Audi e-tron 55 vs Mercedes EQC 400

Verrassend genoeg heeft Mercedes ook zijn elektrische SUV-silhouet omarmd en gaat de strijd aan met modellen zoals de Jaguar I-Pace en de Audi e-tron. Het model, genaamd de EQC, behoort tot de GLC-familie van Mercedes en heeft een middelgroot SUV-ontwerp. Met een lengte van 4,76 meter is de EQC compacter dan de Audi e-tron, die zijn limiet heeft bereikt met 4,90 meter.

Wat betreft uitrusting en afwerking scoren zowel Audi als Mercedes hoog met hun elektrische modellen. Ze bieden een "echt premium" interieur met zorgvuldige montage en materiaalkwaliteit die verder gaat dan wat Tesla of Jaguar te bieden hebben. De e-tron heeft echter een voorsprong op het gebied van elektrisch rijden, met een standaard interne lader met een vermogen van 11 kW (optioneel zelfs 22 kW), terwijl de EQC het moet doen met slechts 7,4 kW. De e-tron kan ook sneller opladen bij snellaadstations, met een vermogen van 150 kW vergeleken met 110 kW voor de EQC.

Op het gebied van comfort wint de e-tron met zijn luchtvering, waarmee de rijhoogte kan worden aangepast voor verschillende situaties. Hoewel de EQC geen luchtveringsoptie biedt, biedt het nog steeds een goede filtratie en geluidsisolatie. De e-tron heeft ook een ruimer interieur en een grotere bagageruimte, met 660 liter tegenover 500 liter in de EQC.

Wat betreft de motoren presteert de EQC iets beter in termen van acceleratie, met een sprint van 0 naar 100 km/u in 5,1 seconden, terwijl de e-tron er 5,7 seconden over doet. Beide modellen hebben twee elektromotoren die samen 408 pk produceren, maar de EQC heeft een hoger koppel van 760 Nm in vergelijking met 664 Nm voor de e-tron. De EQC verbruikt ook iets minder energie dan de e-tron.

Qua prijs begint de EQC bij € 79.860, terwijl de e-tron begint bij € 82.400. Het uiteindelijke bedrag kan echter aanzienlijk stijgen door de vele opties en toevoegingen die beschikbaar zijn voor beide modellen.

Al met al wint de Audi e-tron deze vergelijking vanwege zijn praktische aspecten, efficiëntere oplaadmogelijkheden en het vermogen om tijdens lange reizen veel comfort te bieden. Het is een combinatie van twee concepten die je niet meteen in één auto zou verwachten. Naast deze vergelijking zijn er ook andere opmerkelijke auto's zoals de beperkt verkrijgbare Citroën Ami buggy, die zonder rijbewijs te gebruiken is en direct een glimlach op je gezicht tovert.

• 

  DS7 Crossback E-Tense 4x4: Elektrisch

• 

  DFSK Glory 580: Niet zo een dure zevenzitter