Chevrolet: We gaan Testen

Na een hele reeks dikke SUV’s veranderde Chevrolet de wapens door een kleine cross-over te introduceren. Een formule die werkt, zo blijkt uit de verkopen. De broer van de Opel Mokka, de Trax, markeert de intrede van Amerika op deze vruchtbare markt.

Een auto rijden die geschikt is voor Europa en je Amerikaans voelen? Dat probeert Chevrolet te bieden met de Malibu, een sedan met koninklijke uitrusting.

Met een V8 op je rug, een Stetson op je hoofd, een Ray-Ban op je neus en denim voeten, luister je graag naar oude countrymuziek? Dan zal deze auto u zeker interesseren.

De Cruze-familie breidt zich letterlijk en figuurlijk uit. Na de vierdeurs sedan en de vijfdeurs sedan met achterklep is hier de nieuwste aanwinst: de Station Wagon, oftewel break. Tegelijkertijd is er over het hele assortiment een mooie lijst met verbeteringen doorgevoerd.

Elektrische voertuigen zijn de huidige revolutie. Iedereen heeft het erover en ze zijn haast klaar om onze straten over te nemen. De auto maakt een van de grootste veranderingen in zijn geschiedenis door. Maar niet meteen: de huidige EV’s hebben nog enkele grote nadelen, zoals een beperkte autonomie en korte oplaadtijden. Opel en Chevrolet hebben echter oplossingen voor deze problemen.

Verenigde Staten, eind jaren 60. Er woedt een felle strijd tussen de Dodge Challenger, Chevrolet Camaro en Ford Mustang, 3 muscle cars die saaie bankbedienden kunnen veranderen in stranddansers aan de westkust. Het goede nieuws is dat deze fantastische auto’s herboren zijn. Na de Mustang en Challenger werd ook de Camaro uit de as herrezen en wordt nu ook in Europa geïmporteerd. We weten allemaal dat Amerikanen en Europeanen een heel verschillende smaak hebben wat betreft auto’s. Terwijl de Cruze sedan strijdt om de plek als de best verkochte auto van het land in de VS, heeft hij net als zijn directe concurrenten in Europa moeten bezwijken voor een paar kruimels. De nieuwe vijfdeurs Cruze maakt ongetwijfeld meer kans om te winnen. Chevrolet is niet bang om oude klanten van streek te maken. Chevrolet liet de grote chromen sedans vallen, nam Daewoo over en verkoopt nu Koreaanse kleine auto’s met de beroemde voorboog. Net als de typische Amerikaanse bobslee herpositioneerde Chevrolet zich als een over het algemeen kleinere auto met een typisch uiterlijk. De Aveo is een best verkochte kleine stadsauto. Het aanhoudende succes van Chevrolet met deze nieuwe generatie hangt ervan af. Chevrolets en SUV’s, het is een lang liefdesverhaal geweest. De Amerikanen bedachten het concept zelfs in de jaren dertig, om maar te zeggen dat ze de kunst van het bouwen van een SUV wel degelijk onder de knie hadden. Chevrolet maakt zich op voor zijn 100ste verjaardag met een hele reeks innovaties. Eén daarvan is de Captiva, die dankzij een facelift weer mee kan doen in dit wisselvallige segment. Het verkopen van de Zuid-Koreaanse Daewoo als Chevrolet heeft ‘t imago van ‘t Amerikaanse merk niet echt verbeterd. Chevrolet deed weinig meer dan een vlinderdas op de Nubira, Matiz en andere twijfelachtige producten slaan. De verbinding met de Corvette of Bel Air valt volledig weg. Maar met de wens om uit te groeien tot een massamarktfabrikant met een geheel nieuwe line-up, veegde Chevrolet alle slechte herinneringen weg. Chevrolet Matiz heeft een lange en vruchtbare carrière achter de rug. Z’n opvolger ziet er leuk en stijlvol uit. Het richt zich voornamelijk op stadsverkeer, maar wilt ook dynamisch overkomen. Net als zijn GM-neef, de Opel Insigna, komt de Chevrolet Cruze in de vorm van een knappe vierdeurs coupé, maar het seriesucces is zeker niet de enige kwaliteit. De lancering van de HHR in Europa zou exotische liefhebbers moeten bekoren! Met zijn uiterlijk dat zich onderscheidt van de massa, trekt hij de aandacht op straat. Dit neoretro-ontwerp is geïnspireerd op een Chevrolet Suburban uit 1949. Hij baant zich een weg naar het Oude Continent met een 2,4-liter benzinemotor en 170 pk. Als de Nubira zijn carrière begon onder het “Daewoo” -label, geeft het acroniem Chevrolet hem een ​​meer “glamoureuze” grille. Daarna waren er wat veranderingen, zoals een re-boost, maar vooral de dieselmotoren van het merk zelf. Als zodanig is een 2.0 VCDI te vinden onder de motorkap van de Nubira, maar hij is stiller dan zijn vergelijkbaar uitgeruste Epica en Captiva. De Epica wordt echt verkeerd begrepen, want hij heeft één mankement waarmee de verkoop in Europa niet is gegroeid: de dieselmotor! Tot nu toe is hij eigenlijk alleen verkrijgbaar met de 6-cilinder benzinemotor, die zeker melodieus is, maar een ernstig gebrek aan vermogen heeft in het lage en middenbereik. Reken niet op zijn voorliefde voor dure drankjes! Nu maakt de opkomst van 2.0 VCDI dit tekort goed. Een paar maanden geleden getest in versie 2.4 benzine, liet de Captiva ons slechts een matige indruk achter. Hoezeer we de leefbaarheid en de zeven standen (selecteerbaar) ook waarderen, hij is zo leuk om in te rijden dat we er niet echt in geïnteresseerd zijn om hem mee te nemen. De fout was vooral zijn benzinemotor, die buiten adem was en de huidige situatie niet meer aankon. Maar nu komt er een dieselversie met een moderne 2 liter motor… Zal hij hier met hernieuwde moed aanvallen?

• 

  Land Rover Discovery Sport Testen

• 

  Jaguar XE 2.0D daagt uit