De Mini Cooper SD heeft 5 deuren

Het is gloednieuw, nog nooit eerder gezien, en het zal als zoete broodjes van de toonbank vliegen! De nieuwe Mini 5-deurs is een nieuw hoofdstuk in het neo-vintage concept. Hij is 16 cm langer, heeft een grotere kofferbak en heeft achterin nog twee deuren! Maar is de ziel nog steeds dezelfde?Design staat voorop bij Mini, en het debat wordt verhit met deze 5-deurs versie. Voor degenen die de 20e-eeuwse stijl en het Mini-concept bewonderen, zullen ze niet willen weten dat de kleine deuren aan de achterkant en de lange wielbasis hem een ​​no-nonsense gevoel geven. Met een lengte van circa 4 meter is dit geen ‘mini’ meer.

Maar… in zijn Cooper S- en SD-versies moeten we toegeven dat designgimmicks zoals dubbele uitlaten, chromen accenten en grotere luchtinlaten hem goed passen, evenals een stijve bovenlip met Britse adel. Mini richt zich als nieuwkomer op gezinnen die net het goede nieuws hebben gekregen en volledig worden ondergedompeld in een leven dat grotendeels wordt bepaald door hun kinderen. Qua kofferruimte hoeft de 278 liter Mini niet meer a priori in te leveren op zijn concurrenten. Er is ook goed nieuws voor de achterpassagiers: de hoofd- en beenruimte zijn nu meer dan voldoende. Maar een derde op de achterbank laten zitten is nog steeds een schending van de mensenrechten.

Bovendien maken de achterdeuren het er niet gemakkelijker op, omdat ze zijn ontworpen om in de normale lilliputter te passen Grote paardenstal Het is geen verrassing dat de vijfdeurs de motor overnam van de driedeurs. Gezien de keuze gingen we voor het meest GT-achtige model, de Cooper SD met automaat. De 2.0 diesel biedt 163 (of 170) pk en 360 Nm maximum koppel. In een compacte auto als de Mini moet dit voor het nodige rijplezier zorgen. Hij accelereert van 0 tot 100 km/u in 7,3 s en de automatische zesversnellingsbak maakt dat versnellen altijd een plezier is. Met een druk op ‘t rechterpedaal ontketent de Mini zijn algehele stabiliteit enthousiast over de voorwielen, zonder te slippen maar met een indrukwekkende acceleratie. Voilà, een grote jongenswens in één compact pakket!

De dubbele uitlaten zijn het mooist, maar de dieselmelodie die hij uitstraalt laat je fantasie niet meteen de vrije loop. In dit opzicht denken we dat de driecilindermotor van de Cooper D het beter doet. Nog steeds erg sympathiek! Mini’s geschiedenisboeken omvatten… Overwinning in Monte Carlo in 1967! Het valt nog te bezien in hoeverre deze Mini met lange wielbasis trouw blijft aan de geest van auto’s met kleine wielen. We twijfelden, maar na het rijden met de nieuwe Mini zijn we opgelucht! Traditiegetrouw laat deze Mini zich ook brutaal in een hoek smijten. In bochten naar achteren blijf je genieten van het wisselen van massa van links naar rechts, en de achterkant is niet al te slecht om te sturen. Rijplezier komt gemakkelijk, maar wordt enigszins getemperd door de remmen, die besluiten dat ze het beter kunnen.

Ook zijn de reacties van de besturing overdreven kunstmatig, hoewel we voor de volledigheid moeten zeggen dat concurrenten dit over het algemeen niet goed doen. Het goede nieuws is dat de langere wielbasis de vering comfortabeler maakt. Prijs We hebben $ 1.000 extra betaald voor onze 16 cm en twee extra achterdeuren. Het lijkt niet het einde van de wereld, maar het is toch even schrikken als je kijkt naar het uiteindelijke prijskaartje. Mini Cooper SD met sportautomaat kost bijna 30.000 euro! Toen we alle opties op ons testexemplaar meenamen, was dat al dichter bij de € 40.000. Dat is geen typefout. En dan zijn nog niet alle opties gemonteerd…

Aan de benzinepomp is de Mini blij met 6,5 l/100 km, wat een zeer correct verbruik is voor de prestaties die hij levert. Al verwachten we – puur op gevoel – dat het verbruik iets lager zal zijn omdat de snelheden niet bijzonder hoog liggen. Conclusie Is deze 5-deurs Mini de Mini voor het hele gezin? Nee, (nog) niet helemaal. Hij is praktischer, ruimer en veelzijdiger, maar dat maakt hem nog geen volwaardige gezinsauto. Gelukkig brandt het vuur van Mini’s ziel en temperament nog steeds fel. Met deze Cooper SD krijg je een leuk rijgedrag met meer dan genoeg pit onder het gaspedaal. Hoewel het triest is om op te merken dat de prijs van deze auto clubspecifiek zal zijn. Is deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt te rechtvaardigen naast de toch al mooie 308?

Na de V10 van de R8 GT maakten we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . . Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen! De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter! Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  Seat Leon Cupra vs Renault Mégane Trophy R

• 

  De One D vs de Cooper D