Duitse 'muscle car' Mercedes C63 AMG Coupé

Net als de C63 AMG gebruikt Mercedes de V8 twin-turbo van de AMG-GT voor deze nieuwe coupé. Wat deze vierlitermotor bijzonder maakt, is dat de turbolader in het midden van de V is geplaatst. De krachtbron is leverbaar in twee vermogensvarianten: 476 pk (650 Nm) of 510 pk (700 Nm) in de S-versie. Kiest u voor het AMG Driver’s Package, dan bereikt de krachtigste variant de 100 km/u in 3,9 seconden en de auto naar 290 km/u. Natuurlijk is er ook het onvergetelijke geluid dankzij de actieve uitlaat (standaard). Als optie kunnen klanten kiezen voor een modulaire uitlaat met drukknoppen.

AMG Speedshift MCT

In tegenstelling tot BMW, dat in de M4 alleen een handmatige transmissie aanbiedt, biedt Mercedes alleen een gerobotiseerde transmissie met meerdere koppelingen aan met zeven versnellingen. Constructeurs richten zich op beheer en snelheid, vooral in handmatige modus.

Zelfverbetering gelukkig standaard

Gelukkig is niet alleen de motor specifiek, anders zou de auto oncontroleerbaar worden. De C63 AMG Coupé is uitgerust met een specifiek adaptief onderstel (AMG Ride Control) met zelfremmende achteras. Kortom heerlijk om te raften. Ook bijzonder: de actieve motorsteunen worden stijver naargelang de rijstijl. “Footwear” is ook specifiek: tot 255 mm breed aan de voorkant en 285 mm breed aan de achterkant.

Macho?

De schitterende techniek zie je ook terug in het exterieur. Deze AMG-versie is voor 64 mm breder en achter 66 mm. De aluminium kap is 60 mm lang. De stilistische verschillen zijn duidelijk zichtbaar (vier uitlaten, achterspoiler, bumper, velgen, motorkap…) zodat je deze V8 twin-turbo niet gaat verwarren met een viercilinder diesel.

• 

  De Aston Martin DB10

• 

  Ducati Monster Diesel: Alles wat je moet weten