Fiscale voordelen milieuvriendelijke auto’s

Vlaanderen anno 2017 kende verschillende maatregelen en premies om de aanschaf van milieuvriendelijke auto's te stimuleren. Als je na 2016 een nieuwe auto had gekocht, had je recht op een emissievrije premie voor elektrische of brandstofcelauto's. Deze premie gold voor personenauto's (categorie M1) en lichte bestelwagens (categorie N1) van natuurlijke personen, op voorwaarde dat de auto in Vlaanderen werd geregistreerd. Om in aanmerking te komen voor de premie, moest je de aanvraag indienen binnen drie maanden na de inschrijving van het voertuig bij de Dienst Inschrijving Voertuigen (DIV). Bovendien kwamen alleen auto's die minstens drie jaar in bezit waren geweest in aanmerking voor de premie.

Het definitieve bedrag van de premie hing af van de aanvraagdatum en de cataloguswaarde van de auto, inclusief BTW maar exclusief opties en kortingen. In 2016 bedroeg de premie voor auto's met een cataloguswaarde onder de 31.000 euro 5.000 euro, maar in 2017 daalde dit bedrag naar 4.000 euro. Elk jaar daalde het maximumbedrag van de premie tot 2019. Daarnaast gold er in 2017 een lagere premie van 2.000 euro voor auto's met een cataloguswaarde van minimaal 61.000 euro. Het was belangrijk om de website vlaanderen.be te raadplegen voor meer informatie over de Vlaamse Premie, aangezien de minister van Energie jaarlijks een budget had van maximaal 5 miljoen euro en de premie mogelijk sneller kon verlagen.

Naast de premies waren eigenaren van elektrische auto's, auto's op aardgas en waterstof sinds begin 2016 vrijgesteld van de Belasting op Inverkeerstelling (BIV) en de jaarlijkse wegenbelasting. Hybride voertuigen konden alleen van deze vrijstelling genieten als hun uitstoot niet hoger was dan 50 g CO2/km. Deze maatregelen golden echter niet in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, waar de fiscale stimulansen voor elektrische voertuigen sinds 2014 waren afgeschaft. Auto's die meer dan 145 g CO2/km uitstootten, waren daarbij onderhevig aan een extra ecotaks bij ingebruikname, bovenop de normale taks. Bovendien moesten auto's die op LPG reden jaarlijks extra wegenbelasting betalen, waardoor groene auto's geen fiscale voordelen genoten in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.

In Wallonië werd de registratiebelasting voor elektrische voertuigen bepaald op basis van het nominaal continu vermogen in kilowatt. Net zoals in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest moest je naast de voorbelasting ook een ecotaks betalen als je auto meer dan 145 g/km CO2 uitstootte. Er golden echter belastingverminderingen bij indiensttreding als je ten minste drie kinderen onder de 25 jaar ten laste had en de uitstoot van je auto lager was dan 226 g CO2/km (vermindering categorie 1), of als je vier of meer kinderen ten laste had en de uitstoot van je auto lager was dan 226 g CO2/km (vermindering categorie 2). Ook als je in een LPG-voertuig reed, kwam je in aanmerking voor een vermindering van de belasting.

Milieuboetes golden niet meer voor oudere auto's en lease-bedrijfswagens. Het was duidelijk dat fiscale stimulansen voor groene auto's per regio verschilden. In 2020 zouden de wegenbelasting en de belasting op de registratie van voertuigen naar verwachting worden hervormd om de financiële lasten voor milieuvriendelijke auto's te verminderen en de fiscale lasten voor vervuilende auto's te verhogen. Deze informatie werd in samenwerking met TopCompare.be verstrekt.

• 

  Volvo EX90: Vervanging van je thuisbatterij

• 

  Ford T omgetoverd tot camper