Auto vs motor vs trein

De auto blijft veruit de populairste vorm van woon-werkverkeer in ons land: 7 op de 10 pendelaars verkiezen hun vierwieler boven het werk. Is deze stand van zaken redelijk, of zijn de locomotieven en treinen volwaardige vervangers? We namen de proef op de som: drie redacteuren reisden tijdens de maandagochtendspits van Gent naar Brussel. Wij vertrokken om 8.15 uur. “Wij” zijn Bruno op motoren, Robin op auto’s en Moira op openbaar vervoer. Onze reis start aan de Kouter in Gent en eindigt aan de ingang van Tour & Taxis, een prachtig gerenoveerd pand met kantoren, winkel en eventruimte in de Brusselse Havenlaan.

Ben je klaar? tijd is beperkt! Hij is gek, onze redacteur: Laat me zo vroeg opstaan ​​om Moira en Robin te vergezellen op de Kouter in Gent om te zien wie als eerste de ingang van Tour & Taxis in Brussel zal bereiken. Als hij het mij had gevraagd, had ik voorspeld dat Moïra (via het openbaar vervoer) en Robin (via de Audi-editor) kansloos waren. Ik vermoed dat Robin van ongeduld aan zijn stuur zit te vreten terwijl ik voorzichtig tussen de bijna gestopte coureurs door rijd die meestal netjes in de spiegel draaien als ze mij zien… een half uur heb ik naast mijn Kawasaki ER6-F bij de voet van het Koninklijk Pakhuis. Ik denk dat ik wel een uurtje langer kan slapen! Ik liep 54,7 kilometer in slechts 47 minuten en 30 seconden. Het is duidelijk: er gaat niets boven een gemotoriseerde tweewieler in het verkeer. Kijk, daar is Robin! Ik heb 45 minuten gewacht… Reistijd: 47m 30s Kosten: € 4,60 voor 2,52 liter benzine (gemiddeld verbruik 4,6 l/100km) Mijn ambitie om daar zo snel mogelijk te komen haalde de krantenkoppen.

Drie kilometer later ontstond de eerste file en kwam het verkeer (lees: auto’s en vrachtwagens) op de E40 in Ulster volledig tot stilstand. Motorrijders en zelfs hommels die over de snelweg schieten, schieten voorbij. Ik realiseer me dat ik Bruno niet meer in Brussel zal zien. Uiteindelijk kwam ik 1 uur en 30 minuten later aan bij Tour & Taxis, het dubbele van wat de GPS voorspelde bij vertrek. Mijn gemiddelde snelheid was minder dan 35 km/u, niet eens snel genoeg om Tom Boonen te verslaan in de Ronde van Vlaanderen. Bruno stond me met een grote glimlach op te wachten. Gelukkig is er nog steeds geen spoor van Moira en blijft de eer van de auto als ideaal voertuig een beetje behouden. Reistijd: 1u 30m 35s Kostprijs: € 5,60 voor 3,61l diesel (gemiddeld verbruik 6,2l/100km)

Vanaf Kouter in Gent is tram 1 de snelste weg. Het kwam een ​​beetje laat en bracht me in minder dan 10 minuten naar het station. De eerstvolgende trein naar het station Brussel-Noord vertrekt stipt om 8u38. Het was druk op het perron, maar ik vond vrijwel direct een plekje om te zitten. Maar toen ging het mis. De trein stopte onderweg plotseling en we hoorden dat hij vertraging had. 5 of 25 minuten? De andere reizigers keken elkaar aan, maar niemand hoorde het duidelijk. Dat viel reuze mee: we waren een kwartier te laat. Het was koud maar droog dus besloot ik het laatste stuk te voet te doen. Na een korte wandeling van 20 minuten kwam ik aan bij Tour & Taxis.

Helaas de laatste. Reistijd: 1 uur 39 minuten 40 seconden Kosten: Tramkaartje (via sms): € 1,30 – treinkaartje 2e klas (enkele reis): € 8,50 Elke manier van woon-werkverkeer heeft iets te zeggen: motorfietsen zijn de snelste en goedkoopste, in de in de auto zit je comfortabel, warm en stil, in de trein kun je onderweg werken of je hoofd in de krant steken. Puur rationeel gezien zijn motorfietsen de beste keuze voor woon-werkverkeer in de spits. Op weg naar Brussel troffen we echter niet meer dan 30 mensen op motoren aan. Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen!

De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter! Is deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt te rechtvaardigen naast de toch al mooie 308? Na de V10 van de R8 GT maakten we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . . Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  Achteruitparkeren: Op deze manier

• 

  Mercedes S-Klasse: de beste