten, zodat je langere afstanden op de elektromotor kunt rijden. Ideaal voor: Chauffeurs die veel in de stad of in druk verkeer rijden en genoeg kilometers maken om het extra geld terug te verdienen. Voordelen: Verbruik en CO2-uitstoot. Bij lage snelheden (in de stad of in de file) rijden hybrides volledig op elektriciteit, verbruiken ze geen brandstof en stoten ze geen schadelijke gassen uit. Ze winnen ook energie terug tijdens het remmen.

Dieselhybrides zijn nog steeds erg zuinig bij hogere snelheden (snelweg), onderhoudskosten en betrouwbaarheid. De elektromotor heeft geen onderhoud nodig en de verbrandingsmotor wordt minder belast. Prius heeft zelfs de laagste fabrieksgarantiekosten bij Toyota. Nadelen: hoge aanschafprijs. Plug-in hybrides zijn door hun techniek zeker nog erg duur. Reken dus goed uit of de hogere fiscale voordelen en lagere brandstofkosten opwegen tegen de meerprijs van de aanschaf. enkele praktische beperkingen. Accu’s en elektromotoren maken hybrides zwaarder en nemen extra ruimte in beslag. Hybriden zijn over het algemeen niet geschikt voor het trekken van een aanhanger of caravan omdat de elektromotor niet krachtig genoeg is. Elektrische auto’s zijn nog steeds zeldzaam op onze wegen. Mede door een gebrek aan fiscale prikkels rijden er slechts 800 op de Belgische wegen, terwijl in Noorwegen de Tesla Model S en Nissan Leaf de best verkochte voertuigen zijn in de hele markt.

Het assortiment modellen breidt zich gestaag uit. Kies uit lilliputters (Renault Twizy, smart fortwo, enz.), stadsauto’s (BMW i3, Renault Zoé, enz.), middelgrote auto’s (Nissan Leaf, Renault Fluence, enz.) en zelfs luxe sedans (zoals de Tesla Model S. en Volkswagen!) De Ford Focus is nu volledig elektrisch. Toepasselijke personen: bestuurders die korte afstanden afleggen in steden en omliggende gebieden. Voordelen: Comfortabel om te rijden. Elektrisch rijden is een heel bijzondere ervaring omdat de motor geruisloos loopt en je niet hoeft te schakelen. Elektrische auto’s beginnen goed omdat het koppel onmiddellijk beschikbaar is in plaats van dat het geleidelijk vrijkomt zoals bij een verbrandingsmotor. Geen lokale emissies. Elektrische auto’s zijn ideaal voor steden omdat zij geen schadelijke gassen in de lucht uitstoten. Nadelen: Aankoopprijs. Brandstof tanken met elektriciteit betekent veel

• 

  Stekkerauto in lockdown: wat te doen?

• 

  Vakantie: 5 tips om brandstofverbruik te verminderen